Кикшеринговые компании хотят получать данные о банковских картах своих пользователей, чтобы исключить обслуживание несовершеннолетних. Об этом"Парламентской газете" (18+) рассказали представители сервисов. А в Госдуме предложили разрешить регистрацию в приложениях только по паспорту или водительским правам — чтобы дети точно не получили доступа к услуге. При этом операторы уже запустили технологию, определяющую, когда на электросамокате находится больше чем один человек. Такую технику будут замедлять, а пользователей штрафовать и блокировать. Проект закона о новых высоких штрафах для электросамокатчиков поддержал кабмин, передает ИА AmurMedia
Ответственность и саморегулирование
С открытием сезона проката электросамокатов в Госдуму стали поступать многочисленные обращения с жалобами на лихачей. Об этом председатель Госдумы Вячеслав Володин написал в соцсети. Нарушители ПДД значительно превышают скорость, пугая пешеходов, ездят по двое, а иногда — в нетрезвом виде. В результате в России фиксируют рост ДТП с участием электросамокатов больше чем в два раза, в том числе со смертельным исходом, отметил Володин. Регионы, по его словам, просят внести изменения в КоАП, чтобы на улицах стало безопаснее.
В Хабаровске определили зоны запрета и скорость для самокатов Соглашение о взаимодействии подписали администрация города и представители шеринговой компании
"Вместе с этим компании, предоставляющие услуги электропроката, также должны нести ответственность, — уверен спикер Госдумы. — У них есть возможность пойти по пути саморегулирования. Таким компаниям необходимо сделать все, чтобы пользователи соблюдали ПДД, а жертв на дорогах не было".
По данным МВД, в 2023 году число аварий с участием СИМ выросло больше чем в три раза, с 941 до 3,1 тысячи. Ранения получили 3177 человек, 43 человека погибли. Среди пострадавших — 919 детей до 16 лет.
Дети не пройдут регистрацию
На электросамокате нельзя кататься вдвоем, а брать в аренду технику можно только с 18 лет — об этом говорится в правилах всех кикшеринговых компаний. Однако молодежь и подростки являются как раз основной группой пользователей модной техники. Так быть не должно, считают в Госдуме.
"Это же основная причина раздражения пешеходов — подростки на электросамокатах! — сказал "Парламентской газете" первый зампред Комитета Госдумы по транспорту, руководитель рабочей группы по СИМ Павел Федяев. — Мы знаем, что прокатные сервисы работают над тем, чтобы пользователи до 18 лет не имели доступа к СИМ, поддерживаем их на этом пути и очень ждем конкретных результатов".
Прокатным сервисам, по мнению Федяева, нужно поднимать возраст и вводить верификацию пользователя с паспортом, а возможно, и с водительскими правами. В будущем в России должно появиться единое требование к возрасту пользователей СИМ, уверен депутат.
Значительная часть поездок несовершеннолетних — это когда управление им передает взрослый, старший товарищ или родитель, сообщили нашему изданию в сервисе Whoosh. "При выявлении таких нарушений аккаунт блокируем навсегда, — заявили в компании. — В будущем рассматриваем интеграции с банковскими сервисами, чтобы дополнительно выявлять возраст пользователя. Если карта принадлежит несовершеннолетнему, он не сможет пройти регистрацию, а уже зарегистрированных детей будем отключать и блокировать".
Антитандем
Что касается парных и даже групповых поездок, то с ними в этом сезоне на московских улицах будут бороться умные камеры, а повсеместно — новая технология "Антитандем", которую запустили операторы. На основе ряда параметров система определит количество пользователей, и если их больше одного, то такой самокат автоматически замедлится, что сделает поездку неудобной или даже невозможной. В приложение придет сообщение о нарушении, а если такое повторится, то пользователю выпишут штраф или заблокируют.
Осторожно: самокатчики! Лихачи продолжают устраивать ДТП и сбивать пешеходов в Хабаровске С начала сезона кикшеринга только по официальной информации пострадало 12 человек
Кстати, о санкциях. Кабмин поддержал законопроект о штрафах за нарушение ПДД пользователями средств индивидуальной мобильности, сообщил 15 апреля ТАСС. Согласно инициативе, разработанной сенаторами Андреем Клишасом и Артемом Шейкиным, за пользование электросамокатом в пьяном виде нарушителю может грозить штраф от 20 до 30 тысяч рублей. За оставление места аварии документ предусматривает для пользователей штраф в размере 4-5 тысяч, а за передвижение вдвоем штраф может составить от 2 до 3 тысяч рублей.
Собственные штрафы кикшеринговые компании выписывают пользователям и сейчас, если выявляют нарушения. Пожаловаться на опасное вождение самокатчика может любой, кто это заметил, например, в приложении сервиса или через чат-бот в Telegram (18+) — @Samokat_ru_bot. "В течение сезона 2023 года в связи с нарушениями было заблокировано 3660 аккаунтов пользователей, что составило около 0,02 процента от пользовательской базы, — сообщили "Парламентской газете" в компании Юрент. — Также мы получаем обращения от органов власти и городов, в 2023 году отработали 195 таких обращений".
Миллиарды кикшеринга
Количество электросамокатов на улицах российских городов каждый год растет в геометрической прогрессии. По данным Ассоциации микромобильности, в 2023 году флот кикшеринговых компаний составил 332,4 тысячи СИМ, увеличившись на 73 процента. Пользователей стало больше на 35 процентов — 21 миллион человек, которые совершили 211,7 миллиона поездок, что вдвое больше, чем в 2022 году.
На долю трех крупнейших игроков приходится 96,7 процента рынка СИМ. Выручка Whoosh, Юрента и Яндекса в прошлом году составила суммарно 22,3 миллиарда рублей. Обороты, согласно статистике, выросли на 67,5 процента.
Компании строят амбициозные планы. По их прогнозам, через два года количество прокатных СИМ достигнет 500 миллионов, а пользователи будут совершать до полумиллиарда поездок в год. Выручка большой тройки увеличится до 35-48 миллиардов рублей. Станет ли на улицах безопаснее, такого прогноза операторы не дали.
