ГИБДД впервые раскрыла сведения об экологических классах стоящих на учете автомобилей. Как следует из полученных данных, сотни тысяч авто не соответствуют новым экологическим стандартам. Их будут "выгонять" с дорог.
Сведения об экологических классах нужны для того, чтобы автомобили с "вредными выхлопами" не пускать в экологически чистые зоны. В частности, такие зоны для начала планируется ввести в столицах — Москве и Санкт-Петербурге. Подробности проекта пока не раскрываются, однако Минтранс уже введет плотную работу с органами власти в пилотных городах. По данным СМИ, если автомобилисты на машинах с низким классом проедут под "кирпич", их ждет штраф.
В Минтрансе сообщили, что готовятся предложения по разъяснительной работе с автовладельцами, кроме того, ведомством "прорабатывается вопрос введения компенсирующего механизма для различных групп населения".
Как следует из данных ГИБДД, к примеру, в Москве и области около 44% не соответствуют экологическим стандартам Евро-3 и Евро-4. Из 7,6 млн автомобилей, находящихся в эксплуатации в столице и Подмосковье, почти 2 млн стоят на учете с неустановленным экологическим классом, 1,4 млн имет класс ниже Евро-4, а еще 655 тысяч — ниже Евро-3.
В Санкт-Петербурге и Ленобласти дело обстоит еще хуже. Там под запрет попадают до 73% автомашин. Из 2,8 млн единиц авто проезд в экозоны будет закрыт для 1,95 млн машин. У последних экокласс ниже Евро-4. Если же запретят проезд машинам с двигателями ниже Евро-3, то в списке запрещенных будет уже 2,05 млн автомобилей.
В регионах ситуация предсказуемо более плачевная. В общей сложности в России стоит на учете 14,3 млн машин старше 15 лет, 8,3 млн 10-15-летних, 11,2 млн 5-10-летних. Машин, младше пяти, но старше трех лет уже всего — 4,9 млн, а "свежачка" — в возрасте от года до трех чуть больше 4,3 млн. Примерно столько же машин с конвейера.
Анна Кольцова
