Президент "Гражданских самолетов Сухого" Александр Рубцов в интервью "Российской газете" рассказал о том, как идет работа по созданию укороченной версии SSJ100 — на 75 мест, и действительно ли самолет будет делаться с максимальным использованием российских комплектующих, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на "Российскую газету".
— Эта машина планируется чуть меньше размером и будет готова в 2022-2023 году. Пока, в рабочей версии, предусмотрено, что здесь будет стоять российско-французский двигатель SaM-146. Но мы уже выдали техническое задание и запрос на коммерческое предложение от ОДК на разработку нового двигателя для перспективного регионального самолета. Мы для себя называем его 75-местным, хотя на самом деле он чуть больше. Новая машина планируется как семейство. Базовый вариант рассчитан на 75-85 кресел, который при определенных возможностях — за счет вставок — можно увеличить до 100-105 кресел, — сообщил Александр Рубцов.
По словам Александра Рубцова, постоянно идет работа с ЦАГИ, там "прокачивается" ресурс планера. Специалисты работают с ВИАМ — известным центром по разработке авиационных материалов. Подключили их к решению проблем коррозионной стойкости наших самолетов. По ЦАГИ — это ресурсы наших планеров и их элементов. Специалисты в Жуковском анализируют и дают рекомендации по улучшению конструкции в тех местах, которые вызывают вопросы. С ними проводятся практически ежемесячные встречи. Такие программы есть и по новым, еще только разрабатываемым машинам, и по тем, что уже в серийном производстве или на испытаниях, как МС-21.
Также идет работа со многими предприятиями Ростеха. В первую очередь, это КРЭТ, где занимаются радиоэлектронным оснащением, "Технодинамика", с Центром комплексирования ОАК, компаниями "Наука", "Аэросила"…
— Надеемся, что новый самолет процентов на 80, а может, и на 90 процентов будет состоять из российских комплектующих и материалов, — сказал Александр Рубцов.
