Администрация Хабаровска провела мониторинг по выявлению нарушений при перевозке инвалидов и маломобильных групп населения на пассажирском транспорте. В нём приняли участие представители управления транспорта, Всероссийского общества слепых и перевозчики, сообщает ИА AmurMedia.
— Многие транспортные средства оснащены системами с низким полом и аппарелями. Водительский состав проходит обучение по оказанию помощи пассажирам с ограниченными возможностями. Помимо этого, для слабовидящих граждан действует льгота бесплатного проезда, — заявил руководитель ассоциации "Независимый союз пассажирских перевозчиков города Хабаровска" Валентин Шадуя.
За работой представителей городской администрации также наблюдал участник проекта "Герои Востока" Артём Щербаков. Опираясь на свой опыт работы в муниципальном автопарке, он констатировал, что в настоящее время доступность общественного транспорта для лиц с инвалидностью значительно улучшилась по сравнению с ситуацией двадцатилетней давности.
— Многие участники специальной военной операции получили инвалидность, поэтому вопрос доступности общественного транспорта для них особенно актуален. Я вижу, что городская администрация активно готовится к возвращению наших бойцов, оснащая транспортные средства необходимым оборудованием, таким как аппарели и звуковое сопровождение, — поделился своими наблюдениями ветеран СВО.
Несмотря на положительные сдвиги, были подняты и проблемные вопросы. Марина Лысенко, глава хабаровской местной организации Всероссийского общества слепых, указала на то, что автобусы часто не подъезжают достаточно близко к тротуару, что затрудняет посадку и высадку пассажиров с инвалидностью, а также на то, что системы информирования нередко отключаются.
— Системы звукового и визуального оповещения, предназначенные для глухих и слабовидящих пассажиров, часто бывают отключены, — пояснила она. — Отсутствует информация о номерах прибывающих автобусов, что также создает трудности с ориентацией. С этими проблемами сталкиваются не только люди с ограниченными возможностями, но и все пассажиры.
— Система оповещения работает не во всех автобусах должным образом, и эту проблему необходимо решать совместно с перевозчиками, — подчеркнул бригадир маршрута № 25. — Самовольное отключение системы оповещения влечет за собой наложение штрафа на водителей в размере от 5 до 10 тысяч рублей. По правилам, автобусы должны подъезжать близко к бордюру, однако некоторые водители игнорируют это требование. В настоящее время предпринимаются меры для сведения к минимуму подобных нарушений.
Все поднятые вопросы будут рассмотрены администрацией города в рамках еженедельных встреч с транспортными компаниями.
