ИА AmurMedia в MAX: оперативные новости, фото и видео
10 июня, 14:32
Осень 2026: вещи, о которых забывают, и главные тенденции сезона
15:41
Водный мир по-хабаровски: фотоловушки поймали зверей, гуляющих по брюхо в воде
15:23
Как меняются подходы к международным платежам и причём здесь часовой пояс — обсуждаем с А7
15:00
При рекордно низкой безработице 65% компаний Дальнего Востока испытывают кадровый дефицит
14:30
Юноша из Хабаровского края раскаялся в подготовке теракта по указке незнакомцев из сети
14:27
В Тугуро-Чумиканском районе ликвидировали лесной пожар
14:03
Опасные рыбные полуфабрикаты касса в магазине не пропустит
13:30
Сбербанк призывает ужесточить требования к локализации авто в России
13:25
Первый масштабный диалог о цифровизации рыбной отрасли состоялся в Общественной палате России
13:10
УФСБ накрыло притон: хабаровчанки заработали более 2 млн на игровых автоматах
13:00
В Хабаровском крае приостановлена деятельность опасной шахты
12:42
Более 82 тысяч человек посетили фестиваль туризма "Амур. Живая линия" в Хабаровске
12:23
Сергей Меламед: Типичный покупатель дома в пригороде — человек 40-45 лет с семьёй
12:20
Хабаровчанка победила на Спартакиаде учащихся России
11:29
Почти 40% молодых предпринимателей Дальнего Востока занимаются торговлей
11:15

В Росавиации назвали роковую ошибку экипажа самолета Ан-24

Следствие назвало предварительную причину крушения самолета Ан-24 под Тындой
20 августа 2025, 10:12
Происшествия #ЧП
Авиакатастрофа АН-24 в Амурской области прокуратура Амурской области
Авиакатастрофа АН-24 в Амурской области
Фото: прокуратура Амурской области
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Путаница с приборами могла стать причиной крушения самолета Ан-24 авиакомпании "Ангара" 24 июля 2025 года, сообщили в Росавиации. Пилоты могли ошибиться с высотой полета.

Глава Росавиации Дмитрий Ядров отправил письмо руководителям организаций в гражданской авиации о необходимости дополнительного обучения летчиков и диспетчеров в связи с катастрофой в Амурской области. Предварительные результаты расследования говорят о том, что экипаж самолета Ан-24 мог ошибиться с высотой полета.

Летчики предполагали, что приборы показывают высоту над уровнем аэродрома, тогда как на самом деле они показывали высоту над уровнем моря. Из-за этого воздушное судно летело значительно ниже, чем рассчитывали пилоты. Плохие погодные условия не позволили заметить ошибку. В итоге при заходе на посадку самолет задел деревья и упал в лесу.

В Росавиации подчеркнули, что расследование не завершено, поэтому говорить об причинах катастрофы еще рано. В письме рекомендуют провести дополнительные занятия для летчиков и диспетчеров по применению правил полетов по QNH и QFE, чтобы избежать новых инцидентов.

Летчик гражданской авиации первого класса, авиаэксперт Андрей Литвинов объяснил, что в России действуют сразу две системы определения высоты. По QNH (международные правила с использованием нулевой отметки на уровне моря) и по QFE (советские правила измерения высоты от уровня полосы на аэродроме). Крупные аэропорты уже перешли на QNH, но небольшие региональные аэродромы все еще работают по QFE.

Эксперт добавил, что в современных самолетах приборы показывают высоту сразу по двум системам, а вот в старых советских самолетах приходится выбирать только одну систему. При этом в регионах одни аэродромы работают по QNH, а другие по QFE. Из-за этого летчикам приходится постоянно переключаться от одной системы к другой, рассказал Литвинов.

Президент Профсоюза летного состава России, пилот Airbus A330 Мирослав Бойчук добавил, что пилоты должны уметь работать в обеих системах и свободно переключаться между ними. Этому учат еще во время учебы, а затем регулярно должны проводиться занятия в авиакомпании, пишут "Известия".

Самолет Ан-24 упал в Амурской области 24 июля 2025 года, погибли 42 пассажира и шесть членов экипажа.

228786
32
23