Как отличить черемшу от ядовитой чемерицы
13:00
В Хабаровске задержали главбуха компании, которая присвоила 6,2 млн рублей
12:37
В Хабаровске 29 апреля состоится репетиция Парада Победы с участием военной техники
12:21
Комсомольчанин повторно попал в биржевую ловушку
11:54
"Депровинциализация русской литературы – одна из задач Премии имени Арсеньева"
11:35
В Хабаровском крае с начала пожароопасного сезона зафиксировали 329 лесных палов
11:28
Чемпионат и первенство ДФО по спортивному метанию ножа провели в ЕАО
11:15
Во Владивостоке подвели итоги футбольного турнира "Будущее зависит от тебя" в ДФО
11:10
Благодаря нацпроекту в рабочем посёлке Ванино благоустроят парк "Семейный"
11:02
В Хабаровском крае запускают движение через пункт пропуска Покровка
10:41
За организацию убийства своего отца хабаровчанку лишили свободы на 5 лет
10:23
Бизнес готов платить: в ДФО спрос на услуги фотосъемки вырос почти в 8 раз за год
10:10
Пока вы спали: отмены домашки не будет, плесень в пюре, самый длинный огурец и зима в апреле
10:00
В Хабаровском Центре "ВОИН" ввели программу по самообороне
09:48
В Хабаровске продлят троллейбусный маршрут №9
09:21

Переход к монетизации льгот нужен при решении ряда сопутствующих вопросов – мэр Хабаровска

Александр Соколов рассказал о своем отношении к законопроекту, который рассматривают в Закдуме края
24 июля 2015, 20:00
Бизнес

Переход на монетизацию льгот нужен при решении ряда сопутствующих вопросов, считает мэр Хабаровска Александр Соколов.Такое заявление он сделал, отвечая на вопросы журналистов о своем отношении к законопроекту, который рассматривается в Законодательной думе Хабаровского края, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на официальный сайт администрации Хабаровска.

В Хабаровске в среднем каждый четвертый житель – льготник. Муниципальные транспортные предприятия получают компенсацию за одного пассажира, который пользуется единым социальным проездным билетом, в размере 650 рублей и тем самым несут убытки. Ведь по нему можно совершить неограниченное число поездок вместо оплаченных тридцати. Причем среди тех, кто пользуется правом проезда по социальному проездному, есть и работающие пенсионеры. В результате муниципальный транспорт в городе становится убыточным, что отражается на качестве услуг для пассажиров. Транспортные предприятия не имеют возможности закупать новую технику и повышать зарплату специалистам. 

По мнению Александра Соколова, монетизация льгот в целом явление положительное. Но она должна соответствовать ряду условий. В администрации города был разработан план мероприятий, который включает в себя создание рабочей группы из представителей правительства края, муниципальных образований и общественных организаций для разработки предложений по проблемам, возникающим с принятием данного закона. Среди основных направлений ее работы – уточнение категорий граждан, которым будет предоставляться денежная выплата. Рабочая группа изучит опыт других регионов, подготовит расчеты экономически обоснованного тарифа. Кроме того, необходимо провести работу по выравниванию условий для пассажирских перевозчиков. Достаточно сказать, что муниципальные предприятия платят 349 миллионов рублей в качестве налогов, а коммерческий транспорт - 29 миллионов рублей. Это при том, что в парке муниципальных перевозчиков - 280 автобусов, а у частников - 450. Необходимо, чтобы льготы одинаково применялись ко всем участникам этого рынка. 

Как рассказал Александр Соколов, администрация Хабаровска предлагала перейти на монетизацию льгот еще в 2007 году, вместо этого перейдя на так называемые "электронные карты льготника". Но тогда инициатива не была поддержана в краевом парламенте. "Сегодня это предложение вновь может стать актуальным, и мы готовы его поддержать", - добавил мэр Хабаровска.

42575
77
30