Улица Сысоева соединяет около 16 многоквартирных домов хабаровского микрорайона "Строитель", и почти 10 лет она остается без постоянного обслуживания. Все потому, что за это время не удается выяснить, кто же является собственником дороги. В связи с чем затянулись поиски ответственных, а также почему "крайними" по итогу оказались жильцы, выяснял корр. ИА AmurMedia.
Корр. ИА AmurMedia уже пытался выяснить, в чьи же обязанности входит содержание дороги. Тогда в администрации города пояснили, что объект находится в собственности застройщика, который должен передать его муниципалитету. Однако представители ФГУП "ГВСУ №6" (правопреемник "Дальспецстроя" прим. ред.) с этим категорически не согласны.
Так, по словам начальника отдела капитального строительства ФГУП "ГВСУ №6" Павла Телешуна, улица не нуждается в "передаче", просто потому что нормы закона, обязывающей застройщика передавать объекты инженерной инфраструктуры, вообще не существует.
Более того, ГВСУ №6 уже имеет опыт "дележки" объектов с муниципалитетом. В частности с администрацией Владивостока. Тогда вопрос эксплуатации инженерных сетей микрорайона "Патрокл" решился только после судебного разбирательства.
— Во Владивостоке ситуация дошла до судебных разбирательств по иску прокуратуры Владивостокского военного гарнизона к нашему предприятию. ФГУП "ГВСУ №6" понуждали привести в надлежащее состояние канализационный коллектор и передать его должным образом в администрацию Владивостока. По результату — суд обязал администрацию привести коллектор в надлежащее состояние и взять его на баланс города с передачей в эксплуатацию профильному муниципальному предприятию. То есть это уже судебная практика, — такое сообщение в редакцию направили представители ГВСУ №6.
Что же касается микрорайона "Строитель", то, по словам Павла Телешуна, застройщик не может передать объект, еще и потому, что дорога предприятию просто не принадлежит. Дело в том, что после сдачи объектов долевого строительства предприятие утратило права собственности в том числе и на объекты инженерной инфраструктуры.
— Дороги микрорайона "Строитель" построены на средства дольщиков и введены в эксплуатацию вместе с домами. Вследствие чего договоры аренды земельных участков, заключенные с Министерством имущественных отношений Хабаровского края для строительства объектов недвижимого имущества, включая дороги и квартальные проезды, построенные в составе объектов, расторгнуты ввиду окончания объектов строительства и ввода их в эксплуатацию. Поскольку управляющие компании , либо ТСЖ отказываются принимать квартальные дороги на свой баланс, они становятся бесхозяйными, — объяснил Павел Телешун.
Слова нашего собеседника подтверждают и жители микрорайона. Председатель одного из ТСЖ ранее сообщил корреспонденту, что обязанность обслуживания улицы за товариществами и управляющим компаниями не закреплена. Тем не менее, бесхозной дорога не признана.
Тогда возникает совершенно резонный вопрос: кто же все-таки собственник дороги, и кто должен ее обслуживать? Его корреспондент адресовал администрации города. На что заместитель начальника отдела благоустройства управления дорог и внешнего благоустройства администрации Хабаровска Дмитрий Панащатенко ответил: "Значит, это дорога собственников домов", посоветовав жильцам микрорайона обращаться в суд.
Так и получается: ответственны все и никто одновременно. Причем каждая сторона перипетий имеет четкое представление о том, кто же все-таки должен содержать дорогу. Собственники сетуют на администрацию, также как и застройщик. А представители администрации уверены, эксплуатация дороги — чья угодна обязанность, но только не прерогатива управления.
В целом, позиция мэрии ясна. Как уже сообщало агентство, согласно букве закона, содержать дороги и тротуары, расположенные на территории города должна муниципальная казна. С другой стороны, на дороги, не оформленные в муниципальную собственность, городская казна не имеет оснований выделять средства. Получается, что жители краевой столицы ущемлены в своих правах, только потому, что единого налаженного механизма обслуживания бесхозяйного имущества нет. Поэтому каждая конкретная проблема жильцов, связанная с содержанием бесхозных дорог, а таких в Хабаровске около тысячи, требует точечного решения — обращения в прокуратуру или в суд.
