В результате экспертизы проб бензина с 15 автозаправочных станций Приморья и Хабаровского края, проведенной в рамках акции "Топливный контроль", выяснилось, что в половине исследованных случаев бензин был не надлежащего качества. О том, чем опасны найденные в нем сера, бензол, метанол и другие вещества, журналистам ИА PrimaMedia рассказала начальник отдела качества компании "Петролеум Аналистс" Ольга Хренникова, сообщает ИА AmurMedia.
Напомним, результаты акции озвучили 29 мая на пресс-конференции авторы акции блогер Александр Хитров и журналист Максим Ситников.
Из пяти АЗС проверенных во Владивостоке, отклонения по качеству выявлены только в одном случае — на АЗС №7 "Примойл". На остальных заправках (Benzo. Тухачевского 66; "Октант", Некрасовская 96а; "ННК", Токаревская кошка; "Роснефть", Коммунаров, 23) бензин был надлежащего качества.
"Топливный контроль" выявил отклонения и нарушения в качестве бензина на АЗС в Хабаровске
Из пяти заправок на пути в Хабаровск лишь одна АЗС в поселке Горные Ключи и ННК под Хабаровском прошли проверку. В самом Хабаровске также только две из пяти проверенных заправок ("Роснефть" и ННК) показали нужное качество бензина.
— В десяти пробах (с семи АЗС — прим. ред.) были обнаружены несоответствия требованиям нормативной документации, которые были доступны на информационных стендах станций, — комментирует результаты Хренникова. — Наиболее проблематичным в большинстве случаев оказался показатель по массовому содержанию серы. Норма, которые установлены для экологического класса К-5, а именно этот класс был указан во всех паспортах качества, не более 10. Результаты отличаются от нормы как на незначительному уровне 3-4 мг/кг, так и более существенно — 29,2, и такого же порядка. Получен результат 43, который относит эти бензины уже к следующему, более низкому, экологическому классу К-4.
Если содержание серы отличается от разрешенного незначительно, можно говорить о том, что при длительной схеме транспортировки, возможно, произошло загрязнение бензина остатками предыдущих грузов, или недостаточной степени подготовке автотранспорта, который перевозил этот бензин.
С чем связаны такие ограничения показателя? В первую очередь, это проблема экологического характера. При сжигании топлива сера переходит в оксиды серы, которые очень вредны для экологии, потому что, смешиваясь с осадками, вызывают кислотные дожди. Особенно страдают от этого хвойные леса.
Во многих образцах было отмечено несоответствие нормам по октановым числам, — отметила эксперт. — Вот на АЗС "Флагман" значение которое было получено по исследовательскому методу соответствует не марке АИ-95 а марке АИ-92. Чем это грозит при заправке: при несоответствии марки требованиям происходит то, с чем сталкивался, наверное, каждый автолюбитель, когда он слышит высокотональный металлический стук в машине, что машина теряет скорость, становится неуправляема. Вместо равномерного и плавного сгорания бензин сгорает как взрывная волна. При многократном использовании такого бензина это существенно вредит цилиндро-прошневой группе. А при жестких режимах эксплуатации двигатель очень быстро выйдет из строя.
В местных образцах было обнаружено и присутствие марганца, бензола, этанола и даже свинца. На содержание этих компонентов введено очень жесткое ограничение, они должны находиться на самом минимальном уровне, который определяется как "отсутствие".
Марганец до недавнего времени допускался к присутствию в бензинах. Здесь есть техническая проблема, так как соединения марганца могут накапливаться в двигателе и осаждаться на свечах. Кроме того, необходимо помнить, что марганец и его соединения являются и нейротоксинами. Они очень негативно влияют на здоровье человека, вызывают серьезные заболевания.
Акция "Топливный контроль" стартует на Дальнем ВостокеБензол в трех образцах оказался в количестве превышающим допустимое в два раза. Бензол это соединение, которое само по себе уже небезопасно. А его продукты сгорания также являются канцерогенами первого класса опасности.
Метанол, который также был обнаружен в нескольких образцах в количестве, превышающем допустимое, во многих странах еще используется как в чистом виде, так и в смеси с бензинами. И до недавнего времени в России его допустимое количество в бензине было до 3 об.%. Снижение уровня допустимого содержания метанола до его отсутствия, или 0,17 об.% вызвано, в первую очередь тем, что он является ядом и очень опасен для тех кто работает с ним. Более того, если в такой бензин попадает вода, то возможно расслоение бензина, что также снижает его характеристики.
Ну и самым удивительным для нас фактором стало обнаружение в составе бензина одной из АЗС свинца. Его количество превышало в 10 и более раз допустимую концентрацию. Свинец, кроме того что это яд для людей и окружающей среды, он пагубно влияет на многие детали двигателя.
