В комитете по развитию Дальнего Востока и Арктики Государственной думы РФ рассматривают варианты господдержки заводов Хабаровского края, входящих в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Как сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на размещенную в Telegram-канале (18+) информацию депутата Государственной думы Павла Симигина, речь идет о гражданском судостроении — в части гособоронзаказа предприятия обеспечены загрузкой.
— Во время региональных недель часто посещаю Амурский судостроительный завод, постоянно нахожусь на связи с руководством предприятия. Потому хорошо знаю ситуацию на предприятии. Оно обеспечено загрузкой по линии гособоронзаказа и успешно с ней справляется. Но по линии гражданского судостроения ситуация иная, — прокомментировал Павел Симигин. — Ко мне поступило обращение от АСЗ. Вопрос касается субсидирования гражданского производства. Поднял его на заседании Комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики с участием Минвостокразвития. Анонсированные 20% возмещения затрат от государства позволят заводу обеспечить загрузку на десятилетия вперёд и выйти в число прибыльных.
Заседание Комитета по развитию ДВ и Арктики. Фото: Фото: Пресс-служба Госдумы РФ
По словам парламентария, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков отметил, что сейчас в ОСК новая управленческая команда работает над построением стратегии развития судостроительной отрасли страны. Совместно с Правительством разрабатывается механизм обеспечения загрузки предприятий. Внимание будет уделено и нашему заводу в Комсомольске-на-Амуре.
В условиях, когда из-за санкций поставки части оборудования переключены с европейских стран на азиатские, наши дальневосточные верфи вполне могут стать флагманами судостроения России. Ресурсы и опыт для этого есть. Поэтому запланировали совместное обсуждение возможных вариантов поддержки судостроителей.
Заседание Комитета по развитию ДВ и Арктики. Фото: Фото: Пресс-служба Госдумы РФ
