Эксперты объяснили, что делать, если в дороге машина начала "съедать" масло.
Специалисты уверяют, что двигатель мотора на заклинит, даже если уровень масла на щупе ниже минимальной отметки. Ведь масляный насос расположен ниже щупа — в поддоне картера, откуда масло подается на масляный фильтр и к трущимся элементам двигателя. Получается, что масла в поддоне залито с запасом.
Автомеханики говорят, это делается для компенсации вероятного масляного дефицита, который может быть вызван отливом смазки при резких маневрах автомобиля. Поэтому, если в пути вы обнаружили низкий уровень моторного масла в авто, то без всяких опасений езжайте до ближайшего автомагазина и долейте масло. Однако перед этим стоит убедиться, что под капотом нет масляных пятен, которые говорят о серьезных поломках.
Иначе надо действовать, если на приборной панели загорелся индикатор низкого давления масла — обычно это значок масленки с каплей у носика. Это может произойти из-за недостатка масла в картере, использования неподходящего масла, бракованного масляного фильтра, неисправности маслонасоса или датчика уровня масла. В этом случае, остановитесь на обочине, подождите несколько минут и проверьте уровень масла. Если его уровень намного ниже минимума, то попросите, чтобы вас взяли на буксир и дотащили до ближайшего автомагазина. Там вы сможете долить масло и проверить, не погаснет ли индикатор. Если этого не случилось, тогда отправляйте машину в автосервис на эвакуаторе.
Эксперты предупреждают, что надо знать, какое масло можно доливать в мотор вашего авто. Лучше положить в багажник небольшую канистру со смазкой для долива в экстренных ситуациях. Иначе вам придется звонить своему автомеханику, чтобы узнать соответствующую марку масла. Специалисты говорят, что в крайнем случае можно долить масло не вполне сочетающееся с формулой того, которое уже находится в вашем моторе. По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости и не понижайте уровень масла. В минеральное масло допускается доливать полусинтетику, в полусинтетику — синтетику желательно того же производителя, а вот наоборот делать не стоит. И при первой же возможности полностью замените масло в моторе на новое.
Как уверяют работники автосервиса, наиболее частая причина большого расхода масла — это активная езда на высоких оборотах и длительная работа двигателя на минимальных оборотах холостого хода. Впрочем, не лишним будет проверить силовой агрегат. Зачастую причиной большого расхода смазочного материала становятся износ маслоотражающих колпачков.
Часто проблема заключается в применении неподходящего масла. Порой это происходит из-за закоксовывания и залегания поршневых колец. Проблему можно решить заменив кольца и проведя капитальный ремонт двигателя. Впрочем, некоторые эксперты советуют сначала провести раскоксовку колец механическим или химическим способом — может сработать. Засоренная система охлаждения — еще одна возможная причина повышенного расхода масла.
Как пишет РГ, ржавчина, накипь или осадок в водяной рубашке и радиаторе не дают системе охлаждения эффективно отводить тепло, что способно привести к деформации трущихся элементов силового агрегата. А повышенный расход масла способна вызвать плохая фильтрация воздуха. Забитый воздушный фильтр или негерметичность впускного тракта приводят к попаданию загрязнений в камеру сгорания, что влечет за собой износ цилиндропоршневой группы и, как следствие, повышенный расход масла.
Наталья Васильева
