Журналисты приморского издания "Золотой Рог" сумели взять интервью у президента Группы компаний ННК Эдуарда Худайнатова. В нем глава нефтяной компании рассказал и будущем Хабаровского нефтеперерабатывающего завода, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Группы компаний ННК.
После вхождения в состав Группы на ХНПЗ была проведена масштабная модернизация, после которой старейшее предприятие нефтегазовой отрасли России по праву получило статус современнейшего нефтеперерабатывающего завода страны. Общий объем инвестиций в его развитие за последние несколько лет составил порядка $3 млрд. Сейчас ХНПЗ выпускает топливные продукты высочайшего качества, в том числе, уникальный высокооктановый бензин – GreenEco101. Мощность Хабаровского НПЗ составляет порядка 5 млн тонн нефти в год.
"Но невозможно, к сожалению, осуществив такие масштабные инвестиции, дальше просто поддерживать производство. Как вы знаете, с 1 января 2020 года вводятся новые международные требования MARPOL, в соответствии с которыми содержание серы в судовом топливе не должно превышать 0,5%. Нам нужно срочно перестраивать технологический цикл, не сокращая при этом объем производства других видов топлива, включая бензин и дизель, чтобы не допустить дефицита на рынке. К слову, 100 процентов произведенных нами автобензинов и дизельного топлива реализуется на Дальнем Востоке" — объявляет Худайнатов.
Высококачественное топливо GreenEcо успело заслужить доверие автовладельцев Дальнего Востока – оно реализуется через собственную сеть АЗС с ярким логотипом солнцем. Причем часть автозаправочных комплексов ННК в отдаленных и малонаселенных районах Дальнего Востока работает с нулевой рентабельностью – нефтяники содержат их за свой счет, как социально-ответственная компания.
"Также, мы обеспечиваем авиакеросином собственные топливозаправочные комплексы в Хабаровске и Петропавловске-Камчатском, делимся им с коллегами. А если посмотреть шире, то Дальний Восток испытывает серьезный дефицит нефтеперерабатывающих мощностей. Поэтому перед нами неизбежно встает вопрос о расширении Хабаровского нефтеперерабатывающего завода. Мы работаем над формированием новой площадки для этих целей, обсуждаем этот вопрос с руководством Хабаровска и Хабаровского края. Но самое сложное – это поиск инвесторов. Макроэкономическая ситуация — непростая, окупаемость в отрасли пока балансирует вокруг очень низких показателей. Мы провели большое совещание, где обсуждали этот проект с японскими и корейскими партнерами, которые рассматривают возможности EPC контрактов вместе с расширением ХНПЗ. Но пока экономического решения нет. Необходима работа с правительством России для определения стимулирующих мер на инвестиционный период" — резюмирует он.
Если озвученные Худайнатовым планы удастся реализовать, непосредственно Хабаровский край получит дополнительные рабочие места и налоговые отчисления. А весь Дальний Восток почувствует себя более комфортно – дефицит топлива значительно уменьшится.
