Бывший военный летчик и член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник в беседе с Daily Stormзаявил, что ситуация с частыми крушениями и авариями самолетов SSJ-100 является предсказуемой. По его мнению, причиной этих происшествий является недостаточное качество лайнеров. Сытник отметил, что самолеты других, проверенных советских моделей после модернизации могли бы без инцидентов перевозить пассажиров еще несколько десятков лет, сообщает ИА AmurMedia.
"Ну кому он нужен?" — Валентина Матвиенко раскритиковала самолет Sukhoi Superjet 100"Машина — негодная. Я говорил об этом и десять и пять лет, и три года, и год [назад], и сейчас. Машина — ***** [плохая]…", — сказал Сытник.
По мнению летчика, причиной аварий и катастроф с участием SSJ-100 является коррупция и "распил" бюджетов, выделенных на проектировку самолета, а также некомпетентность некоторых руководителей на ответственных постах. "О чем говорить?! Журналист космосом руководит у нас в России! Чего вы вообще хотите?!.. Посмотрите фильм "Кин-Дза-Дза" и ищите красные шаровары…", — риторически пояснил он свою точку зрения.
Сытник отметил, что другие модели пассажирских самолетов не сталкивались с таким числом проблем. По его мнению, было бы выгоднее и безопаснее доработать проверенные советские модели, и не тратить больше средств на разработку принципиально нового проекта: "Самолеты, которые годами летали — Ил-62, Ту-154, Ту-133, Як-42, — [им нужна] небольшая модернизация: новая авионика, двигатели, и машины еще летали бы 15-20 лет! А то как же, — "пилить" при модернизации ведь нечего!".
Происшествие 5 мая не является первой катастрофой с участием SSJ-100, приведшей к гибели нескольких человек. 9 мая 2012 года близ Джакарты (Индонезия) в ходе демонстрационного полета потерпел крушение предсерийный вариант SSJ-100. Погибли все находившиеся на борту 45 человек. Причиной катастрофы по итогам расследования назвали ошибку пилотирования.
В 2013 году во время сертификационных испытаний SSJ-100 приземлился с убранным шасси. В результате жесткой посадки, один из пяти человек на борту получил травмы. Самолет повредил двигатель, но после ремонта мог продолжить полеты.
В начале октября 2018 года работа главного якутского аэропорта в столице республики (Якутске) была остановлена из-за поломки самолета Sukhoi Superjet 100. В ходе посадки самолет повредил шасси и выехал за пределы посадочной полосы, из 91 пассажира четверо обратились за медицинской помощью после приземления.
Из-за инцидента в Якутске представители Росавиации провели проверку. Были обнаружены нарушения в эксплуатации самолетов. Директор по флоту объяснил проблемы компании дефектами, обнаруженными у Sukhoi Superjet 100. О неприемлемо высоком числе инцидентов с участием SSJ100 заявляли и в Межгосударственном авиационном комитете.
Самолет SSJ-100, сгоревший в Шереметьево, вылетел около 18:00 мск 5 мая из аэропорта, сделал несколько кругов над Московской областью и резко пошел на снижение. Около 18:40 он совершил аварийную посадку, в ходе которой уже было заметно возгорание. По предварительной версии, причиной ЧП могла стать молния, попавшая в двигатель самолета. Факт удара молнии в самолет подтвердил экипаж. Пассажиров судна эвакуировали по надувным трапам, однако позже медицинские службы сообщили, что при пожаре погиб 41 человек.
