Прототип гибридно-электрического авиадвигателя, разработанного в России, может быть представлен в конце 2019 года. В Минпромторге считают, что его применение позволит на 60% увеличить эффективность использования энергии на борту воздушного судна, снизить эксплутационные расходы и уменьшить выброс вредных веществ, сообщает ИА AmurMedia.
Необходимость двигателя нового типа вызвана исчерпанностью классических подходов к улучшению летно-технических, экономических и экологических характеристик самолет, отметили в Минпромторге. Также к этому подталкивают постоянно ужесточающиеся требования Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по допустимым уровням шума и эмиссии вредных веществ в атмосферу, пишут "Известия". В связи с этим стоит задача повысить не только экологичность, но и энергоэффективность, в том числе за счет использования альтернативных источников энергии.
Мощность разрабатываемого в России прототипа составит 0,5 МВт, при разработке, по уверениям Минпромторга, будут использованы "прорывные технологии, в том числе высокотемпературной сверхпродимости".
Однако, по мнению эксперта в области авиационной науки и техники Юрия Захарченко, у гибридных двигателей помимо достоинств есть и недостатки. "К достоинствам можно отнести обещанную меньшую мощность двигателя для крейсерского полета, при этом режим потребной максимальной мощности — взлетный режим — обеспечивается усилением мощности за счет электродвигателя, интегрированного в силовую установку самолета. Менее мощный двигатель потенциально дает большую экономичность и соответственно дальность крейсерского полета."
В числе недостатков эксперт назвал вес аккумуляторов, усложнение конструкции самого двигателя и снижение емкости и ресурса батарей в холодное время года.
