Россиянам еще семь лет придется ездить в поездах, в вагонах которых вместо туалета — дырка в полу. Дочка РЖД — Федеральная пассажирская компания (ФПК) планирует избавиться от гравитационных туалетов и заменить их на биотуалеты только к 2025 году. На сегодняшний день, биотуалетами оборудованы менее 50% вагонов в поездах дальнего следования. Напомним, предписание обеспечить все вагоны биотуалетами и кондиционерами ФПК еще прошлой осенью выдала Федеральная антимонопольная служба, сообщает ИА Amurmedia.
Гравитационными туалетами ФПК называет стальные унитазы, содержимое которых после смыва отправляется прямо на железнодорожные пути. Пользоваться такими туалетами нельзя в санитарно-защитной зоне, в частности на крупных или узловых станциях и за много километров до и после. Это создает ощутимые неудобства для пассажиров.
Новых вагонов в ФПК, в которых с туалетами все в порядке на сегодняшний день меньше половины — всего 47%.
Как заявил генеральный директор ФПК Петр Иванов, помимо биотуалетов в новых вагонах будут установлены индивидуальные розетки и usb-порты для подзарядки мобильных. А в неопределенном будущем в ФПК обещают душевые кабины в вагонах.
Напомним, в ноябре прошлого года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) потребовала от ФПК обеспечить установку кондиционеров и биотуалетов во всех вагонах в поездах дальнего следования. Сроки выполнения этого предписания не были прописаны — аналитики отмечали, что дочке РЖД для этого понадобится не один год.
"Оснащение туалетами и кондиционерами всех вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров, — задача сложная. На каждый такой состав может прийтись от 500 тысяч до 1 млн рублей инвестиций", — ранее комментировали предписание ФАС аналитики.
До чего дошел прогресс: россиян пересадят в новые плацкарты и купе за три годаКак сообщало ИА Amurmedia, на днях в РЖД заявили о тотальном обновлении парка вагонов.
По словам директора РЖД по пассажирским перевозкам Дмитрия Пегова, на линии в течение трех лет выйдут инновационные вагоны двух типов 2019 – одноэтажные и 2020 – двухэтажные, которые будут курсировать по направлениям с наибольшим пассажиропотоком.
"Вагоны пополнят парк "Федеральной пассажирской компании" уже в близлежащей перспективе на три года. Помимо отдельных технологических новшеств, внедрение инновационных вагонов позволит перевозчику получить ряд экономических выгод. За счет двухэтажных вагонов мы нарастим емкости и снизим расходы ФПК, при этом улучшим предложение для клиента ", — отметил Пегов.
"РЖД теряют права на вычет НДС с начала 2019 года. Это приведёт к тому, что наши услуги значительно подорожают, а поскольку мы деньги зарабатываем, это, в конечном итоге, повлияет на тариф", — заявил Белозеров на заседании Совфеда.
Он уточнил, что речь идёт и о грузовых, и о пассажирских тарифах.
