ИА AmurMedia в MAX: оперативные новости, фото и видео
10 июня, 14:32
Итоги дня: сокращение в ТЮЗе, трагедия на водоёме, молодежь "На высоте", лишь 55%
30 октября, 21:00
Эксперт рассказал, как сохранить доходность накоплений при снижении ставок по вкладам
30 октября, 20:45
Jetour Dashing возглавил онлайн-продажи новых авто, а Kia Rio — автомобилей с пробегом
30 октября, 20:35
Слесари стали самыми востребованными специалистами в сфере ЖКХ Хабаровского края
30 октября, 19:00
В Хабаровском крае продолжается вакцинация от гриппа: привито лишь 55% населения
30 октября, 18:16
Авито Авто: 96% покупателей машин с пробегом проверяют их историю онлайн 
30 октября, 18:00
В Хабаровском крае почтили память жертв политических репрессий
30 октября, 17:48
Изменения семейной ипотеки не повлияли на продажи во Владивостоке
30 октября, 17:35
Шоу динозавров, бой без правил и вампирское свидание - афиша на выходные в Хабаровске
30 октября, 17:30
Максим Иванов рассказал, какие проекты Хабаровского края планируют профинансировать из федерального бюджета
30 октября, 17:00
Работа общественного транспорта в День народного единства в Хабаровске будет скорректирована
30 октября, 16:01
Снег, метель и гололёд на дорогах ожидают в Хабаровском крае на выходных
30 октября, 15:55
В Хабаровске после реконструкции открыли стадион школы № 1
30 октября, 15:34
В Хабаровске по факту гибели двух детей в водоёме возбуждено уголовное дело
30 октября, 15:14
Двое детей погибли, провалившись под неокрепший лёд водоёма в Хабаровском районе
30 октября, 15:07

Суперпроект модернизации Транссиба и Байкало-Амурской магистрали потребует 560 млрд рублей

Финансирование проекта будет осуществляться за счет средств правительства РФ и собственных средств РЖД
24 июня 2013, 14:40
Политика

Около 560 млрд рублей планируется потратить на модернизацию Транссиба и Байкало-Амурской магистрали. На эти цели правительство выделит 260 млрд рублей, а 300 млрд рублей РЖД профинансирует из собственных средств, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на Ведомости. 

Правительство согласовало схему финансирования модернизации Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской магистралей до 2018 года. Всего на это уйдет 560 млрд рублей. Из них на БАМ будет потрачено 360 млрд рублей, 200 млрд рублей — на Транссиб. Модернизация увеличит пропускную способность этих магистралей к 2020 году до 50 млн тонн в год. Сейчас она — 16-18 млн тонн в год.

Эти цифры гораздо меньше тех, что предлагала РЖД. В прошлом году она оценивала проекты расширения пропускной способности БАМа и Транссиба в 918 млрд рублей (в ценах 2011 года), обещая дополнительную пропускную способность к 2020 году в 80 млн тонн в год. А в обновленном варианте генсхемы развития железнодорожного транспорта до 2020 года, который был представлен в правительство весной, модернизация БАМа и Транссиба оценивалась в 180,4 млрд рублей по консервативному варианту и в 769,3 млрд рублей по инновационному.

Из 560 млрд рублей, на которых в итоге остановились, правительство выделит 260 млрд рублей, а 300 млрд рублей РЖД профинансирует из собственных средств. Бюджетные деньги монополия получит из фонда национального благосостояния. Выделить 260 млрд рублей из бюджета в конце апреля поручил премьер-министр Дмитрий Медведев. Поправки в бюджет будут обсуждаться в правительстве в конце июня. В этом году может быть выделено 16 млрд рублей.

Покрытие дефицита финансирования БАМа и Транссиба из госбюджета — единственный вариант для реализации этих проектов: БАМ и Транссиб сложно окупить, уверяет руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук. Основной вид груза, который перевозится по этим магистралям, — уголь, а тариф на его перевозку — один из самых низких (0,18 рублей за 1 т/км), тогда как средний тариф на перевозку других грузов — 0,37 рублей за 1 т/км, объясняет он.

40022
77
29

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться