ИА AmurMedia в MAX: оперативные новости, фото и видео
10 июня, 14:32
Максим Иванов: Такими небольшими шагами мы приближаем победу
17:15
Каждая третья сделка с новостройками в Хабаровске заключается с иногородними девелоперами
16:33
Почтальон из Хабаровска взяла "золото" на конкурсе Почты России
16:00
Сапбордист из Читы идет в Хабаровск за мировым рекордом
15:25
Сбер: семейный банкинг вырастет до 40 млн пользователей к 2029 году
15:00
Жители Дальнего Востока могут проверить реальные выплаты страховой компании на сайте Сбера
14:45
Сергей Кравчук оценил ход строительства образовательных учреждений в Кругликово
14:34
Авито и Российская кинологическая федерация запускают систему верификации заводчиков собак
14:30
Мошенники выдают себя за поставщиков крупнейших нефтяных компаний страны
14:25
Владислав Крейнин: Доверие становится главным конкурентным преимуществом банков
14:10
Сбер концентрируется на том, чтобы повысить эффективность операционной деятельности
13:30
Заблуждение продавца не повод для отмены сделки с жильем
13:30
Подключение сервиса "Оплата улыбкой" в Сбере стало проще
13:15
Паблик-арт, муралы и "Путь к морю": новый сезон проекта "Метацентры" стартует в Приморье
13:00
Великий хирург: мемориальную доску Елене Кропачёвой открыли в Хабаровске
12:55

Для водителей изменят скоростные лимиты на дорогах России

Скорость привяжут к загрузке и качеству асфальта
Для водителей изменят скоростные лимиты на дорогах России Мария Смитюк, ИА PrimaMedia
Для водителей изменят скоростные лимиты на дорогах России
Фото: Мария Смитюк, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Минтранс России готовит изменения в правилах дорожного движения — скоростные режимы перестанут быть универсальными. Для каждого участка трассы установят индивидуальный лимит, который будет зависеть от состояния асфальта, интенсивности потока и объектов по пути. Изменения должны начать действовать уже в 2027 году, сообщили "РГ" в Минтрансе.

Новый подход может стать спасением для миллионов водителей, которые ежедневно страдают от абсурдных ограничений. Зампред комитета Госдумы по транспорту Рафаэль Марданшин признал, что сегодня на хороших трассах с отбойниками и разметкой внезапно возникают знаки на 50 или 70 км/ч. В итоге на коротком отрезке приходится постоянно тормозить и разгоняться — это не только выматывает, но и отвлекает от дороги. Парламентарий также возмущён временными знаками, которые не убирают месяцами после окончания ремонта.

Автоюристы и эксперты требуют проведения аудита. Как считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, стоит использовать искусственный интеллект для анализа аварийности на дорогах при установке лимитов. А руководитель рабочей группы Народного фронта Пётр Шкуматов и вовсе назвал "рваную езду" главным злом на дорогах.

Водители вынуждены сбрасывать скорость перед пешеходными переходами, где автобус появляется раз в неделю, а затем снова разгоняться — и так до следующей остановки. Шкуматов убеждён: на четырёхполосных магистралях с отбойником нужно сделать лимит 110 км/ч по умолчанию.

"Например, на М-4 в Ростовской области вообще восьмиполосная магистраль, есть отбойник, хорошая разметка. Очевидно, что должен быть режим 110 км/ч", — прокомментировал эксперт.

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков добавил, что в России уже строят современные автобаны, приближающиеся по характеристикам к немецким. По его словам, трасса "Таврида", где сейчас действуют ограничения 90 км/ч, — пример того, что условия явно позволяют ездить быстрее. Аналогичная ситуация и на открытой в конце 2024 года трассе А-289 "Краснодар — Керчь" — новая четырехполосная магистраль в обход населенных пунктов позволяет доехать от Краснодара до Крымского моста всего за два часа, но лимит установлен на уровне 90 км/ч.

190929
32
24