PrimaMedia, 26 мая. Поставки 39 новых отечественных самолётов и вертолётов для Единой дальневосточной авиакомпании "Аврора", запланированные в рамках утвержденного правительством инвестпроекта в 2024-2026 гг., теперь ожидаются в 2026-2029 гг., следует из отчёта "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК), через которую реализуется закупки. Обновление авиапарка тормозится из-за неготовности новой техники. В этой ситуации может идти речь о сокращении авиаперелетов внутри ДФО из-за нехватки воздушных бортов, сообщает ИА PrimaMedia.
В документе говорится, что поставка восьми самолётов SJ-100 может быть перенесена на 2027-2028 гг., десяти легких многоцелевых самолётов "Байкал" — на 2028-2029 гг. При этом десять вертолётов Ми-171А2 могут быть заменены на восемь Ми-171А3 — с поставкой в 2026 году.
Проект планируется видоизменить "в связи с санкциями и соответствующим переносом сроков поставки указанных воздушных судов", сказано в документе, на который ссылается "Интерфакс" (18+). Корректировки направлены на рассмотрение в Минпромторг.
Основным источником финансирования поставок авиатехники является Фонд национального благосостояния (ФНБ). В первоначальной редакции инвестпроект был утвержден в феврале 2023 года. Его общая стоимость оценивалась в 55,1 млрд рублей.
Средства ФНБ на поддержку поставок российской авиатехники через ГТЛК выделялись на возвратной основе. Минфин РФ выкупает размещаемые под проект облигации лизингодателя, а тот, c момента начала эксплуатации техники, должен погашать их по ставке 1,5% годовых. Источник погашения — лизинговые платежи от авиакомпаний.
Крупнейшая дальневосточная авиакомпания вновь стала прибыльной "Авроре" очень нужны новые отечественные самолёты
Отметим, что поставка первой партии из 18 серийных самолетов МС-21 запланирована на 2026-2027 гг. Получателем новых отечественных лайнеров будет "Аэрофлот", с которым уже согласован облик и технические характеристики самолёта.
Дальневосточная авиакомпания "Аврора" рассчитывает получить 20 региональных Ил-114-300. Это модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114 пассажировместимостью 50-68 человек. Первым дальневосточным регионом, где предполагается базирование Ил-114-300, станет Хабаровский край, так как там располагаются авиаремонтные предприятия. Оттуда самолет сможет летать на Сахалин, Камчатку и в Магадан.
