Временно изменят схемы движения автобусов и троллейбусов в Хабаровске 15 февраля
12:30
Суд в Хабаровске вынес приговор по делу об уничтожении здания музтеатра
12:10
Две футбольные школы представят Хабаровский край в новом сезоне ЮФЛ Дальний Восток
11:57
Хабаровский край вновь представит свой потенциал и возможности на ВЭФ
11:28
Исследование Авито Недвижимости: безопасность сделки — ключевой фактор при покупке жилья
11:10
Центр реабилитации инвалидов в Хабаровске получит федеральную поддержку
11:00
Определены финалисты XV региональной премии "Серебряный Лучник" – Дальний Восток
10:30
Максим Иванов о депутатской неделе: Она была насыщенная и очень продуктивная
10:16
Пока вы спали: отсрочка утильсбора, альтернатива ипотеки, лимит населения, постиранный кот
10:00
Экс-руководителей FESCO арестовали по делу о растрате
09:35
Главное за ночь: битва с кенгуру, дефицит презервативов на Олимпиаде и ИИ-матерщинник
08:35
13 февраля в календаре: день женской дружбы, день неприятностей и сладких снов
08:00
Утро в Хабаровске: -16°С, ясно, ветер южный, 3 м/c
07:15
Трогательная дружба: собака и кошка вместе переживают морозы на автостоянке
12 февраля, 23:05
Итоги дня: хабаровская каратистка едет в Японию, следователей судят за взятку, 19 побед "СКА-Нефтяника"
12 февраля, 21:00

В Росавиации назвали роковую ошибку экипажа самолета Ан-24

Следствие назвало предварительную причину крушения самолета Ан-24 под Тындой
20 августа 2025, 10:12 Происшествия #ЧП
Авиакатастрофа АН-24 в Амурской области прокуратура Амурской области
Авиакатастрофа АН-24 в Амурской области
Фото: прокуратура Амурской области
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Путаница с приборами могла стать причиной крушения самолета Ан-24 авиакомпании "Ангара" 24 июля 2025 года, сообщили в Росавиации. Пилоты могли ошибиться с высотой полета.

Глава Росавиации Дмитрий Ядров отправил письмо руководителям организаций в гражданской авиации о необходимости дополнительного обучения летчиков и диспетчеров в связи с катастрофой в Амурской области. Предварительные результаты расследования говорят о том, что экипаж самолета Ан-24 мог ошибиться с высотой полета.

Летчики предполагали, что приборы показывают высоту над уровнем аэродрома, тогда как на самом деле они показывали высоту над уровнем моря. Из-за этого воздушное судно летело значительно ниже, чем рассчитывали пилоты. Плохие погодные условия не позволили заметить ошибку. В итоге при заходе на посадку самолет задел деревья и упал в лесу.

В Росавиации подчеркнули, что расследование не завершено, поэтому говорить об причинах катастрофы еще рано. В письме рекомендуют провести дополнительные занятия для летчиков и диспетчеров по применению правил полетов по QNH и QFE, чтобы избежать новых инцидентов.

Летчик гражданской авиации первого класса, авиаэксперт Андрей Литвинов объяснил, что в России действуют сразу две системы определения высоты. По QNH (международные правила с использованием нулевой отметки на уровне моря) и по QFE (советские правила измерения высоты от уровня полосы на аэродроме). Крупные аэропорты уже перешли на QNH, но небольшие региональные аэродромы все еще работают по QFE.

Эксперт добавил, что в современных самолетах приборы показывают высоту сразу по двум системам, а вот в старых советских самолетах приходится выбирать только одну систему. При этом в регионах одни аэродромы работают по QNH, а другие по QFE. Из-за этого летчикам приходится постоянно переключаться от одной системы к другой, рассказал Литвинов.

Президент Профсоюза летного состава России, пилот Airbus A330 Мирослав Бойчук добавил, что пилоты должны уметь работать в обеих системах и свободно переключаться между ними. Этому учат еще во время учебы, а затем регулярно должны проводиться занятия в авиакомпании, пишут "Известия".

Самолет Ан-24 упал в Амурской области 24 июля 2025 года, погибли 42 пассажира и шесть членов экипажа.

228786
32
23