Более 375 тысяч тонн рыбной продукции отправлено с начала 2011 года в рефсекциях и вагонах-термосах со станций Дальневосточной железной дороги. По итогам 2011 года уровень погрузки ожидается на отметке около 390 тысяч тонн, что соответствует уровню прошлого года, сообщили РИА AmurMedia в пресс-службе ДВЖД.
За 26 дней декабря со станций Дальневосточной магистрали в рефсекциях и вагонах-термосах отправлено свыше 31,9 тысяч тонн рыбной продукции (+12,6% к аналогичному показателю 2010 года). При этом среднесуточный показатель погрузки рыбы составил 1,2 тысяч тонн.
Несмотря на то, что спад в объемах перевозки морепродуктов в конце года удалось переломить, ряд системных проблем по-прежнему оказывает негативное влияние на формирование данного вида грузопотока.
Одна из наиболее важных проблем связана с ограниченными складскими мощностями специализированных портов Дальнего Востока. В результате, рыбакам хранить улов негде и рыбная продукция отправляется с промысловых судов зарубежным покупателям. Помимо этого, недостаток складских мощностей позволяет отечественным трейдерам осуществлять стоимостной демпинг.
Вторая проблема заключается с ценообразованием на рынке рыбной продукции. Зачастую она проходит через сложную цепочку посредников, что влияет на увеличение отпускной цены и делает дальневосточные морепродукты менее конкурентоспособными.
Неравномерность предъявления грузоотправителями рыбы к перевозке также осложняет процесс ее доставки.
Понимая важность обеспечения каждого жителя России высококачественной рыбой по доступной цене, Дальневосточная железная дорога в 2011 году приняла все необходимые меры. В частности, продолжалась работа по формированию ускоренных рефрижераторных поездов. Это позволило значительно увеличить объем перевозок в рефсекциях и дополнительно задействовать значительный парк вагонов-термосов. В 2011 году отправлено 35 ускоренных поездов. В них перевезено более 57 тысяч тонн морепродуктов.
Кроме того, представители Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания на постоянной основе принимали участие в селекторных совещаниях с Федеральным агентством по рыболовству и другими причастными структурами в сфере координации совместных действий по информированию о подходе флота и своевременному подводу изотермического подвижного состава во время проведения путины.
Руководство Дальневосточной железной дороги выражает уверенность, что в 2012 году подобное сотрудничество будет продолжено, а совместные усилия всех участников данного рынка смогут сделать тихоокеанские морепродукты более доступными на внутреннем рынке.
