Ещё одну ледовую переправу открыли в Хабаровском крае
14:00
"Пилар" за год увеличил количество эксплуатируемых антенно-мачтовых сооружений на 22%
13:35
В России могут появиться высотки из дерева
13:30
На двух мостах Комсомольска-на-Амуре в этом году отремонтируют проезжую часть
13:00
Месячник патриотической работы стартовал в Хабаровске
12:30
От хайпа к практике: как управленцам внедрять ИИ в бизнес, рассказывает Александр Ведяхин
12:05
В Магаданской области вынесен приговор ювелиру за незаконное хранение 0,5 кг золота
11:55
Рост заболеваемости ОРВИ и гриппом фиксируют в Хабаровском крае
11:47
39% российских компаний в автоматизации бизнес-процессов используют ИИ
11:40
Правительство РФ расширило границы ТОР "Хабаровск"
11:30
Подкуп провалился: автолюбительницу задержал патруль в Хабаровском крае
11:06
238 специалистов прибыли в Хабаровский край по программе мобильности трудовых ресурсов
11:00
Каменные джунгли — почему в мегаполисе выше риск разбить стекло автомобиля
10:51
Максим Иванов: У лыжного спорта в Хабаровском крае большие планы и длинная дистанция
10:23
Пока вы спали: штраф за иностранные вывески, "Машенька" для Уиткоффа, выплаты за долгий брак
10:00

Трутнев: на Дальнем Востоке необходимо строить новый НПЗ

Проект можно реализовать в преференциальном режиме
11 февраля 2021, 13:30 Бизнес #БензинаНет
Юрий Трутнев ИА PrimaMedia
Юрий Трутнев
Фото: ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Строительство нового нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) необходимо развернуть на Дальнем Востоке, чтобы снять дефицит топлива. Проект можно реализовать в преференциальном режиме, сообщил журналистам во Владивостоке вице-премьер — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на ТАСС.

"НПЗ надо строить новый. Мы будем предпринимать меры к тому, чтобы создать специальную преференциальную оболочку для строительства нефтеперерабатывающего завода. Сегодня ситуация выглядит таким образом, что у нас желающих строить нефтеперерабатывающий завод новый на Дальнем Востоке нет, а дефицит топлива — порядка 2 млн тонн по году. Надо шесть, производится четыре, и вот эти 2 млн тонн завозимые более всего по железной дороге — это большая проблема", — сказал Трутнев.

Он уточнил, что поставками топлива по железной дороге невозможно обеспечить ритмичность и конкурентную цену на топливо. "Поэтому надо строить новый завод, а для этого это должно быть выгодно компаниям. Если компаниям это не выгодно, значит мы что-то неправильно отрегулировали в налоговом законодательстве. Постараемся это изменить", — сказал Трутнев.

Острая проблема с дефицитом бензина в Хабаровском крае и в других дальневосточных регионах произошла в конце января после остановки производства на Хабаровском НПЗ из-за технических проблем с компрессорным оборудованием, что привело к выпадающим объемам производства автомобильного бензина приблизительно на 2 тыс. т в сутки, то есть приблизительно на 30 тыс. т за период ожидаемого простоя. Была разработана временная схема доставки и продажи топлива, однако у автозаправок выстраивались огромные очереди. Третьего февраля Хабаровский завод полностью возобновил отгрузку топлива.

Напомним, на Дальнем Востоке сегодня работают два НПЗ, оба в Хабаровском крае, — "Комсомольский" (входит в "Роснефть") и "Хабаровский" (принадлежит "Независимой нефтегазовой компании" ). При этом "Хабаровский" в настоящее время является единственным НПЗ, которому разрешено не продавать топливо на бирже.

121601
77
30