Топливный кризис, из-за которого уже третью неделю лихорадит Хабаровский край, вынудил таксомоторную отрасль краевой столицы поднять цену за перевозки в два раза. Сейчас таксисты вместо извоза жгут дефицитный бензин в километровых очередях на АЗС. Это неприятность касается и рядовых водителей, даже несмотря на сегодняшнее поступление автомобильного бензина в город, сообщает корр. ИА AmurMedia.
Литр за 125 рублей: Спекулянты взяли быка за рога во время топливного кризиса в ХабаровскеВсе семь компаний, входящих в Дальневосточную ассоциацию такси, винят в топливном кризисе нефтяные корпорации. Цены за перевозки начали расти с момента "накладки" на Хабаровском НПЗ и закрытия автозаправок. Поэтому вопросы по ценовой политике, которая сейчас касается практически всех дальневосточников, необходимо задавать именно им. Так считает председатель ассоциации Александр Садков, рассказавший корреспонденту агентства о собственном видении причин произошедшего:
— Не секрет, что топливная отрасль это стратегически важное направление, сбои которой могут довести вплоть до гуманитарной катастрофы, тем более зимой. Если "нефтяники" сейчас увеличивают цены на АЗС, не справляются с этим кризисом, что вы хотите от таксомоторной отрасли? Мы из-за пандемии и снижения платежеспособности пассажиров оказалась в крайне бедственном положении! Чтобы элементарно заправиться наши перевозчики теперь еще и простаивают в очередях вместо того, чтобы работать. Отсюда и двукратное увеличение стоимости пассажирского поезда, — эмоционально делится Александр Садков.
В конце разговора собеседник подчеркнул, что поездка в такси стала дороже не по прихоти перевозчиков, а исключительно из-за сложившейся ситуации на топливном рынке. Также он добавил, что кризис в крае сильно ударил по всей экономике Дальнего Востока, и некоторые перевозчики не смогут от него оправиться.
Мнение Александра Садкова разделяют хабаровские эксперты. По их мнению, цены на услуги такси не вернуться на прежний уровень даже после того, как коллапс в топливной отрасли отступит. Это связано с миллионными убытками, которые сейчас терпят компании-перевозчики. Как правило, при подобных экономических встрясках цены отступают к прежним отметкам или крайне медленно, или не возвращаются вовсе, тем более на фоне ежегодного подорожания популярных марок бензина.
