Жители Хабаровска и водители низкопольных автобусов поделились с корр. ИА AmurMedia впечатлениями от поездок на новом транспорте и подвели промежуточные итоги обновления автобусного парка. Как замена пожилых "корейцев" на современные отечественные автобусы, проводившаяся силами Ассоциации "НСПП г. Хабаровска", отразилась на жителях города, читайте в нашем новом репортаже.
Новые силы подключились к необъявленной войне перевозчиков ХабаровскаНапомним, что в в конце августа этого года в Хабаровске осуществлялся муниципальный конкурс на осуществление пассажирских перевозок. При этом проходил он довольно сложно, многим предпринимателям, подавшим заявку, было отказано по ряду причин. Теперь те предприниматели, кто выиграл конкурс и получил соответствующие документы, сталкиваются с разного рода противодействием — в сентябре перевозчики попали под пристальное и, по их мнению, необоснованное внимание сотрудников ГИБДД, когда автобусы вместе с пассажирами останавливали на линии, снимали с маршрута и отправляли на арестплощадку. Теперь в "дело" подключились сотрудники Дальневосточного межрегионального управления госавтонадзора. В распоряжении редакции имеется жалоба предпринимателя Елены Шадуя на действия должностных лиц этого ведомства. Помимо уже упомянутых препон, транспортников неоднократно упрекали в том, что обновление парка до требований прописанных в конкурсе происходит слишком медленно и они просто не успеют все сделать в установленный законом срок. Однако, во многом именно благодаря усилиям Ассоциации "НСПП г. Хабаровска" автобусный парк активно обновляется, на маршруты города выходят новые современные транспортные средства.
С момента окончания конкурса, прошло уже два месяца, срок вполне достаточный, чтобы обновить часть хабаровского транспорта и продемонстрировать, преимущества обновленных автобусов.
Очевидно, что первыми, кто почувствовал перемены после модернизации автопарка стали даже не сами хабаровчане, а водители, которые вышли на маршрут на обновленной технике. Как ощущаются новые автобусы на фоне привычных "корейцев" корр. ИА AmurMedia рассказал водитель 29-го маршрута Андрей Андреев:
— Новая техника, бесспорно, хороша. Но, непривычно, конечно, — корейские автобусы себя ведь уже годами использования зарекомендовали, а тут пересаживаться на совершенно другого производителя. Но есть требования, и мы их исполняем. В будущем, когда мы уже все пересядем на новые автобусы, народ выскажет свое мнение. А так все выдвинутые в ходе конкурса требования в этих автобусах исполнены.
Новый автобус 29-го маршрута. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
Во время конкурса и в первое время после его окончания, очень много шумихи было поднято именно вокруг покупки низкопольных автобусов и оборудования транспорта под нужды лиц с ограниченными возможностями. Как это было реализовано и что может теперь предложить инвалидам хабаровский транспорт, рассказал Андрей Андреев:
— Одно из наиболее явных нововведений, это откидной трап, который позволяет инвалидам колясочникам спокойно заезжать в автобус — транспорт у нас теперь низкопольный, так что для них не составит труда попасть внутрь. Трап очень легкий, его без проблем можно поднять и опустить. Кроме того, внутри автобуса у нас имеется специальное место для инвалидов, где может останавливаться коляска. Пассажиры в автобусе держатся за поручни, вот и для лиц с ограниченными возможностями установлены специальные, опускаемые поручни, а чтобы во время движения коляска не ездила по салону, предусмотрены специальные "башмаки" для ее подпорки.
Новый автобус 29-го маршрута. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
В целом по отношению пассажиров к новой технике водитель отметил, что большую часть комментариев можно описать одним словом – "непривычно":
— Есть те, кому новая техника нравится, есть и те, кто почему то недоволен. Но, как говориться, всем хорош не будешь – в любом случае большая часть пассажиров высказывается положительно, а основная доля критики заключается не в том, что стало плохо, а просто непривычно. Посмотрим, как в будущем будет, как люди пообвыкнут и смогут уже нормально сравнить, с тем что было.
Помимо всего прочего, Андрей Андреев поделился с корр. ИА AmurMedia и тем, что удобно в новых автобусах теперь не только пассажирам, но и водителям.
Новый автобус 29-го маршрута. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
— Ранее у нас все автобусы были на механической коробке передач, а сейчас вся новая техника идет на автоматической. Наконец-то у нас появятся новые, красивые, нормальные автобусы. Попутно с самими автобусами, мы везем и запчасти к ним, так что еще проблем с ремонтом не будет, а это, поверьте, очень важно.
Но, нельзя забывать, что обновлению подвергся не только парк стареньких "корейцев", получить удовольствие от поездки в новеньком транспорте смогут и пассажиры хабаровских маршрутов. Как изменилась работа на маршрутке нам рассказал водитель 88 маршрута Евгений Харитонов:
водитель 88 маршрута Евгений Харитонов. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
— На новый автобус я пересел с июля месяца, как вы должно быть знаете, эта техника уже тогда начала прибывать в Хабаровск в рамках замены пассажирского транспорта. Собственно, как только мы купили эту машину, то буквально на второй день я уже сел за руль. Автобус очень комфортный — новая машина, она и есть новая. Печки хорошо работают, внутри тепло, так что уже сейчас можно сказать, что в этом отношении зима у нас будет удачная. Что еще сказать — все пассажиры довольны, внутри комфортно, не шумно. Что особенно важно, новый автобус не ломается, ведь для пассажира что главное? Сесть и вовремя доехать. А раз автобусы новые, то нет теперь такого, что ты на дороге стоишь поломанный. Можно с уверенностью сказать что "Газель" преображается, люди научились-таки делать автобусы.
Новый автобус 88-го маршрута. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
Современными, как выяснилось, стали не только большие автобусы — маршрутки теперь тоже оснащены по последнему слову техники: помимо общей новизны транспортных средств, в них есть и камеры и устройства для громкой связи. Все это не только создает комфортные условия для пассажиров, но и повышает их безопасность.
— В связи с новыми стандартами у нас автобус оборудован камерой. Также теперь в автобусе появилось автоматическое определение остановок — на каждой по громкой связи объявляется ее название. Да, несмотря на то, что автобус небольшой, все равно есть громкая связь с пассажирами. Если вдруг кому то стало плохо, кто то хочет выйти, у людей в салоне имеется кнопка сигнала, — добавил Евгений Харитонов, указывая на приборную панель.
Новый автобус 88-го маршрута. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
Но автобусные перевозки не заканчиваются на водителях, все-таки в первую очередь важно то, как к нововведениям отнеслись хабаровчане, ведь сама идея модернизации автопарка была задумана для того, чтобы сделать передвижение горожан по краевой столице более комфортным.
Раз уж мы и так выбрались для беседы с водителем 29-го маршрута и выяснили мнение о новых автобусах, то грешно было бы не поинтересоваться и впечатлениями пассажиров от поездки в отечественных автобусах. Жительница 1-го микрорайона Зинаида Петровна отметила что новые автобусы по сравнению с "корейцами" кажутся просто невероятно просторными:
— Мне вот первое время казалось, что все как-то не по-людски сделано, сидений как-будто меньше, чем в старых автобусах, а сам транспорт очень широкий, места в проходах много — думала почему было еще не поставить сидушек. А вот несколько раз уже попала в часы пик и поняла, насколько такой вариант удобнее, чем раньше. Не приходится больше, как сельди в бочке протискиваться — всегда можно спокойно разойтись с другими пассажирами. Да и приятно в чистом автобусе ехать. Не знаю надолго ли хватит этой чистоты, учитывая наших деятелей, которым в хорошем транспорте ездить убеждения не позволяют. Но вообще общее впечатление очень хорошее, было бы здорово, если бы все автобусы уже поменяли — мне кажется многие были бы рады.
Другая пассажирка 29-го маршрута Ирина Ефимовна, сделала акцент на удобство низкопольных автобусов:
— Я каждый день на автобусе езжу — на работу и обратно, поэтому конечно есть с чем сравнить. Есть у меня пара вопросов по дизайну, к примеру, не понимаю, почему в задней части автобуса пара мест друг напротив друга расположена. Я не говорю, что это плохо просто не понимаю — зачем? А если говорить про сам автобус, то я хоть и слава Богу не инвалид, но все равно оценила низкопольную конструкцию — никуда карабкаться не надо — один шаг и ты сразу в автобусе.
Новый автобус 29-го маршрута. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
— Да и этот пятачок в начале, кстати, спасибо, что объяснили, что он для инвалидных колясок, очень удобная вещь — особенно когда народу набьется под завязку. Отдельно, конечно, стоит сказать про вот эти экраны с номером и маршрутом — очень помогает, особенно в вечернее время. Мне кажется то что сейчас все пока только привыкают к автобусам этим, но полностью себя они зимой раскроют — в гололед не один и не два человека спасибо скажут за низкий пол и удобно расположенные поручни. Только вот я уже сейчас проблему вижу: далеко не всегда автобус может протиснуться к остановке из-за припаркованных здесь же автомобилей, таксистов и прочих людей, которым тут по-хорошему делать то и нечего. Какой мне прок от низкого пола, если автобус не может подъехать к тому месту где я стою. Поэтому я считаю, что если делать все, то делать по-людски. Если начали говорить про какую-то доступную среду, облегчение передвижения пожилых людей и инвалидов, то давайте делать — или вообще запретите здесь машинам появляться, кроме автобусов, а если и так нельзя — то контролируйте, а то как всегда будет: вроде и делается что-то, а из-за безалаберности других выходит толку чуть...
Автобусы не могут подъехать к остановкам в Хабаровске — перевозчики
В вопросе необходимости контроля за автомобилистами, облюбовавшими автобусные остановки, пассажирку целиком поддерживают и водители транспорта:
— Порой бывает очень сложно подъехать на остановку. Правилами автолюбителям особо не запрещается парковаться на остановках, а нам, водителям автобусов, очень неудобно. Днем, в час пик, к остановкам невозможно подъехать, да и пассажирам неудобно, — пожаловался Евгений Харитонов.
— Мы можем подъехать поближе к бордюру, чтобы инвалидам колясочникам было удобнее заезжать в транспорт, однако останавливающиеся на остановках автомобили нам мешают, — подчеркнул Андрей Андреев.
Ясно, что в этом вопросе сами "автобусники" разобраться не смогут, здесь необходимо качественное взаимодействие с теми же представителями ГИБДД, которые могли бы следить за наличием постороннего транспорта на остановочных пунктах.
Возвращаясь к реакции пассажиров на новые автобусы, можно привести слова горожанина, ехавшего в 88-й маршрутке, когда мы беседовали с ее водителем. Вячеслав Аркадьевич, сказал, что в данном направлении обычно не ездит, а потому в новую маршрутку попал впервые:
Новый автобус 88-го маршрута. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
— Жалко, что в моем районе еще нет таких автобусов. Я давно привык, что маршрутка — это тесная, продуваемая насквозь бочка, в которой еще и дверь рукой придерживать надо, чтобы не открывалась. А это... вы только гляньте — места просто вагон, что сидеть, что стоять можно без проблем, никто локтями пихать не будет. А то, что еще и остановки объявляются, так это совсем замечательно, особенно утром и вечером, ну или зимой, когда окна запотевают. Слышал, в новостях как-то критиковали новые автобусы, и вот понять не могу, за что? Это, наверное, говорят люди, которые о новых плохо говорят или на машинах всю жизнь ездят и в старые вообще не заходили, либо им просто делать нечего, потому что тут я минусов вообще не вижу.
Необходимо отметить, что обновление автобусного парка Хабаровска продолжается и по сей день. Как рассказали корр. ИА AmurMedia в Ассоциации "НСПП г. Хабаровска", сейчас в краевую столицу направляются пять новеньких низкопольных автобусов, которые вскоре заменят дряхлых "корейцев" на маршрутах города.
Низкопольные автобусы перегоняются в Хабаровск. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
Низкопольные автобусы перегоняются в Хабаровск. Фото: Фото: корр. ИА AmurMedia
