Активисты общественной организации "Союз социалистической рабочей молодежи" ("С.С.Р.М.") в рамках своей акции "Край" решили посетить столицу региона – Хабаровск, и увидели в нем лишь остатки былого промышленного величия. По всему городу "красуются" развалины советских заводов и фабрик, закрытых и разворованных после распада СССР. Об этом в ходе беседы с корр. ИА AmurMedia рассказал секретарь по идеологии "С.С.Р.М.", член КПРФ Юрий Предеин.
Посетив различные мелкие населенные пункты Хабаровского края, члены "С.С.Р.М." на этот раз решили обратить свое внимание на столицу региона – город Хабаровск. Как выяснили общественники, Хабаровск ничем принципиально не отличается от других населенных пунктов края — здесь также наблюдается практически полный развал некогда огромных промышленных мощностей.
Первым пунктом объезда активистов стал бывший авторемонтный военный завод №89, располагающийся в переулке Облачном. Некогда успешное и крупное предприятие сейчас заброшено и практически не подает признаков жизни.
- Первым делом мы приехали на авторемонтный военный завод №89. Он расположен в тихом переулке Облачном, среди жилых домов и магазинов. Доступ туда закрыт железными воротами, через которые изредка выезжают машины. Данный завод был построен 31 марта 1946 года на основании директивы АВТУ Забайкальско-Амурского округа на основе 134-й авторемонтной базы. Завод с самого начала занимался ремонтом военных машин и, соответственно, брал государственные заказы. В 1955 году началась коренная реконструкция, строители возвели новый цех, увеличили мощность котельной, построили новую трансформаторную подстанцию. Был построен деревянный забор, посажены деревья, кустарники. На протяжении последующих 50 лет завод получил свою ТЭЦ на базе котельной, новые ЭВМ, новые корпуса и заводоуправление. Долгое время предприятие успешно работало, но в 2000 году закрылось. После закрытия завода предприимчивые люди сразу начали растаскивать все ценное имущество из цехов предприятия. В итоге в 2005 году Росимущество приняло решение о продаже завода. Что сейчас происходит с заводом, непонятно, но, судя по его виду, он уже давно не работает, - рассказал Юрий Предеин.
Авторемонтный военный завод №89, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: "С.С.Р.М."
Вторым пунктом объезда стал бывший станкостроительный завод на улице Промышленной, который сейчас превратился в множество отдельных торговых и складских помещений, принадлежащих различным компаниям.
- Второй объект, на котором мы побывали, это бывший станкостроительный завод на улице Промышленной. По сути, единого завода с цехами здесь уже нет. Все цеха частники превратили в торговые точки, оградив одну от другой заборами. Это частая судьба бывших советских заводов — быть расколотыми на ОАО и ООО, владельцы которых эксплуатируют данные им ресурсы и мощности без оглядки на последствия, - сказал Юрий Предеин.
Бывшее здание заводоуправления станкостроительного завода, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: "С.С.Р.М."
Третьим, последним пунктом объезда стал авиаремонтный завод, в свое время славившийся ремонтом самых различных самолетов и вертолетов, а также двигателей к ним, но сейчас практически прекративший свое существование.
- Последний завод, где мы были, это авиаремонтный завод. Он был создан 20 августа 1934 года постановлением СНК в городе Хабаровске на основе 60-х Стационарных авиационных мастерских Военно-воздушного флота. Объектами ремонта являлись как самолеты, так и моторы к ним. Предприятие специализировалось на выполнении ремонта вертолетов Ми-8 и Ми-24 всех модификаций, вспомогательных силовых установок Аи-9 и Аи-9В и двигателей ТВ3-117. Успешно решалась задача освоения капитального ремонта вертолета Ми-2. Предприятие расширяло номенклатуру ремонта агрегатов самолетов Ту-22М3, Су-27, Ил-62, Ту-154, Ан-24 для Государственной авиации и ФСВТ. Сейчас же непонятно, функционирует завод или нет. Единственное о нем упоминание было, когда 27 января 2014 года работники предприятия оказались виновны в катастрофе вертолета Ми-24 в Саратовской области. Официальная версия следствия была в том, что мастер при работе использовал запчасти от другого вертолета, Ми-8, а проверяющий не обнаружил такой недочет. В итоге к ответственности привлекли и посадили не руководство завода, а этих людей. Такая тенденция в последние годы, к сожалению, проявляется все чаще, - отметил Юрий Предеин.
Авиаремонтный завод на Восточном шоссе, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: "С.С.Р.М."
По мнению секретаря по идеологии "С.С.Р.М.", приведенные примеры очень хорошо показывают общее состояние всей промышленности в России.
- В заключение скажу, что хотя мы осмотрели не те заводы, которые "на слуху" у большинства хабаровчан, именно их примеры являются удачными для понимания всей ситуации с бывшими советскими мощностям в современной России — тотальные развал, запустение, рэкет, распил, отдача на растерзание частникам, несоблюдение норм труда и безопасности и многое другое. А ведь каждая потеря такого завода — удар по безопасности и благополучию страны, - заключил Юрий Предеин.
Как ранее сообщало ИА AmurMedia, активисты общественной организации "С.С.Р.М." ("Союз социалистической рабочей молодежи") проверят качество жизни в отдаленных населенных пунктах Хабаровского края. Каждый месяц на протяжении всего года общественники будут выезжать на периферию, чтобы лично оценить обстановку в крае. Первый выезд активистов состоялся в поселок Хор, где их глазам предстали всеобщая разруха и заброшенность. Вторым пунктом выезда стал поселок Переяславка, в котором они увидели развалины бывшего аграрного величия. Третьей остановкой стало село Малиновка, куда активистов пригласила одна из местных жительниц. Там активисты лично увидели вымирающий поселок и пообщались с его жителями. Четвертым пунктом объезда стал бывший военный городок "Залив", где они увидели остатки былого военного могущества Советского Союза.
