Около 6 тысяч грузовых составов простаивают на железной дороге на Дальнем Востоке. Углубляют ситуацию проблемы в Ванинском порту и работа паромной переправы Ванино – Холмск, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ДВЖД.
На Дальневосточной железной дороге в ожидании выгрузки простаивает около 6 тысяч вагонов.По информации на 9 декабря 2013 года на станциях Дальневосточной магистрали отставлены от движения 106 поездов, в том числе 24 поезда (21%) – в адреса грузополучателей Хабаровского края, 82 поезда (79%) – в адреса грузополучателей Приморского края.
Особо острая ситуация с "брошенными" поездами сложилась на Ванинско-Совгаванском направлении. Так, на станции Ванино простаивает 18 груженных углем составов в адрес ОАО "Ванинский морской торговый порт". Основная причина оставления от движения поездов – необеспечение портом выгрузки необходимых объемов угля в зимний период и нарушение достигнутых между всеми участниками перевозочного процесса, в том числе владельцем груза ООО "Мечел-Транс", договоренностей по разрешению сложившейся ситуации. В итоге наличие на Дальневосточной дороге вагонов для порта превышает установленный ОАО "РЖД" норматив почти в пять раз, между тем, объемы среднесуточной выгрузки не стремятся приблизиться к договорным параметрам.
Усугубляет ситуацию работа паромной переправы Ванино-Холмск. С октября 2013 года на Дальневосточной магистрали накопилось сверхнормативное количество груженых вагонов в адрес сахалинских грузополучателей. Причина - ОАО "Сахалинское морское пароходство" отдает предпочтение перевозке автомобильного транспорта. Так, в отдельные сутки по маршруту Ванино-Холмск отправляются паромы, груженные только автомобилями. В результате на 9 декабря 2013 года в адрес сахалинских грузополучателей простаивает 415 вагонов, в том числе 35 из них с комбикормом, 11 – с зерном, 14 – с мукой, 14 – с продовольственными товарами. Существует риск, что если в ближайшее время ситуация не изменится, остров может остаться без социально значимых грузов.
Причиной образования сверхнормативного количества груженых вагонов в адрес приморских грузополучателей также является необеспечение некоторыми грузополучателями выгрузки вагонов в зимний период, прежде всего, из-за недостаточного развития комплексов выгрузки вагонов, в том числе устройств для восстановления сыпучести смерзшихся грузов и разогрева нефтеналивных грузов. К еще одной проблеме можно отнести несвоевременный вывоз груза с причалов портов и освобождение емкостей нефтебаз ввиду неудовлетворительного подхода флота под заявленные объемы.
Так, во Владивостокском регионе простаивает: 36 поездов в адрес ОАО "Торговый порт Посьет" станции Посьет; 22 поезда назначением на станцию Мыс Астафьева, в том числе в адрес ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" - 1100 вагонов, ООО "Компании Аттис Энтерпрайс" – 130 вагонов, ОАО "Терминал Астафьева" – 242 вагона; 8 поездов - в адрес ЗАО "Востокбункер"; 7 поездов - в адрес ОАО "Восточный порт", 4 поезда – в адрес ОАО "Приморнефтепродукт" и так далее.
