С приходом весны в силу вступили новые правила регистрации ретрокаров. При постановке на учет автомобиля или мотоцикла старше 30 лет оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства больше не потребуется. Специально для ИА AmurMedia изменения в ГОСТе прокомментировали в Хабаровском центре стандартизации и метрологии.
Впервые в российском законодательстве раритетные транспортные средства выделили в отдельную категорию. В ноябре 2019 года был утвержден ГОСТ Р 58686-2019 "Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки". С 1 марта 2020 года правила вступили в силу.
— Новый стандарт распространяется на автомобили, мотоциклы и прицепы старше 30 лет и грузовые машины и автобусы старше 50 лет. Теперь, чтобы зарегистрировать их, оценка соответствия не требуется и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), — пояснили в Хабаровском ЦСМ.
Для того, чтобы ретроавтомобиль стал полноценным участником дорожного движения, необходимо предоставить подтверждение оригинальности кузова, двигателя и рамы. Эти части транспортного средства должны быть оригинальными, либо отреставрированными до первоначального состояния.
Прежде у владельцев таких автомобилей не было правового механизма для отнесения их транспортного средства к разряду раритетных.
"Разработка и вступление в силу ГОСТа на раритетные автомобили является важным шагом на пути создания условий для передвижения таких, зачастую бесценных, автомобилей в качестве полноценных участников дорожного движения. Теперь появился легальный механизм по определению автомобилей в качестве раритетных и их выпуску в обращение на законных основаниях", – отметил заместитель Руководителя Росстандарта Алексей Кулешов.
Чаще всего ретроавтомобили на дорогах хабаровчане встречают во главе свадебных кортежей. В краевой столице аренда подобной машины стоит около 2500 рублей. Однако арендных авто нововведение не касается. Послабления введены только для некоммерческих перевозок.
Более подходящий пример – коллекция "Авторетро". В автопарке клуба около сотни автомобилей, подпадающих под новые правила. Эти машины и мотоциклы – постоянные участники городских мероприятий. Отдыхающие фотографируются с ними в День Победы, наблюдают и любуются ими на шествии, посвященном Дню города.
501 модель авто передал Музею истории Хабаровска президент "Авторетро" Анатолий НасыровВ 2018 году руководитель "Авторетро" Анатолий Насыров передал Музею истории Хабаровска коллекцию из 501 ретрокара.
В прошлом году на праздновании Первомая на набережной одновременно выставили 20 ретрокаров. Среди них была генеральская "Чайка" и машина из советской комедии "Операция Ы и другие приключения Шурика". Но до 1 марта подобная техника не могла считаться полноценным участником дорожного движения.
— Эти машины мы рассматриваем как музейные экспонаты. Большинство из них с трудом удается поддерживать на ходу, поэтому смысла в их оформлении нет, – рассказал руководитель клуба "Авторетро" Анатолий Насыров.
Большинство автомобилей клуба следуют на мероприятия в сопровождении сотрудников ГИБДД, а стальное время простаивают в ожидании звездного часа. Поэтому, оформлять их по новым правилам Анатолий Насыров не планирует.
Кстати, официальная регистрация и госномер есть всего у семи машин "Авторетро". Один из них – "Победа" 1956 года — участвовал в пробеге, посвященном 71-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. В 2016 году "Автомарш – пять Лучей" объединил владельцев ретромашин из разных регионов. Они проследовали из Архангельска, Бреста, Севастополя, Дербента, Владивостока и 9 мая финишировали в Москве во главе "Бессмертного полка".
Стоит отметить, ГОСТ Р 58686-2019 применяется добровольной основе. Необходимости регистрировать музейные раритетные авто нет.
