В Хабаровске постепенно решили переходить на новый порядок посадки пассажиров в автобусы и троллейбусы. По словам перевозчиков, коммерческих и муниципальных, на старте, 1 апреля, хабаровчан просто информировали о грядущих изменениях, однако, как выяснилось, не все горожане знают, что их информировали, сообщает корр. ИА AmurMedia.
В минувшее воскресенье 1 апреля в Хабаровске стартовал эксперимент по внедрению новой схемы посадки пассажиров. И начался он осторожно — с просвещения.
"Заяц" не пройдет: перевозчики Хабаровска придумали идеальный способ борьбы с халявщиками— Мы наклеили объявление о том, что входить надо в переднюю дверь, и информируем об этом устно в своих автобусах. То есть мы этот процесс начали. Как много он может занять времени, мы не знаем. Кто-то понимает и уже сегодня входит через переднюю дверь, кто-то еще не понял. Руки мы не выкручиваем, и в часы пик открываем и другие двери на вход. Пока у нас нет никаких данных, как отреагировали пассажиры на нововведение, — сообщил Валентин Шадуя.
К слову сказать, судя по рассказам многих хабаровчан, никаких изменений они ни вчера, ни сегодня не заметили. Заходили, как всегда, в любые открывшиеся двери, и даже объявлений-предупреждений, письменных или устных, не видели и не слышали. А что случилось-то, удивлялись расспросам неосведомленные горожане на остановках.
— А вы что хотели? — не скрывают скепсиса перевозчики, работающие на маломестных автобусах. — В том же Владивостоке люди несколько лет привыкали к новой системе.
Не всё сразу, потом заметят и привыкнут, утверждает директор автотранспортного МУП "ГЭС" Николай Илющенко. "ГЭС" так же, как и коммерческие перевозчики, внедряет новый порядок.
— Насчет нескольких лет, это явное преувеличение, а вот в течение года — срок вполне реальный для того, чтобы люди приучились. В любом случае внедрять систему надо, если мы хотим, чтобы была электронная система оплаты. Ведь следующий шаг какой? Терминал, висящий на входе. Зашел в дверь, сразу произвел оплату и прошел в салон.
Я знаю, что управление транспорта заказало на все виды подвижного состава, трамваи, троллейбусы и автобусы необходимые таблички-указатели единого образца.
Директор "ГЭС" также не разделяет страхов хабаровчан по поводу длинных очередей в часы пик.
— У нас сейчас подвижного состава, если говорить откровенно, более чем избыточно. Таких переполненных трамваев и автобусов я просто не вижу, даже в пиковое время. Сегодня нет такой проблемы, — говорит он. — После того, как каждое предприятие получит таблички, должно пройти какое-то время на адаптацию. Как долго оно продлится, решать будет управление транспорта, — сказал Николай Илющенко.
