Необходимость развития сервисной придорожной инфраструктуры обсудили сегодня на заседании Общественного совета краевого Минтранса. Примером тому может послужить трасса Лидога-Ванино, где нет ни мотелей, ни кафе, ни даже связи, сообщил корр. ИА AmurMedia президент Хабаровской краевой ассоциации автотранспортников "Хабаровскавто" Виктор Шпаков.
Как пояснил Виткор Шпаков, согласно последним требованиям закона теперь на автотрассах через каждые 100 км должны быть места стоянки автомобиля. В качестве такового, указывается в законе, может выступать мотель, стоянка, заправка, эстакада для ремонта, пункт питания. Здесь должны быть и привычные блага цивилизации: связь, вода, туалеты.
— Этих инфраструктурных объектов на наших дорогах практически нет. Они есть на Комсомольской трассе, но не через каждые 100 км, а намного реже, и совсем нет их, к примеру, на дороге Ванино-Лидога. То есть там на 340 км дороги есть одно кафе, но мы рассматриваем его с точки зрения питания, а не стоянки для отдыха, не с точки зрения безопасности дорожного движения, — подчеркивает Виктор Шпаков.
Новые участки трассы "Лидога-Ванино" введены ко Дню Хабаровского краяА понятие безопасного дорожного движения включает в себя маршрутный лист, который получает каждый водитель, отправляющийся в рейс, где уже расписан маршрут следования, и в том числе указан скоростной режим и места отдыха.
— Мы в прошлом году спрашивали автомобилистов, почему они не останавливаются на дороге Ванино-Лидога, а они нам сказали, что, во-первых, негде, а во-вторых, пошли кражи топлива. Там ведь не только кафе, но и заправок нет. Поэтому пока водитель спит, у него сливали горючее. Поэтому мы вынуждены были обращаться в транспортную полицию, чтобы решать эти вопросы. Еще водители пожаловались, что, наверное, на половине этой дороги вообще нет связи, — сказал глава краевой ассоциации автотранспортников.
Комплекс придорожного сервиса, построенного на "ДВ-гектаре" посетил Вячеслав ШпортК качеству самой трассы Лидога-Ванино Виктор Шпаков оказался намного снисходительнее.
— Я проехал по всей дороге буквально полтора месяца назад, и могу сказать, что я бы уже открывал пассажирское движение. Хотя 12-15 мест еще требуют ямочного ремонта, качество уже приемлемое. Самое главное, на дороге заменили деревянные мосты, а в зимний период практически не было жалоб на гололед, потому что стали следить за содержанием подъемов и спусков с перевалов. То есть решаются многие дорожные проблемы, года три-четыре назад они были намного серьезнее, — сделал акцент на положительных моментах Виктор Шпаков. — А посмотрите на эти цифры! За 8 месяцев 2017 года пошел поток автомобилей по Лидоге-Ванино. Больше всего нас радует, что более 2000 автомобилей пошло к нам с России: Чита, Иркутск, Санкт-Петербург, Москва, другие города.
Гостей издалека, правда, отсутствие даже намека на дорожный сервис подразочаровало. А вдруг что случится, а тут даже связи нет? Особенно, по словам Виктора Шпакова, расстроило отсутствие кафе.
Лидога-Ванино, утверждает он, не единственная краевая дорога, которая за последние годы стала лучше. Укрепляется трасса Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре, развивается дорога в направлении Хабаровск-Николаевск-на-Амуре, строится дорога на Чегдомын.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Жизнь человека унесла авария на автодороге Лидога-Ванино в Хабаровском крае
Картина Дня. Хабаровск. Все, что происходит в нашем городе
Канал AmurMedia в Telegram. Быстрые, свежие и разные новости
