Обзор одного из самых популярных кроссоверов среди хабаровских автолюбителей представляет ИА AmurMedia. Речь идет об автомобиле Toyota RAV4 2017 года в максимальной комплектации. Почему этот автомобиль так приглянулся хабаровчанам и постарается разобраться редакция.
Напомним, в одном из прошлых наших репортажей эксперт автомобильного рынка краевой столицы представитель автосалона "Автогалерея" Егор Пожарков рассказал о наиболее популярных моделях авто у дальневосточников. Одним из безусловных лидеров рынка эксперт назвал Toyota RAV 4.
За содействием в создании репортажа мы обратились в "Тойота Центр" Хабаровск, где нам выделили ни много, ни мало — RAV4 2017 года в максимальной комплектации. И хочу сразу заметить, что автомобиль серьезно изменился после рестайлинга модели пару лет назад, и это сразу же бросается в глаза: поменялся дизайн переднего бампера, фальшрадиаторная решетка, фары головного света стали полностью светодиодными, а невзрачную плоскую заднюю дверь сделали более рельефной.
Toyota RAV 4. Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
Что ж, постараемся непредвзято разобраться в вопросе, что это за автомобиль, для кого и для чего он предназначен. А поможет нам в этом представитель "Тойота Центра" — наш сегодняшний водитель Кирилл Кац.
Кирилл Кац (слева) и Евгений Никитенко (справа). Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
— Кирилл, Вы представляете "Тойота Центр" Хабаровск, а значит кому, как не Вам, знать, как продается данная модель. Правда, что это одно из самых продаваемых авто в своем сегменте?
— Автомобиль, действительно, очень популярный и на сегодняшний день, по крайней мере, на Дальнем Востоке — это самая продаваемая модель Toyota. Таким популярным RAV 4 делает его универсальность – это очень утилитарный автомобиль.
Toyota RAV 4. Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
— Каков портрет среднего покупателя?
— Если говорить о среднем покупателе, то зачастую это молодая семейная пара — ребята ездят на небольшом праворульном седане, а когда появляется ребенок, решают увеличить пространство, так как необходимо и коляску перевезти и ребенка – а значит нужно кресло установить, причем так, чтобы оставалось достаточно свободного места. Потому смотрят в первую очередь именно на эти машины.
Что касается свободного места в салоне, то здесь Кирилл никоим образом не лукавит. Сам я мужчина весьма крупный, но при этом чувствовал себя достаточно вольготно как на переднем сидении, так и на месте за водительским креслом — колени не упираются в спинку, да и при желании можно даже вытянуть ноги (в пределах разумного, конечно). Так что уж за место в салоне RAV 4 можно без раздумий ставить жирный "плюс".
— Какие бывают комплектации?
Кирилл Кац (слева) и Евгений Никитенко (справа). Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
— Вариантов, на самом деле, немало за счет широкой возможности комбинации двигателей и коробок передач. На выбор предлагаются два двигателя объемом 2 и 2,5 литра и три типа коробки: "механика", "автомат" и вариатор. К слову сказать, классический гидротрансформатор в одном сегменте с RAV 4 больше никто не предлагает, все комплектуются именно вариатором. Представитель же Toyota с двухлитровыми моторами идет либо с механикой, либо с вариатором, а 2,5-литровые варианты – исключительно с классическим "автоматом".
Toyota RAV 4. Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
— Разброс цен?
— Диапазон цен простирается от 1,5 млн до 2,2 млн рублей и отличаться одна и та же модель может разительно. Самая простая комплектация, называемая "Стандарт" в исполнении с передним приводом, механической коробкой, на штампованных дисках с простым кондиционером, без монитора и камер, простым полиуретановым рулем, как раз и обойдется в полтора миллиона. А чем больше опций, тем, соответственно, дороже. При этом даже самый бюджетный RAV4 может похвастаться опциями, недоступными конкурентам — к примеру, в багажнике сразу расположена шторка и сетка, которую можно использовать как вторую полку или вообще сделать багажник "двухэтажным".
Багажник Toyota RAV 4. Фото: Алексей Тимиргалеев
Багажник Toyota RAV 4. Фото: Алексей Тимиргалеев
Багажник Toyota RAV 4. Фото: Алексей Тимиргалеев
Если вы всю свою водительскую карьеру прокатались на седане, то багажник RAV4 должен произвести на вас хорошее впечатление — все-таки 567 литров при сложенных задних сидениях. Да и "фишку" с открыванием багажника без помощи рук никто не отменял — начиная с комплектации "престиж" автомобиль оборудован бесконтактным сенсором, который при наличии ключа от авто в кармане, откроет для вас пятую дверь буквально по мановению ноги. Конечно можно открыть ее и более традиционными способами – с клавиши в салоне, на самой двери, или на брелке.
Багажник Toyota RAV 4. Фото: Алексей Тимиргалеев
Багажник Toyota RAV 4. Фото: Алексей Тимиргалеев
Все это, конечно, здорово, и по салону авто нареканий у меня нет вообще, но остается один немаловажный вопрос — клиренс у Toyota RAV 4 без малого 20 см, двигатель до 2,5 литров — с одной стороны — для города даже многовато, с другой... никто из моих знакомых на данной машинке по лесу скакать даже помыслить не сможет. Так для чего же все-таки предназначен этот автомобиль?
— В первую очередь, это городской кроссовер. Клиренс 197 мм, который позволяет достаточно комфортно себя чувствовать практически на любом умеренном бездорожье. Но при этом есть нюансы: цифра в 197 мм касается только автомобиля с двухлитровым двигателем. 2,5 литровый вариант, как вы помните, укомплектован "автоматом", у которого несколько иная конструкция, за счет чего выходящему коллектору необходимо огибать его выпуклую часть. Из-за этого, клиренс – самая низкая точка опускается до уровня в 165 мм. Да, по факту, это единственное место в автомобиле на этом уровне, но в любом случае этот момент необходимо учитывать.
На это я действительно советую вам обратить внимание — если вы планируете частенько выезжать за город, то придется смириться с меньшими на поллитра возможностями двигателя, но успокаивать себя цифрой в 197 мм клиренса. Если же хочется получить максимальную мощь — просто помните, что одно место на днище автомобиля находится на 3 см ближе к земле.
Toyota RAV 4. Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
— Самая популярная версия – сочетание двухлитрового двигателя и вариатора, которые дают хорошую общую экономичность. Если говорить про реалии нашего города, то автомобиль подобной комплектации ест 10 литров на сотню километров, что, учитывая его габариты и массу, является превосходным результатом.
— Какое авто можно назвать ближайшим конкурентом RAV4?
— Если говорить конкретно о рынке Хабаровского края и Дальнего Востока, то это, конечно, Nissan. Причем многие ошибочно сравнивают RAV 4 и Qashqai, но это автомобили совершенно разные по своим размерам, характеристикам, моторным моментам и, по-хорошему, сравнивать RAV 4 нужно с X-TRAIL. Поэтому заявления в духе "зато кашкай дешевле" выглядят довольно странно — да дешевле, но это авто из другого сегмента. X-TRAIL, который считается "одноклассником" RAV 4, находится в том же ценовом сегменте при том, что представитель Toyota обладает рядом преимуществ, например, независимо от того, какой двигатель вы выберете в X-TRAIL, безальтернативно получите вариатор. Но нередко бывает, что человек, покупая двигатель объемом в 2,5 литра и мощностью 180 лошадиных сил, хочет больше динамичности и больше контроля за автомобилем, и именно это предлагает RAV 4 с установленным на нем классическим "автоматом".
Как мы уже выяснили, автомобиль зачастую покупают молодые семейные пары. И вопрос о том, насколько будет девушке комфортно за рулем, скажем прямо, немаленького автомобиля, не давал мне покоя. Однако опасения мои оказались напрасными — RAV 4 вместо уже привычного всем гидроусилителя оборудован электронным усилителем руля, позволяющим на малых скоростях управлять сотнями тонн железа едва ли не одним пальцем. С набором скорости руль "наливается тяжестью", что позволяет продолжать управлять им более комфортно, без дерганий, резких рывков и т.п.
Toyota RAV 4. Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
Еще отмечу очень удобные эргономичные сиденья — это, конечно не суперспорт, но вполне комфортно, особенно при езде на дальние расстояния — спина не устает. Расположение органов управления автомобилем, климат контроль, мультимедийная система позволяют регулироваться их практически не отрывая руки от руля. Да и для наших дальневосточных климатических условий тоже все предусмотренно – зимний пакет в максимальной комплектации (на которой мы и катались) включает в себя подогрев всех сидений, руля, лобового стекла (всей поверхности) и даже зеркал заднего вида.
Отдельного внимания заслуживает упоминание о специальной системе, облегчающей парковку — вам не просто показывают дорогу за автомобилем, но проецируют модель RAV4 на реальное изображение дороги ВОКРУГ авто, которое, в свою очередь, отображается на экране благодаря четырем специальным камерам, спрятанным в корпусе авто.
Toyota RAV 4. Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
Подводя итог, скажу, что автомобиль, хоть и не самый дешевый, стоит каждого потраченного на его покупку рубля. При этом нужно четко понимать, что это городской кроссовер, и лично я считаю необходимым выделить слово "городской", хотя бы потому, что убивать такой автомобиль на бездорожье просто грешно. Машина удобная, езда на ней оставляет самые приятные впечатления, и я прекрасно понимаю, как он вырвался в лидеры продаж в своем сегменте. Оговорюсь, что немалую роль будет играть выбранная вами комплектация, потому что от нее будет зависеть и расход топлива и проходимость вашего авто, если вы все-таки решите выбраться на проселок.
Toyota RAV 4. Фото: Фото: Алексей Тимиргалеев
