Консорциум инвесторов (ООО "РКК") при участии Газпромбанка и Группы "ВИС" стал единственным претендентом в рамках второго этапа конкурсного отбора инвесторов строительства обходной дороги Хабаровска, претендующих на деньги "Платона". Финансирование проекта может составить свыше 40 млрд рублей. Об этом руководитель дирекции инфраструктурных проектов Газпромбанка Павел Бруссер рассказал журналистам ТАСС, сообщает ИА AmurMedia.
"Обход Хабаровска 13-42 км" — первый проект государственно-частного партнерства в дорожной отрасли на Дальнем Востоке. Объездная трасса позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Новая транспортная артерия свяжет три федеральные трассы — "Уссури", "Амур" и "Восток". Протяженность дороги составит почти 27 км, за проезд по ним будет взиматься плата.
"В рамках основного этапа конкурсного отбора инвесторов для финансирования концессионного проекта "Обход Хабаровска 13-42 км" было подано единственное конкурсное предложение — со стороны ООО "РКК", участниками которого являются Газпромбанк (25%) и Группа строительных компаний "ВИС" (75%). Мы рассчитываем, что завтра будет принято решение о соответствии заявки условиям конкурса и рекомендовано заключить с нами концессионное соглашение в рамках ФЗ-115", — сообщил Бруссер. Он также отметил, что в первом этапе отбора инвесторов принимали участие ВТБ и УК "Лидер".
По его словам, объем капитальных затрат на проект составит 41,2 млрд рублей. Срок концессии — 15 лет, из них три года строительная фаза и эксплуатация — 12 лет.
Три известные компании из Москвы взялись за "Обход Хабаровска""Концессия претендует на деньги системы "Платон", которую также финансирует Газпромбанк", — подчеркнул Бруссер.
"Обход Хабаровска 13-42 км" — дорога (ширина — 15 м, четыре полосы движения и максимальная разрешенная скорость 120 км/ час) сможет пропускать до 96 тысяч автомобилей в сутки. Трасса будет проходить через пять транспортных развязок, 24 моста и путепровода.
Финансовая модель подразумевает заключение концессионного соглашения сроком на 15 лет. Проект предусматривает долю участия федерального бюджета — 50%, 25% — краевого бюджета, средства инвестора — 25%. Предварительный отбор и на участие в проекте прошли ООО "Юго-восточная магистраль" (консорциум ЗАО "Лидер", ОАО "Главная дорога", АО "УСК МОСТ" и ЗАО "Пилон"), ООО "Региональная концессионная компания" (консорциум АО "Газпромбанк" и ОАО "Сибмост"), ООО "Скоростные магистрали" (консорциум ПАО "Банк ВТБ" и ООО "Трансстроймеханизация").
После заключения концессионного соглашения (ноябрь — декабрь 2016 года) начнется строительство дороги. Правительство края ведет переговоры с Росавтодором на получение средств федерального бюджета, собранных от взимания платы с транспортных средств по системе "Платон".
