Ученики автошколы Росавтодора в Хабаровске смогут сдавать часть практического экзамена по вождению без соседства с инспектором ГИБДД - это позволит уменьшить психологическое давление и сделать процесс более комфортным для его участников. Такую возможность будущим водителям даст новый автоматический экзаменационный комплекс, который заработает в полную силу уже этой осенью, рассказал директор "Хабаровского центра повышения подготовки и квалификации кадров" (ХЦППК) Росавтодор Владимир Лосев, сообщает ИА AmurMedia.
История ХЦППК началась в 1940 году, когда управлением учебных заведений народного комиссариата автомобильного транспорта в Хабаровском крае было организовано Дальневосточное отделение "Трансэнергокадры" для подготовки кадров по автоделу. А 20 августа 2012 года "Хабаровский учебнокурсовой комбинат автомобильного транспорта" (ХУКК АТ) получил свое нынешнее название. ХЦППК является старейшей автошколой не только в крае, но и на всем Дальнем Востоке. Были и взлеты, и падения, и трудные времена. Не обошлось и без скандальных историй.
Владимир Геннадьевич, насколько известно, недавно в ХЦППК произошла смена руководства. С чем это связано?
Иногда самое эффективное, что может сделать руководство предприятия - это уйти и дать дорогу другому руководству. Впрочем, после замены состава топ-менеджмента ХЦППК, образно говоря, уверенно встал на колеса и поехал дальше. Мы работаем над имиджем предприятия, улучшаем экономические показатели - в общем, делаем все то, что требуется от нас как от ведущей автошколы Хабаровского края.
Сейчас в Хабаровске почти 30 автошкол, среди которых выделяется несколько наиболее популярных. Я знаю, что ХЦППК в числе первых получил новую лицензию для автошкол в 2014 году — это говорит о том, что у вас соблюдены все необходимые стандарты образования. А какие еще условия необходимо соблюдать руководству автошкол, чтобы оставаться "в топе"?
Вы знаете, народный рейтинг достаточно субъективная вещь, и порой сложно угадать, что именно привлекает людей в ту или иную автошколу. Но несомненно, что для того, чтобы оставаться в гонке, мы должны и дальше наращивать темпы развития нашего учебного комбината. На сегодняшний день именно наша автошкола является самой передовой в крае как в части учебного процесса, отвечая всем требованиям законодательства и нормативных документам, так и в части высокотехнологичной базы — это и автоматизированный экзаменационный комплекс, и полностью оборудованные классы, и тренажерные аудитории, и современный автопарк, и отличный автодром. Не отстаем мы и в плане преподавательского состава - у нас работают опытные мастера высокого класса, чьи заслуги не раз были отмечены различными наградами.
К слову о преподавателях. В интернете можно найти самые разные отзывы почти по каждой автошколе города. Относительно к ХЦППК видел отзывы, в которых многие выпускники хвалят материальную базу и преподавательскую работу, но негативно отзываются о работе администрации. Как вы реагируете на такую обратную связь?
Это, как я уже сказал, те самые репутационные потери, которые нам достались в наследство от уволенного руководства. Мы реагируем адекватно, могу заверить, что впредь у наших учеников не возникнет таких проблем именно в административных моментах - мы сами хотим и делаем все возможное для того, чтобы создать максимально комфортные условия для учеников. Да и вообще стараемся следить за разными народными рейтингами, мониторить отзывы на различных профильных сайтах и форумах, и если есть вопросы к инструкторам и преподавателям, да и к нашему комбинату в целом, то принимаем решения, устраняем недочеты, делаем выводы.
Выбор автошколы - дело ответственное с далеко идущими последствиями. Посоветуйте, на что в первую очередь нужно обращать внимание будущему водителю?
На самом деле, выбор несложный, достаточно обратить внимание на форму собственности той или иной школы. Государственные школы всегда будут в приоритете: выдаваемое ими свидетельство об окончании автошколы ценится выше остальных, ученики застрахованы от любого обмана и со 100% гарантией за свои деньги получат соответствующие знания, все учебные программы и материальное оснащение соответствуют госстандартам.
Преподавательский состав госавтошкол, как правило, состоит из опытных педагогов с большим послужным списком, а сами школы имеют разветвленную структуру например, у нас есть филиалы в Биробиджане, Комсомольске, в Горьком, Князе-Волконском, и две школы в Хабаровске (ХЮАШ и ХЦППК на Павленко).
Есть у государственных школ, конечно, и минусы - в условиях конкуренции с частниками мы несколько отстаем в плане оперативных решений, касающихся, допустим, каких-то нормативов или проведения акций для привлечения клиентов. У владельцев частных автошкол руки развязаны, мы же подчиняемся государственной иерархии.
Также человек, выбирающий автошколу, должен проверить, является ли учебное заведение сертифицированным, какая у него производственная база и автопарк, какое оборудование в учебных классах, сколько человек в преподавательском штате.
Наверное, один из основных вопросов, волнующих будущих автомобилистов при выборе автошколы, помимо "сколько стоит", это "на чем будем ездить". Как у вас обстоят дела с автопарком?
Автопарк у нас если не лучший в Хабаровске, то точно один из лучших! Он был полностью обновлен в январе 2016 года, все автомобили с левым рулем, последних годов выпуска (12-13 гг.), часть автомобилей совсем новые. Имеются автомобили класса "Е" - это Хюндай Соната в максимальной комплектации с панорамной крышей. Спецтехника в нашем парке также современная и отвечает всем требованиям и нормам. Да вы сами посмотрите.
Для обучающихся категории А - мотоциклы все новые. Категория А1 полностью обеспечена новой техникой - квадроциклы и снегоход.
Есть ли у вашей школы "фишка", которая отличает от остальных?
Главной "фишкой" нашей автошколы можно назвать наличие автоматизированного экзаменационного комплекса (АЭК). Этот комплекс единственный на Дальнем Востоке и сентября он у нас уже начнет функционировать. АЭК состоит из нескольких элементов - во-первых, это диспетчерская комната с окнами на автодром, где сдается практическая часть экзамена, вовторых, установленная на наши автомобили система, которая дает сигнал на мониторы в диспетчерской, за которыми сидят инспектора ГИБДД. Таким образом, курсантам не будет никто мешать, снижается пихологическое давление, отсутствует субъективное отношение экзаменатора. Все, что происходит на дроме, фиксируется датчиками и исключает неверную интерпретацию действий водителя.
Благодаря автоматизации экзаменационного процесса во время аттестации курсантов полностью исключается человеческий фактор или ошибка Вернемся к вопросу о стоимости. Обучение по категории "В" в ХЦППК "Росавтодор" обойдется в 25 тысяч рублей. При этом вы особо подчеркиваете, что это окончательная стоимость без скрытых платежей, что имеется в виду?
Объясню - на данный момент многие автошколы стараются завлечь клиентов низкой стоимостью, указывая в объявлениях суммы, в которых не учитывается значительная часть платежей. Это, допустим, платежи за сдачу экзамена, занятия на дроме, пошлину за права и так далее. В итоге, когда приходит время платить, ученикам преподносят "приятную" новость о том, что нужно заплатить еще.
Такой подход нечестный - изначально человек рассчитывает на одну сумму, а потом оказывается, что он должен заплатить еще, потому что от него скрыли информацию. Мы не приемлем таких приемов и настаиваем на том, что все платежи должны быть открытыми. Ведь честность в отношениях с людьми, клиентами, нашими учениками — это главное.
Беседу вел корреспондент Журналистсткого бюро "Сорок СорОк".
