"Амурское пароходство" оказалось в центре скандала в Хабаровске, когда в день открытия навигации на Амуре, 26 апреля, начали перевозки, но отошли от расписания и выполнили только два рейса – утром и вечером. Сейчас они оказывают давление на администрацию Хабаровска, мотивируя это тем, что установленные тарифы на перевозки экономически не обоснованы. Поэтому было принято решение обратиться за помощью в прокуратуру, сообщил корр. ИА AmurMedia начальник управления транспорта хабаровской администрации Андрей Слободенюк в ходе пресс-конференции.
Пароходство, в свою очередь, утверждает - данная ситуация сложилась из-за того, что установленные тарифы не покрывают их затраты. Им не хватает 10,3 млн рублей, объяснил заместитель мэра города по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами Сергей Афанасьев. Чтобы тарифы были обоснованы, считает господин Афанасьев, их необходимо было увеличить в 3,26 раза, чтобы стоимость билета возросла до 100 рублей. Однако тарифы, вопреки требованиям, увеличили только в 2,3 раза.
Также "Амурское пароходство" отказало администрации Хабаровска в установке дебаркадеров у набережной им. адмирала Невельского и требует возмещения убытков.
- Сегодня никто не мешает "Амурскому пароходству" открыть навигацию уже завтра. Сейчас оценивать деятельность их руководства будет дальневосточная транспортная прокуратура и прокуратура Хабаровского края, - заключил Сергей Афанасьев.
Как отметил Андрей Слободенюк, объем перевозок, по сравнению с 2012 годом (более 900 тысяч пассажиров), снизился до 480 тысяч.
Напомним, со сменой хозяина пароходства на "РФП Групп", социальные перевозки стали относятся к ЗАО "Амурские пассажирские перевозки", которое преследует только коммерческие цели.
Последние три рейса были осуществлены в воскресенье, 27 апреля, а с понедельника "Амурское пароходство" остановило навигацию.
