Введение социальной нормы на топливо в Хабаровском крае может принести пользу населению и предприятиям. Так будет в том случае, если цена нефтепродуктов, которые будут заправляться сверх нормы, не сильно увеличится по сравнению с нынешней стоимостью. Такое мнение в беседе с корр. ИА AmurMedia выразил председатель комитета правительства Хабаровского края по развитию топливно-энергетического комплекса Анатолий Шатаев.
Ранее союз нефтегазопромышленников России прогнозировал рост цен на топливо на 10%. Это связано с тем, что производители перекладывают свои затраты на потребителей, что может привести к необходимости создания социальных заправок для малоимущих граждан. Предложено ввести социальные нормы, сверх которых топливо будет отпускаться по рыночной цене. В качестве одной из мер предлагается организовать выдачу талонов на топливо.
По словам Анатолия Шатаева, введение социальных норм может оказать положительное влияние, но только в том случае, если цена на топливо, которое пойдет сверх нормы, не будет сильно завышена.
- Если просто рассматривать предложение ввести социальные заправки, ну, дадут пять литров топлива, если сверху этого стоимость поднимется на 2$ за литр, то это плохо. Если останется сегодняшняя цена или чуть дороже, это, наверное, хорошо. Что касается выдачи талонов, это примитивно, бумажки. У нас сегодня есть социальные карты, с них можно совершать любые платежи, также на них можно завести код и по нему заправляться. А вообще, нужно рассматривать эту инициативу в комплексе. Никто не будет против, если население и предприятия почувствуют положительное влияние, - сказал Анатолий Шатаев.
При этом, председатель комитета по развитию топливно-энергетического комплекса отметил, что повышению цен на топливо могут быть разумные причины. Нефтеперерабатывающие заводы на территории края постоянно развиваются, это повышает качество продукта, и требует немалых затрат.
- Союз нефтегазопромышленников каждый год прогнозирует рост цен на топливо, на 9-10%. Этому, наверное, есть обоснование. Если это сверх прибыли компании – плохо, если это покрытие затрат на развитие и модернизацию добывающих промыслов, нефтезаводов – это хорошо. Продукция должна быть конкурентноспособной. Мы сегодня не можем производить бензин Евро-2 или Евро-1. Сегодня моторное топливо должно быть Евро-4, Евро-5. Поэтому заводы реконструируются, вкладывают огромные средства, и у нас на территории края. Это модернизация с перспективой на будущее, - подчеркнул Анатолий Шатаев.
