Наводнение, обрушившееся на Дальний Восток, отодвинуло сроки завершения строительства отвода-нефтепровода от ВСТО на Хабаровский НПЗ. Однако, в отличие от строительства отвода на Комсомольский НПЗ "Роснефти", строительство отвода на ХНПЗ не заморожено и крайний срок ввода объекта в эксплуатацию намечен на ноябрь 2014 года, сообщил ИА AmurMedia пресс-секретарь "НК Альянс" Андрей Румянцев.
Как ранее сообщало агентство, "Транснефть" останавливает строительство нефтеотвода на КНПЗ в связи с заморозкой тарифов на транспортировку нефти и нежеланием "Роснефти" финансировать строительство. В то же время строительство отвода на Хабаровский НПЗ продолжается, так как оно осуществляется за счет средств "НК Альянса", а не "Транснефти".
- Строительство отвода на ХНПЗ будет продолжено. Собственно, "Транснефть" выполняет свои контрактные обязательства – техническое подключение к магистральной трубе, со строительством на НПС №34 подпорной насосной станции, а также НПС №29. У нас с "Транснефтью" проблем нет, и у них со строительством, насколько знаю, проблем нет, - прокомментировал Андрей Румянцев. – Разница в ситуации с КНПЗ в том, что Комсомольск не был включен в инвестпрограмму "Транснефти". У нас же "завис" собственно отвод, который строим мы с привлечением подрядчика и который реально затронут паводком. Сроки пока не ясны: в диапазоне июль – ноябрь 2014 года.
Пресс-секретарь "НК Альянса" также отметил, что в случае, если строительство отвода затянется, то компания не сможет выбрать по трубе ранее заявленные 2 млн тонн нефти.
- Если введение в эксплуатацию нефтеотвода будет в ноября, то мы не выберем 2 млн тонн, которые предполагалось прокачать по трубе в 2014 году. Это значит, что мы не сможем в 2014 году далее нарастить объемы переработки. Сейчас предел летом 13 тысяч тонн в сутки – железная дорога плюс река, зимой реально будет работать с нагрузкой 11-12 тысяч тонн в сутки. Итого по году 4,4 млн тонн, если повезет и на ж\д будет мало окон, то около 4,5 млн т – это предел без трубы. Исходя из заморозки тарифов, мы можем рассчитывать на то, что где-то к 2016 году строительство отвода окупится, и мы получим не только увеличение объемов и надежности поставок сырья на завод, но и чистую экономию на транспорте. Однако отвод довольно дорогое удовольствие, поэтому говорить о том, что "Альянс" сразу с подключением сможет снижать цены, не приходится, - подытожил Андрей Румянцев.
Напомним, "НК Альянс" заявила, что по экономическим причинам не может вслед за "Роснефтью" объявить снижение цен на бензин в дальневосточных регионах, пострадавших от наводнения. Вместо этого компания предпочла оказывать пострадавшим дальневосточникам адресную помощь - по мнению представителей "НК Альянса", эти меры более эффективны в качестве социальной поддержки.
