Проблему железнодорожного переезда на Хабаровском НПЗ дополнительные светофоры не решат. Готового решения по вопросу проблемного переезда на Тихоокеанский улице на сегодняшний день нет, сообщил корр. ИА AmurMedia начальник управления транспорта администрации Хабаровска Андрей Слободенюк.
- В марте в администрации Хабаровска по инициативе заместителя мэра города Сергея Афанасьева прошло обсуждение проблемы переезда на ул. Тихоокеанской. В обсуждении принял участие и представитель Хабаровского НПЗ. В мэрии считают, что установка дополнительных светофоров проблемы не решит, - сообщили в пресс-службе Хабаровского НПЗ.
Как отметили в пресс-службе Хабарвоского НПЗ, на встрече отмечалось, что все работы по движению подвижного состава на переезде осуществляет отделение ст. Хабаровск-1 ДВЖД, согласно технологии работы железнодорожной станции. Регулирование движения поездов и транспортных средств на переезде осуществляет дежурный по переезду. ОАО "Хабаровский НПЗ" не имеет возможности влиять на движение подвижного состава, следующего через переезд по ул. Тихоокеанской.
- В виду того, что на обсуждении данной проблемы не было представителя от ДВЖД, рассмотрение этого вопроса перенесено на более поздний срок. Вопрос очень сложный, он связан с непрерывной работой НПЗ и колоссальными объемами продукции. Единственное, что может повлиять на облегчение движения - ввод трубы в 2014-2015 годах, по которой будет осуществляться поставка сырой нефти на завод. Это облегчит движение, но проблемы не решит, так как готовую продукцию завод все равно будет поставлять железной дорогой.
Как отметил Андрей Слободенюк, готовых решений по проблемному переезду пока нет, их надо разрабатывать. А для этого требуется время.
От ИА AmurMedia напомним, что железнодорожный переезд в районе Хабаровского НПЗ стал причиной постоянного "тромба" на важной транспортной артерии города. Составы с цистернами, постоянно транспортируемые компанией "НК Альянс" в рамках технологического процесса, ежедневно блокируют переезд, вынуждая сотни автомобилей простаивать в пробках. Но выход из сложившейся ситуации есть. Спецзнаки на переезде у Хабаровского НПЗ, которые заранее предупреждали бы водителей о закрытии движения, нужно согласовывать в Москве. Единственный выход у заказчика - использовать не типовое техническое решение, которое должны утвердить в управлении автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.
