AmurMedia, 15 сентября. На Байкало-Амурской магистрали приступают к следующему этапу внедрения технологий автоматизированного и беспилотного движения грузовых поездов. Планы реализации проекта сверили на рабочей встрече с участием зампреда Хабаровского края Ирины Горбачевой, краевым Минтрансом и научным сообществом, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края.
"Главная цель проекта "Беспилотный БАМ" — сделать так, чтобы по железной дороге можно было пускать больше поездов и перевозить больше грузов без задержек и очередей", - говорится в сообщении.
Чтобы этого добиться, магистраль постепенно оснастят такими технологиями, которые позволят составам идти почти вплотную друг к другу, синхронизируясь по электронике, вместо того чтобы быть сцепленными физически. Камеры и искусственный интеллект будут непрерывно следить за путями и мгновенно замечать любые препятствия, а умные датчики заранее предскажут, если какая-то деталь скоро сломается, чтобы её успели заменить до поломки. Поезда и диспетчеры всегда будут на связи, чтобы мгновенно обмениваться данными.
На БАМе начинают тестировать беспилотное движение поездов. Фото: Пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края
На участке Тында — Верхнезейск уже успешно опробована система машинного зрения. Оборудование установлено на тепловозе 3ТЭ28. Это один из ключевых элементов будущей системы беспилотного движения, который позволит локомотиву самостоятельно распознавать обстановку на пути и реагировать на возникающие препятствия.
После апробации технологий на участках БАМа в Амурской области проект планируется последовательно развивать в сторону Хабаровского края — вплоть до Комсомольска-на-Амуре.
Такие технологии не отменяют человеческого труда, но он станет более технологичным. Новые системы будут брать на себя часть рутинных операций, тогда как за специалистами сохранятся функции контроля, принятия решений, обслуживания сложного оборудования и обеспечения безопасности движения.
На БАМе начинают тестировать беспилотное движение поездов. Фото: Пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края
"Мы идём в ногу с современными технологиями, но автоматизация не означает сокращение кадров. Напротив, меняются требования к специалистам, появляется необходимость в новых компетенциях, повышается роль подготовки и переподготовки сотрудников. Главный эффект от внедрения таких решений для региона мы видим именно в повышении квалификации людей и создании новых профессиональных возможностей", — отметила заместитель председателя Правительства Хабаровского края по инфраструктурному блоку Ирина Горбачёва.
В конечном итоге "Беспилотный БАМ" должен объединить в единую систему технологии технического зрения, виртуальной сцепки, автоматического управления и спутниковой связи. Управление движением будет осуществляться с участием специалистов, которые смогут контролировать работу поездов дистанционно.
Реализация проекта позволит увеличить эффективность использования БАМа и создать технологическую основу для дальнейшего роста грузовых перевозок по магистрали.
