За счет чего Хабаровский край планирует расти дальше? Какие отрасли могут стать новыми драйверами экономики? Еакую роль в будущем региона сыграет Большой Уссурийский остров? Как решать кадровый вопрос и что поможет людям связывать свое будущее с краем? Ответы на эти и другие вопросы руководитель ИА AmurMedia Александра Красилова получила из первых рук — от губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина.
— Дмитрий Викторович, по итогам 2025 года Хабаровский край стал лидером среди регионов Дальнего Востока по объёму привлечённых инвестиций — более 2 трлн рублей. За счёт чего удалось добиться такого результата?
— Неоднократно говорил, что бизнес должен быть не забегом с препятствиями, а размеренным и комфортным процессом. Буквально в марте Президент Владимир Владимирович Путин поставил задачу: «И дальше убирать мешающие бизнесу избыточные административные барьеры». Скажу, что именно такой подход мы сегодня последовательно реализуем в Хабаровском крае.
Так, мы переводим сервисы в цифровой формат, совершенствуем механизмы подключения к инженерной инфраструктуре и строим диалог — конструктивный и открытый — с предпринимательским сообществом. Инвестор должен пройти весь путь от идеи до запуска «не спотыкаясь»: подобрать площадку, решить вопросы с инфраструктурой, подключением к сетям, получением разрешений. Буквально этим летом мы убедились, что движемся в правильном направлении. Напомню, в актуальном Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата Хабаровский край улучшил позиции по 64 из 88 показателей и поднялся с 15‑й на 12‑ю группу. В итоге мы сейчас на пятом месте место среди субъектов ДФО.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Подчеркну, это независимая оценка, и главное в ней — мнение самих предпринимателей. Также по оценке бизнеса, мы на втором месте в России по отсутствию коррупционных проявлений при взаимодействии с органами власти и естественными монополиями. На четвёртом месте по понятности и удобству контрольных мероприятий. Есть и другие успехи: в скорости предоставления земельных участков без торгов, качестве подключения к водоснабжению и развитию инфраструктуры. Список того, где мы входим в ТОП-10 или даже ТОП-5 по стране — обширный.
Но важнее всего, что за строчками в рейтинге — стоят предприниматели, которые реально чувствуют изменения на практике. Да, останавливаться рано. Есть задержки в получении разрешительной документации в строительстве и подключении к инженерным сетям. Их будем устранять. Опять же в помощь цифровизация. Модернизируем Государственную информационную систему обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД).
Одновременно расширяем функционал Инвестиционного портала края по принципу «одного окна» — без бумажной волокиты. Важный инструмент — региональная Инвестиционная карта, которая позволит инвесторам получать полную и актуальную информацию о площадках для проектов. Возможности карты представим в рамках деловой программы ВЭФ. Наша цель — чтобы инвестор не приходил за льготой, а оставался в крае надолго. А для этого нужна максимально удобная и предсказуемая среда. Именно её мы сейчас и выстраиваем.
Мы на 10‑м месте в стране по скорости предоставления земельных участков без торгов (среднее время — 23,33 дня), на 5-м — по количеству процедур (2,44 ед). По качеству подключения к водоснабжению — 9‑е место (оценка 4,72 балла). По развитию экспортной инфраструктуры — второе место в России (4,96 балла), по консультационным и образовательным услугам для бизнеса — 10‑е (4,76 балла), по закупочным процедурам по 44‑ФЗ — пятое (4,37 балла).
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— Хабаровский край вышел в лидеры по темпам роста промышленного производства в ДФО, а ВРП в 2025 году впервые превысил 1,7 трлн рублей. Какие отрасли могут стать следующими точками роста и позволят выйти на 1,9 трлн рублей в 2026 году?
— Наша слава промышленного края — это не просто имидж или образ, это оценка на уровне руководства страны. Напомню, что оплотом машиностроения Комсомольск-на-Амуре назвал в прошлом августе Президент Владимир Владимирович Путин. И эту оценку в первую очередь заслужили своим упорным трудом наши заводчане. Благодаря совместным усилиям мы завершили 2025 год с ростом промышленного производства на 18,2%. По темпам развития промышленности вышли на второе место в стране.
Рост показали сразу несколько базовых отраслей: производство транспортных средств и оборудования — 126,7%, готовых металлических изделий — 120,9%, машин и оборудования — 115,9%, металлургическое производство — 104,3%. Основные драйверы нашей промышленности хорошо известны — это предприятия авиа— и судостроения. Мы лидеры в производстве гражданских самолётов, новейших военных истребителей и кораблей.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Филиал компании «Яковлев» реализует проект по выпуску Суперджет-100, КнААЗ продолжает производство знаменитых истребителей, а на Амурском судостроительном заводе строится серия корветов и малых ракетных кораблей. Развиваем и гражданское направление — речь о пароме «Василий Ощепков» и многофункциональном аварийно-спасательном судне. Налоговые доходы в бюджет края от предприятий промышленного комплекса в этом году прогнозируем свыше 8 млрд рублей — на 136 млн больше, чем годом ранее.
Среди перспективных отраслей — металлургия и металлообработка, фармацевтика, энергетическое машиностроение, производство резино-пластмассовых изделий. Продолжаем модернизацию предприятий для выпуска новой продукции. Наши «Кулибины», как их назвал Президент, развивают производство композитных материалов, микроэлектроники, робототехники и беспилотных авиационных систем. Основу для будущих успехов видим в кластерной модели. В её основе — Хартия промышленного технологического суверенитета и импортозамещения, задача которой — помогать развитию кооперационных связей.
К Хартии присоединилось около 400 организаций, между предприятиями малого и крупного бизнеса заключено более 170 контрактов. Вызовы, конечно, тоже есть. Много высокотехнологичного оборудования и комплектующих пока завозится. Наша задача — наладить собственное производство под нужды края и продолжать диверсификацию экономики. Тот темп, который мы набрали, надо держать. У нас не спринт, у нас долгий марафон, в котором мы должны показывать хорошие результаты на каждом этапе.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— Вы используете кластерный подход и в подготовке кадров, и в промышленности. Как связать эти два направления так, чтобы экономика получала именно тех специалистов, которые ей нужны?
— Максимальный эффект может быть только при условии синергии. У нас традиционно сильные позиции в авиа-, судо— и машиностроении, металлургии, нефтепереработке. Динамично развивается производство беспилотных летательных аппаратов. Поэтому и новые специализации должны быть ориентированы на производство и науку. И здесь нужны усилия власти, бизнеса и академического сообщества.
С 2024 года по моей инициативе запущена Хартия промышленного технологического суверенитета и импортозамещения. Она лежит в основе новой кластерной системы, когда вокруг крупных якорных предприятий кооперируются малые и средние компании. В планах — современный промышленный центр на базе Хабаровского судостроительного завода, где будут объединены судостроение, судоремонт и металлообработка. При этом сфера образования тоже ориентирована на реальные потребности экономики — требования к кадрам растут буквально каждый год.
Среди «профессий будущего», которые на самом деле нужны нам уже сегодня, — специалисты в области микро— и радиоэлектроники, аффинажа и металлургии, искусственного интеллекта, медицины и биотехнологий, глубокой переработки сырья. С 2022 года мы участвуем в федеральном проекте «Профессионалитет», благодаря которому ребята получают навыки, реально востребованные в регионе. Основные направления — авиа— и судостроение, железнодорожный и водный транспорт, педагогика, туризм и индустрия гостеприимства, а также другие востребованные сферы.
Кроме того, работает региональный проект «Образование для рынка труда», который входит в национальный проект «Кадры». Только в этом году обучили около ста работников для наших флагманов — Амурского судостроительного завода и КнААЗа. Повторюсь: необходима синергия, чтобы создавать новые рабочие места и дополнительные возможности для бизнеса, развивать кооперацию и обеспечивать устойчивый рост экономики.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— Какой инвестиционный потенциал у Большого Уссурийского острова? Как меняется его роль для Хабаровского края и какие проекты планируется реализовать в ближайшие годы?
— Даже если я кратко перечислю всё, чем примечателен Большой Уссурийский, можем потратить на это всё отведённое время. Ему посвящена значительная часть нашего павильона на улице Дальнего Востока, а также отдельная сессия на ВЭФ, где я выступаю модератором. Сразу после Восточного экономического форума стартует II Российско-Китайский форум (16+) в Хабаровске, главная тема которого — всё тот же Остров дружбы наших народов.
Сейчас основная задача с нашей стороны — инфраструктура. В мае завершили насыпь под пункт пропуска, идёт процесс передачи в федеральную собственность. Подъездную дорогу к нему строим с опережением графика — ориентировочно на 10 месяцев. На 2027 год запланировано обустройство дорожной одежды, освещения, ограждений, разметки, дорожных знаков, водоприемных лотков и собственно ввод дороги. Подрядчик на сам пункт пропуска уже есть, завершается проектирование. Объект должен выдержать и стихию — поэтому особое внимание уделяем защите от паводков, — и огромный поток людей и грузов.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
«Можно ли где-то ускориться?» — с этим вопросом к нам обратилась и китайская сторона, чтобы побыстрее ввести пункт пропуска синхронно с обеих сторон. Для этого необходимо обеспечить сопряжение объектов на государственной границе. Мы свою часть отработали, координаты синхронизировали с китайскими коллегами. Ждём подводку транспортной инфраструктуры соседей. Следующий шаг — запуск инвестиционных проектов. Первоочередных у нас три: филиал Национального центра «Россия», создание «Парка дружбы народов» и запуск Российско-китайского технопарка с демонстрационной зоной результатов совместных разработок.
Мастер-план российской части острова одобрен на Градостроительном совете в июле этого года. Также на Инвестиционном совете отобрали проекты, которым участки предоставлены в аренду без торгов. Среди них — яхт-клуб, глэмпинги, а также агропромышленный кластер, специализация которого — рис. До 2035 года остров из точки на карте должен стать полноценным центром международного сотрудничества и экономического роста.
Эффект складывается из нескольких составляющих. Во-первых, круглогодичный пункт пропуска. Его пропускная способность составит до 1,3 млн туристов и 1,5 млн тонн грузов в год. Во-вторых, в мастер-плане предусмотрены такие точки притяжения, как филиал Национального центра «Россия», Парк дружбы народов и Российско-Китайский технопарк. Режим Международной ТОР позволит делать ставку на долгосрочные совместные проекты в науке, трансфере технологий и разработках.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
И, конечно, особая роль — у людей. Нам нужны не просто исполнители, а билингвальные команды, которые понимают специфику рынков обеих стран и способны предлагать и, что самое важное, воплощать совместные решения. Именно такие команды станут главным ресурсом острова: они будут связывать технологии, рынки и бизнес-процессы.
На Большом Уссурийском острове насыпь под пункт пропуска площадью 30 га обошлась более чем в 3 млрд рублей. Она рассчитана на защиту от паводков. При строительстве использовали около 800 тыс. кубометров скального грунта и 2 млн кубометров песка. Стоимость самого пункта пропуска оценивается примерно в 10 млрд рублей. Подъездная дорога к пункту пропуска протяжённостью более 4 км обойдётся в 4,3 млрд рублей, из которых 2,2 млрд рублей уже вложено. Дорога будет иметь две полосы движения, ширину проезжей части 7,5 метра и щебёночно-мастичное асфальтобетонное покрытие. Расчётная пропускная способность — до 12 тыс. автомобилей в сутки. Также предусмотрено строительство трёх мостовых сооружений общей протяжённостью 190 погонных метров.
— Бренд «Сделано в Хабаровском крае» набирает популярность. Как он помогает местным производителям выходить на новые рынки?
— Мы изначально ставили цель, чтобы покупатель, выбирая товар под знаком «Сделано в Хабаровском крае», был уверен, что получает лучшее. Поэтому право наносить бренд получают только ответственные и надёжные предприниматели. Заявки на его использование в центр «Мой бизнес» поступают ежедневно, однако сегодня им пользуются около 190 местных производителей.
Уверен, это число будет расти, но в первую очередь за счёт качества. Мы не гонимся за количеством ради количества. Помимо доверия потребителя участники проекта получают существенные меры поддержки. Среди них — льготные займы под 7,2% годовых, безвозмездная аренда краевого имущества под магазины «Сделано в Хабаровском крае», бесплатное размещение товаров на полках, комплексное сопровождение от центра «Мой бизнес».
Есть бесплатное участие в ярмарках, фестивалях и выставках, размещение в онлайн-каталоге и на региональных витринах ведущих маркетплейсов, содействие в выходе на экспорт. В этом году планируем завершить регистрацию нашего бренда в Республике Беларусь и КНР. Если говорить о том, как «Сделано в Хабаровском крае» принимают в России, магазины под этой вывеской работают в Москве и Калуге. Самые популярные товары — икра, рыба, чай, папоротник, мёд, шоколад, а также открытки с нашими прекрасными видами.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— В этом году в край приехали специалисты в рамках программы мобильности трудовых ресурсов. Но этого явно недостаточно для экономики, где
— Рабочие руки и светлые головы нам действительно нужны. И здесь идём по двум направлениям. Первое — готовим собственные кадры. В рамках национального проекта «Кадры» бесплатно обучаем людей, которые ищут работу, востребованным специальностям. С 2012 по 2025 годы при содействии службы занятости обучили более 30 тысяч человек, 86% из них трудоустроены на предприятия края.
Параллельно вместе с предприятиями выстраиваем систему обучения, используем кластерный подход и участвуем в федеральном проекте «Профессионалитет». Работает механизм целевого обучения: предприятия заключают договоры со студентами, предоставляя им преференции, а студент после выпуска гарантированно трудоустраивается в компанию. Также привлекаем квалифицированных специалистов из-за пределов края. Благодаря программе «Повышение мобильности трудовых ресурсов» с 2015 года к нам приехали почти 1,8 тысячи работников со всей России.
Кроме того, действует государственная программа содействия переселению соотечественников. С 2007 года в край переселились свыше 21 тысячи человек.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— В крае работает более 55 тысяч субъектов МСП и 157 резидентов преференциальных режимов. Какие меры поддержки востребованы больше всего и какие новые инструменты могут появиться?
— Как отметил на пленарном заседании X Восточного экономического форума (16+) Президент Владимир Владимирович Путин, задача ТОРов — создать на Дальнем Востоке глобально конкурентоспособные условия для бизнеса. Сегодня в Хабаровском крае 157 резидентов преференциальных режимов: 133 в рамках ТОР и 24 пользуются мерами СПВ. Общий объём заявленных инвестиций — около 713 млрд рублей, плановое количество рабочих мест — более 30 тысяч.
Диапазон инвестиционных проектов широчайший: от строительства и логистики до авиа-, машино— и судостроения, сельского хозяйства, лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, горнорудной отрасли и металлургии, рыболовства. В целом преференциальные режимы способствуют диверсификации экономики края, созданию высокопроизводительных рабочих мест и развитию инфраструктуры.
Есть и объективные вопросы — генерирующие мощности, транспортная инфраструктура, финансирование проектов. Здесь мы плотно взаимодействуем с Минвостокразвития России и федеральными ведомствами, финансово-кредитными организациями и профильными компаниями. Сейчас вместе с Минвостокразвития России и Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики работаем над расширением ТОР ещё на 53 тысячи гектаров под пять перспективных проектов. Это строительство горно-обогатительного комбината на базе Мильканского железорудного месторождения, тепличных комплексов в Вяземском и Переяславке, спортивно-туристического комплекса «Хехцир» и гостиницы с водно-оздоровительным и развлекательным комплексом в Бычихе.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— 84 меры поддержки, 435 тысяч получателей — каждый третий житель. Но край теряет население. Какие программы вы считаете реально работающими для удержания людей?
— Есть короткая версия ответа — реально работают те меры, которые помогают человеку чувствовать себя счастливым, востребованным и уверенным в будущем. А вот теперь время для долгого разговора. Потому что, как вы верно отметили, добиться всех этих трёх слагаемых непросто. Чуть ранее мы говорили про карьерные перспективы: чем больше крупных предприятий с интересной и достойно оплачиваемой работой будет в нашем регионе, тем меньше людей захочет покидать его. Что именно мы делаем в этом направлении, мы уже обсудили: помогаем воплощать крупные инвестпроекты и создавать новые рабочие места. Сюда же добавляем и образование, которое необходимо для успешной карьеры.
Второй момент — жильё. Напомню, на пленарном заседании Юбилейного X Восточного экономического форума Президент Владимир Владимирович Путин перечислил «Дальневосточный» и «Арктический гектары», программу «Дальневосточный квартал» с льготами для застройщиков, а также Дальневосточную и арктическую ипотеку с низкой ставкой в два процента.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Также мы в Хабаровском крае развиваем программу арендного жилья: первые дома в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре уже заселены, до конца 2027 года должны построить более 2,5 тысяч квартир — это самая высокая планка на Дальнем Востоке. И хотя из вашего вопроса может показаться, что меры социальной поддержки не работают, позволю себе не согласиться. Мы выстраиваем такую систему, чтобы семья, особенно многодетная, стала главным трендом в Хабаровском крае.
В частности, в очередную годовщину Хабаровска официально запустили демографический бренд «Край счастливых семей». Под ним мы объединили всё, что мы делаем — от мер поддержки молодым родителям до уютных скверов, где хочется гулять с коляской. Всего мер у нас более двадцати — и список постоянно совершенствуется и расширяется. Переводим их в проактивный цифровой формат, чтобы свести волокиту и бюрократию к минимуму.
Из относительно недавнего приведу проект «Молочная кухня», который стартовал в прошлом декабре — сначала в Хабаровске, а после восторженных отзывов и в других городах и районах. До конца года он должен охватить весь край.
Охватили более 1500 женщин, сумма компенсаций — почти 1,5 млн руб.
Из ставших уже привычными мер назову выплаты, компенсации и пособия. Отдельно отмечу различные формы материнского капитала, который с 2024 года индексируем при появлении в семье 4-го и последующих детей. С этого июля надбавка — 61 тысяча рублей. Сегодня на средства краевого маткапитала можно приобрести, построить или отремонтировать жильё, погасить ипотеку, подключить дома к инженерным коммуникациям или газифицировать его.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Также деньги можно направить на образование детей или родителей, медицинские услуги. С этого года в том числе — на оплату детских садов и допообразование: опять же как детей, так и родителей. С прошлого года появилось еще два новых направления: семьи с пятью и более детьми могут приобрести автомобиль. Кроме того, есть возможность получить остаток — до 10 тысяч в качестве выплаты.
Виды и размеры маткапитала:
- региональный на второго ребёнка в размере 30% от федерального — почти 289 тыс.
- краевой в случае рождения (усыновления) третьего и последующего
- 323 тыс. на детей, рождённых по 31 декабря 2018 г.,
- 404 тыс. на детей, рождённых с 01 января 2019 г.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Есть и корпоративные меры поддержки семейных работников: от выплат и компенсации расходов на отдых до помощи с жильём. Значительная часть крупного бизнеса идёт по этому пути. Продвигаем это направление и в бюджетном секторе. Например, предлагаем вводить гибкий график работы или дополнительный отпуск для беременных и молодых мам. Подходить нужно индивидуально. Уже более 400 работодателей в крае предоставляют дополнительные гарантии семейным работникам. Стараемся, чтобы всё перечисленное давало необходимый всем нам результат.
Среди преимуществ жизни в Хабаровском крае:
- свыше 24 тыс. вакансий;
- возможности трудоустройства: строителям, инженерам, медикам, учителям, работникам транспортной отрасли и обрабатывающей промышленности и др.;
- средняя заработная плата по краю — более 112 тыс. рублей;
- в 2025 году введён Корпоративный демографический стандарт: около 400 работодателей предоставляют семейным работникам меры поддержки;
- возможности решения «квартирного вопроса»: программа «Доступное арендное жильё в ДФО», программа деревянного домостроения, «Дальневосточная и арктическая ипотека»;
- строятся новые школы, детские сады, спортивные комплексы и культурные центры;
- 83 меры социальной поддержки, для семей с детьми — 23 меры.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— Вы направили более 5 млрд рублей на субсидирование перевозок в 2025 году и планируете нарастить эту сумму. Как модернизируется транспортная инфраструктура — речной порт, аэропорты, дороги?
— Снова глобальный — и критически важный для нашего огромного края вопрос. Начнём с авиации. Хабаровск — авиахаб всего Дальнего Востока. Так вот аэропорт Хурба должен стать таким же хабом для наших районов уже внутри края. Решение о его передаче в краевую собственность поддержал лично Президент Владимир Владимирович Путин, это для наших жителей стало очень радостной новостью в прошлом году.
Но также они ждут, когда аэропорт снова заработает на полную мощность. Поэтому реконструкция Хурбы была и остается одним из наших приоритетов. Работа идёт в соответствии с утвержденной Правительством страны дорожной картой. Инвестор пока не определён. Однако уже могу сказать, что работать будем в формате концессионного соглашения. Сейчас завершается подготовка документации, после чего будет объявлен открытый конкурс — планируем провести его в этом году.
Уже после этого можно будет говорить о сроках. Реконструкция будет целиком за счёт частных вложений — сумму оцениваем до 1 млрд рублей. На первом этапе планируется восстановление непосредственно аэровокзального комплекса, на втором — обновление остальных объектов. В планы уже внесён рейс «Комсомольск-на-Амуре — им. Полины Осипенко — Бриакан», который будет поддерживаться краем. Это позволит территориям развиваться, а жителям — чувствовать себя комфортно.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Наш Амур — река огромных возможностей. Но сегодня ему нужны инфраструктура и логистика. Поэтому вместе с соседями из ЕАО и Амурской областью, Минтрансом России, Росморречфлотом, Востокгоспланом и предприятиями отрасли работаем над межрегиональной программой развития судоходства в Амурском бассейне. Целей закладываем сразу множество: от модернизации портов и флота до создания новых маршрутов.
Важное направление — связка «Амур — Сунгари — морские порты», здесь ведём работу с партнёрами из КНР. Обсуждаем новые транспортные коридоры для взаимного грузооборота. В перспективе — возможность связать речные перевозки с портами Тихого океана и Северным морским путём. Параллельно необходимо развивать пассажирское и туристическое сообщение. Уже функционирует международная линия Хабаровск — Фуюань, следующий шаг — обновление флота, развитие портов и создание современных речных хабов.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Задача на ближайшие годы амбициозная: объединить вокруг Амура усилия региональных и федеральных властей, привлечь бизнес — и тогда наша великая река снова станет полноценным экономическим коридором. В планах создание многофункционального комплекса на базе Речного вокзала в Хабаровске. В июне «Двадцать седьмая концессионная компания», входящая в группу компаний «ВИС», представила своё предложение о концессии. Сейчас его изучают Правительство края, городская администрация, а также Инвестиционный совет.
Сформирована потребность в обновлении флота пассажирских судов в рамках программы «Развитие судоходства на реке Амур» 2025 — 2030 гг. Всего необходимо 11 ед. судов и 60 ед. причальной инфраструктуры. В мае заключили контракт на два дебаркадера для краевых нужд. Срок исполнения договора — 31.12.2026.
Готов план по приобретению речных судов для «Хабаровскводтранс». Так, сейчас рассматриваются:
- 2 судна катамаранного типа на подводных крыльях HSC150;
- 2 судна катамаранного типа «Экокрузер».
Вопрос о дорогах мне задают на каждой прямой линии и на каждой встрече с жителями края. Пользуемся инструментами национального проекта «Инфраструктура для жизни». Так, в 2025-м к нему помимо Хабаровской агломерации и Комсомольска-на-Амуре присоединились Амурск и Советская Гавань, а в этом году — Ванино.
В этом году в рамках нацпроекта направили на ремонт дорог 6 млрд рублей, из них 4 млрд — федеральные средства. Масштаб тоже растёт: 64 участка вместо 49 «прошлогодних» — или 140 км против 96 км. Повторюсь: дороги — постоянная тема при общении с гражданами, и чаще всего, как вы понимаете, нас отнюдь не хвалят. Значит, надо работать лучше. Участки на которых продолжается ремонт посещаю как лично я, так и профильный зампред и министр.
В Хабаровске объективно одна из самых больших нагрузок на дороги, поэтому здесь внедряем интеллектуальную транспортную систему: светофоры автоматически подстраиваются под дорожный поток. Обновляется парк дорожной техники, в частности Хабаровск первым в ДФО закупил восемь универсальных дорожных машин отечественного производства.
В зимнем варианте они оборудованы отвалом, щеткой и разбрасывателем реагентов, а в летнем трансформируются в поливомоечные машины. В целом при поддержке Правительства края до этого город уже приобрёл 25 единиц техники.
В этом году обновится 7 объектов, включая развязку от улицы Юности до Проспекта 60-летия Октября. В активной фазе — реконструкция Проспекта, реконструкция ул. Шеронова с укладкой новых бесшумных трамвайных путей и др. объекты. Меняется целиком дорожная подушка, на заключительной стадии используется высокопрочный асфальтобетон.
Всего за время действия профильных нацпроектов доля дорог в нормативном состоянии выросла с 32% в 2019 году до 85,5% в 2025-м. За семь лет отремонтировано почти 260 км дорог на более чем 10 млрд рублей.
- В августе в Комсомольск-на-Амуре закончили ремонт 10 участков протяженностью свыше 5 км. Уже сформирован план на следующий год.
- Советская Гавань — 13 участков на 9 км. Работы завершены на 3-х.
- Амурск — 6 участков почти на 5 км. Работы идут.
- Ванино — впервые вошёл в нацпроект. Идёт капремонт улицы Цыганкова.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— 2026 год объявлен Годом спорта в крае. При этом перед регионом стоят большие экономические задачи — рост ВРП, развитие Большого Уссурийского, «Хабаровск-Сити», инфраструктурные проекты. Что лично для вас сегодня является приоритетом номер один?
— И список можно продолжать: здесь и «Хабаровск-Сити», и расселение аварийного жилья, и восстановление прав обманутых дольщиков. Главный мой приоритет можно выразить довольно лаконично. Два года назад, в сентябре 2024-го, Президент Владимир Владимирович Путин провёл встречу с избранными главами регионов. И слова, которые он тогда произнёс, я считаю руководством к действию для всех нас, представителей власти: «Вас избирали для того, чтобы вы работали эффективно на интересы нашей общей большой Родины и ради людей, живущих в тех регионах, где вам оказана большая честь работать». Пожалуй, больше добавить нечего.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— Какие проекты Хабаровский край представит на ВЭФ-2026 (16+) и какие направления будут в центре внимания?
— Юбилейный ВЭФ-2025 был для нас удачным в плане соглашений, в этом году задача — показать, что договорённости превращаются в реальные стройки и рабочие места. Естественно, в центре внимания — Большой Уссурийский. В частности, представим Президенту Владимиру Владимировичу Путину проект филиала Национального центра «Россия» на острове. Ведь потенциал Большого Уссурийского это не только экономика, но и не в последнюю очередь — культурное и гуманитарное международное сотрудничество.
Также на ВЭФ я буду модерировать тематическую сессию «Большой Уссурийский: остров дружбы, мира и процветания» с участием китайских партнёров. Это возможность взглянуть на грандиозный объект с другой стороны, оценить его глазами наших соседей. На выставке «Улица Дальнего Востока» представляем инвестпотенциал региона по четырём ключевым блокам.
Первый — «Девелопмент». Он включает всё то, что определит облик края на десятилетия вперёд. В частности, финансово-деловой центр «Хабаровск-Сити» и всесезонный спортивно-туристический комплекс «Хехцир».
Планы по «Хехциру» включают: новую горнолыжную инфраструктуру общей протяжённостью 11 км, глемпинги, коттеджи, гостиницы, школу катания, каток. Уже в 2026 году появится первая экотропа — «Легенды Хехцира».
Второй блок — «Транспорт и логистика». Это направление во многом завязано на безграничный потенциал нашей великой реки — Амура.
Ведь Амур сегодня — главная ось для перевалки грузов и ключевое звено логистических цепочек. Так, транспортные потоки строятся сразу по нескольким направлениям: на запад по железной дороге; по воде через НиколаевскнаАмуре с выходом в Охотское море и Татарский пролив, в том числе, к Северному морскому пути; на Сахалин, а также в Китай через Уссури и Сунгари.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Третий блок — «Технологический прорыв». Мы не только транспортно-логистический хаб, но и центр промышленности и машиностроения. И в интерактивной экспозиции мы это наглядно презентуем. Покажем виртуальные модели техники: от хабаровских багги до новых беспилотников. Последние, в частности, успешно применяются для мониторинга лесных пожаров и в сельском хозяйстве. Подчеркну: это не просто демонстрация, это приглашение к кооперации и масштабированию технологий.
Четвёртый блок — «Природные ресурсы». В нём представим два стратегических проекта. Номер один — аффинажный завод, первое на Дальнем Востоке предприятие по глубокой очистке драгоценных металлов, а в перспективе — и ювелирная фабрика. Таким образом, мы замкнём в регионе полный цикл: от добы́чи руды до выпуска конечной продукции. Номер два — Мильканский ГОК в ТугуроЧумиканском районе. Прогнозные ресурсы месторождения — до 30 млрд тонн железной руды, планируемая мощность — до 60 млн тонн концентрата в год. Можно назвать его мощнейшим импульсом экономики всего Дальнего Востока.
Что касается конкретных соглашений, то в графике переговоры с госкорпорациями «Росатом», «РЖД» и «Роснефть». Подчеркну, что Восточный экономический форум для нас — это не просто красивая картинка, а прежде всего отражение нашей работы, реальных дел. Чего мы достигли за минувший год и с какими результатами входим в новый цикл.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— Какие меры социальной поддержки участников СВО и их семей действуют в крае, и планируется ли их расширение?
— Поддержка наших защитников это — долг совести. И мы его перед нашими полностью выполним. Ведь они сегодня с честью выполняют свой воинский долг, сражаясь за наше будущее. Это очень объёмная работа большого количества людей — и представителей власти, и наших жителей. Я бы выделил два главных направления, хотя, разумеется, они — часть единого целого и чрезвычайно плотно взаимосвязаны. Первое направление — поддержка наших ребят на линии боевого соприкосновения.
Всегда подчёркиваю, какая замечательная у нас молодёжь. Вот ещё один пример — более 170 тысяч парней и девушек заняты в патриотических проектах и акциях, среди которых «День добрых дел» (0+), «Письмо солдату» (0+), «Посылка солдату» (0+), сбор гуманитарных грузов, помощь родным и близким участников СВО. Наши ребята своими руками плетут маскировочные сети и браслеты, лично посещают освобождённые территории, поддерживают теплом своих сердец всех, кто в этом нуждается. Кроме того, централизовано передаём воинским частям оборудование и технику. Список очень обширный: от дронов, квадрокоптеров, квадроциклов и гусеничных платформ нашего собственного производства до тепловизоров и средств связи.
Ещё один аспект, который, на мой взгляд, очень хорошо подчёркивает преемственность традиций. В годы Великой Отечественной войны на наших заводах ремонтировали технику для фронта: от автомобилей и танков до кораблей и подводных лодок. Сейчас история повторяется: идёт борьба с нацизмом, а в наших цехах мы снова возвращаем в строй боевые машины. Это, как я уже обозначил, поддержка наших воинов на передовой. Но не менее важно помогать тем, кто возвращается к мирной жизни, а также близким наших Героев.
Список мер очень обширный и постоянно совершенствуется: только за два года он вырос с 33 до 45 пунктов. Конечно, не перечислю их все, но постараюсь остановиться на основных. Это, разумеется, различные выплаты и льготы, но не только они. Стараемся подходить максимально комплексно: от информационного сопровождения до материальной, психологической, юридической и бытовой помощи.
Но коль скоро разговор у нас так или иначе касается финансовой стороны, назову и несколько цифр. Во-первых, это выплата при заключении контракта. С этого марта она увеличена с 1 до 2,1 млн рублей. Кроме того, в прошлом году исключили понятие «однократности». То есть, теперь она предоставляется и при повторном заключении контракта. Выплата при ранении составляет от 150 до 500 тысяч рублей. Для участников СВО и членов их семей действует и социальный контракт. Направить его средства можно на дополнительное профессиональное образование или обучение, и в итоге стать индивидуальным предпринимателем.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Социальный контракт можно заключить на реализацию мероприятий: по поиску работы в размере краевого прожиточного минимума — 23,5 тыс. руб., на срок от одного до четырех месяцев, осуществлению индивидуальной предпринимательской деятельности — до 350 тыс. руб., ведению личного подсобного хозяйства — до 200 тыс. руб. На конец июля заключено 13 социальных контрактов с демобилизованными участниками СВО на 4,5 млн. руб.
Действует компенсация части расходов на газификацию — до 200 тысяч рублей. Добавим сюда субсидию на покупку и установку газового оборудования — до 100 тысяч. Всё это без критериев нуждаемости.
Кроме того, введена компенсация расходов на оплату коммунальных услуг — 50%. В 2026 году эту выплату уже получили около 1 500 человек —на сумму 15,85 млн руб. Не бросаем детей наших защитников. Тем, чьи отцы пожертвовали собой ради России, с прошлого года ежемесячно выплачиваем по 10 тысяч рублей: до 18 лет. Однако если ребёнок обучается по очной форме, срок продлевается до 23 лет.
Не буду останавливаться на всех мерах, их, как я уже сказал, действительно много — вплоть до помощи с оплатой общественного транспорта. Добавлю только, что в минувшем году мы запустили информационную систему «СВОи люди». Её задача — помогать решать вопросы наших защитников. Так называемый «социальный паспорт» участника СВО на этой платформе включает информацию о составе семьи, назначенном кураторе, наличии инвалидности.
Индивидуальные планы позволяют отслеживать реализацию мер поддержки, фиксировать исполнение конкретных обязательств, чтобы ни один из наших защитников не остался без внимания. Благодаря системе «СВОИ люди» мы можем даже назвать конкретное количество оказанных мер поддержки — уже около 48 тысяч. И, конечно, будем продолжать столько, сколько потребуется.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
— Если бы вы могли показать жителям края один объект, который появится в 2026 году и изменит их жизнь — что бы это было?
— Я думаю, одного объекта, чтобы изменить жизнь всех наших жителей — недостаточно. У нас накопилась масса долгов, которые мы, представители власти, должны закрыть перед людьми. И кое-что из этого списка появится уже в этом году.
По Хабаровской агломерации — к концу года в графике три ключевых объекта: спортивно-досуговый центр в Краснофлотском районе, первая очередь дороги по ул. Героев Пассаров на «Ореховой сопке» и туристическая тропа «Легенды Хехцира». Продолжается масштабное благоустройство Амурского и Уссурийского бульваров. На первый этап выделена единая Президентская субсидия — почти 370 млн. Идёт строительство Дальневосточного художественного музея, объединённой набережной.
По Комсомольску-на-Амуре. В сентябре открываем парк «Строитель», который не видел благоустройства 70 лет. Заканчиваем ДК «Строитель» с залом на 285 мест и вторую очередь стадиона «Авангард» — центр семейного спорта. До конца года сдаём детский сад № 134 в «Парусе», а в следующем — школу № 38.
Отдельно отмечу фасады исторических зданий — в этом году обновим ещё десять благодаря Президентской субсидии. И начинаем долгожданную реконструкцию ДК «Судостроитель». Также выделю парк «Строитель», который комсомольчане ждали несколько десятилетий.
Есть ряд проблемных объектов, основное — это долгострои в здравоохранении: детская больница и онкодиспансер в Городе юности. Контракты с недобросовестным подрядчиком мы разорвали, сейчас дорабатываем документацию и ищем новых — максимально ответственных исполнителей.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
Будем нагонять отставание от графиков, где оно есть. Особенно это касается объектов здравоохранения: каждый день промедления — это чьё-то здоровье. Также в марте подписана концессия по Межвузовскому кампусу, сейчас идёт проектирование. Сроки жёсткие, но мы держим его на особом контроле, чтобы не допустить задержек. Вспомним ещё про центр «Хабаровск-Сити» и Большой Уссурийский.
Да, не все объекты появятся в этом году, некоторых придётся подождать. Но моя задача — чтобы каждое слово, каждое обещание данное нашим жителям, обрели законченные формы. И тогда жизнь действительно будет меняться к лучшему.
