Россия и Китай — соседи с давней историей отношений, а Хабаровский край благодаря своему географическому положению традиционно остается одной из точек притяжения для гостей из КНР. Китайских туристов в регионе становится больше, однако вместе с ростом турпотока возникает вопрос: удается ли превратить его в полноценный туристический рынок или многие гости по-прежнему задерживаются в крае лишь на короткое время? На круглом столе ИА AmurMedia «Хабаровский край: территория для путешествий. Как увеличить поток туристов из Китая?» представители власти, бизнеса и туристической отрасли обсудили реальное положение дел, проблемные точки и то, что необходимо изменить, чтобы китайские туристы дольше оставались в регионе, больше путешествовали по краю и хотели возвращаться сюда снова.
Туризм в цифрах: Дальний Восток глазами путешественника
По данным Сбер2B*, Хабаровский край входит в число главных туристических направлений Дальнего Востока: в первом полугодии на регион пришлось 17,2% всех поездок россиян по ДФО. Но что турист делает после того, как приехал? У гостей из Китая свои потребительские привычки. Поездка в Россию для них во многом связана с гастрономией, впечатлениями и знакомством с местной культурой. Судя по расходам, чаще всего он идет в магазин, кафе или ресторан. 64,2% покупок путешественники оплачивали безналично, а больше всего средств оставляли в продуктовых магазинах, заведениях общепита и магазинах непродовольственных товаров.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба министерства туризма края
О том, что сегодня происходит с потребительским поведением туристов и как меняется интерес гостей из Китая, рассказала заместитель управляющего головным отделением Сбербанка по Хабаровскому краю Надежда Дубова.
— До недавнего времени спрос со стороны китайских туристов носил выраженный сезонный характер — с пиками в летний период и во время национальных праздников. Однако введение безвизового режима изменило ситуацию. Иностранные туристы в первую очередь ценят гастрономический и культурный опыт. Безусловным лидером по количеству покупок в этом году стала категория общественного питания: обороты в ней выросли по сравнению с прошлым годом. Похожая динамика наблюдается в сегменте продуктовых товаров. На третьем месте — туристические аттракционы и шоу. В то же время в числе лидеров по объёму трат традиционно остаются авиабилеты, отели и одежда. Именно в этих категориях зафиксированы самые высокие средние чеки, — отметила Надежда Дубова.
А чтобы увидеть общую картину туристического рынка Дальнего Востока, посмотрим на несколько цифр.
| Показатель | Данные за I полугодие 2026 года |
| Поездки россиян по ДФО | 1,8 млн |
| Расходы туристов | 30,5 млрд рублей |
| Доля поездок в Хабаровский край | 17,2% |
| Доля поездок в Приморский край | 21% |
| Средний возраст туриста | 43 года |
| Доля мужчин | 56,9% |
| Средние траты в день | 3 335 рублей |
| Безналичные платежи | 64,2% |
Хабаровский край в этом рейтинге уступает лишь Приморью: на регион приходится 17,2% всех поездок по Дальнему Востоку. Но за каждой такой поездкой стоит вполне конкретный маршрут — гостиница, кафе, магазин, экскурсия. И здесь у региона есть пространство для роста: чем больше причин задержаться в Хабаровском крае на день-два дольше, тем больше впечатлений увезет турист и тем больше средств останется в регионе.
Больше рейсов — больше возможностей
Если туристический поток растет, первый вопрос возникает сам собой: как меняется транспортная доступность региона? Ведь даже самый интересный туристический маршрут не заработает, если до него сложно добраться. Для Хабаровского края один из главных показателей здесь — международный аэропорт, через который проходит значительная часть гостей из КНР.
По словам генерального директора АО «Международный аэропорт Хабаровск» Юрия Кондратчика, за семь месяцев 2026 года между Хабаровском и городами Китая перевезли 86 тысяч пассажиров — на 62% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Вместе с пассажиропотоком растет и география полетов: к Пекину и Харбину добавились Шанхай, Санья, Далянь и Янтай. На китайском направлении появляются новые перевозчики, а действующие авиакомпании планируют увеличивать число рейсов.
— Показатель достаточно объективный и, наверное, весьма яркий и контрастный. Сегодня у нас достаточно обширная полетная программа. Если когда-то у нас выполнялось всего два рейса — Пекин и Харбин, то сейчас маршрутная сеть между Хабаровском и Китаем значительно расширилась. Это Шанхай, Санья, в этом году возобновились рейсы в Далянь, добавилось курортное направление Янтай. Мы активно работаем как с российскими, так и с китайскими перевозчиками и видим хорошие перспективы для дальнейшего роста международного трафика, — рассказал Юрий Кондратчик.
президент Дальневосточной региональной ассоциации туризма Ирина Кушнарева. Фото: ИА AmurMedia
Расширение авиасообщения постепенно отражается и на работе туристического бизнеса. Китайских гостей в Хабаровском крае действительно становится больше, однако вместе с ростом потока обостряются практические сложности: хватает ли мест в гостиницах и транспорта, насколько удобно составлены программы и во сколько туристу в итоге обходится поездка. По словам президента Дальневосточной региональной ассоциации туризма Ирины Кушнаревой, особенно заметно это становится в периоды крупных событий, когда одновременно растет спрос на гостиницы, транспорт и экскурсионные услуги.
— Если брать динамику по году, то сейчас приходится заранее выбирать даты, когда можно спокойно заказать отель. Когда проходят событийные мероприятия, с гостиницами и транспортом возникает большая проблема. В прошлом году все было хорошо, автобусов было достаточно. Сейчас, когда устанавливается новая полетная программа, это очень хорошо. Самое главное, чтобы рейсы были не ночные. Туристам тяжело путешествовать ночью, да и программа обслуживания здесь становится дороже: приходится оплачивать дополнительные сутки. Если новые рейсы будут в дневное время, мы сможем сократить расходы для туристов. Это будет очень удобно. Транспортные компании уже начинают приобретать дополнительный автотранспорт, чтобы можно было без проблем заказать автобусы для туристических групп. В целом не могу сказать, что туристов стало прямо много, но в этом году их стало больше, — рассказала Ирина Кушнарева.
У Хабаровского края есть очевидное преимущество — растущий поток гостей из Китая. Но интересный совет прозвучал из региона, который пока не может похвастаться таким количеством туристов. В Якутии считают: бороться за гостя нужно не количеством достопримечательностей, а умением предложить ему то, чего он не увидит больше нигде.
— Похвастаться большим количеством китайских туристов на сегодняшний день мы пока не можем. К нам в основном приезжают любители экстремального туризма — в холодное время года на автомобилях китайского производства, со своими номерами. Они едут покорять самые холодные места, в том числе Оймякон, где температура достигала −72 °C. Привлекает туристов и возможность при таких экстремальных температурах искупаться в открытых источниках. Это тоже один из видов экстремального туризма, — рассказала первый заместитель постоянного представителя Республики Саха (Якутия) по ДФО Диана Степанова.
При этом Якутия предлагает не пытаться копировать соседей, а, наоборот, делать туристический продукт «своим». Национальная культура, кухня, вечная мерзлота, экстремальные температуры — всё то, что для местных жителей является частью повседневной жизни, для иностранного гостя может стать главным впечатлением от поездки.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба министерства туризма края
Турист из Китая меняется — вместе с ним меняется и сам туризм
Но одной транспортной доступности для роста турпотока, конечно, мало. Пока китайские гости чаще приезжают в Хабаровск организованными группами и на короткий срок, однако постепенно появляется интерес и к самостоятельным поездкам — когда турист сам решает, где остановиться, куда сходить и чем заняться.
Здесь свою роль играют соцсети. Они могут сделать популярными самые обычные, на первый взгляд, кафе, блюда, достопримечательности или развлечения и тем самым добавить их в туристический маршрут. По словам президента с российской стороны «Международной ассоциации туристической индустрии стран АТР» Анастасии Степашко, Хабаровскому краю важно учитывать, как меняется привычный сценарий путешествий китайских гостей. При этом речь идет скорее о возможностях для новых трат: пока туристу просто не всегда есть на что потратить деньги за пределами заранее оплаченной программы.
— Если сравнивать поездку китайского туриста к нам и, например, в Южную Корею, это совершенно разные модели. Туда едут молодые городские туристы, которые хотят пожить городской жизнью: ходят в кафе и рестораны, пробуют уличную еду, покупают косметику, ищут развлечения и достопримечательности, которые становятся популярными в соцсетях. То есть социальные сети очень сильно изменили модель потребления и модель путешествий. Мы не можем сказать, что у туристов, которые приезжают к нам, меньше бюджет по сравнению с теми, кто едет, например, в Южную Корею. Скорее, у них просто меньше возможностей потратить эти деньги здесь. Экскурсии, питание — всё это чаще всего заранее включено в программу. Поэтому с ростом авиапотока будет расти и доля самостоятельных путешественников, а вместе с ней — спрос на дополнительные услуги и возможности для отдыха, — отметила Анастасия Степашко.
При этом для самостоятельного туриста остается немало барьеров: где разместиться, чем заняться за пределами стандартной программы и как сделать поездку удобной. По словам представителей бизнеса, проблемных точек здесь пока хватает. Руководитель отдела международного и межрегионального сотрудничества Союза «Торгово-промышленная палата Хабаровского края» Ангелина Дудко отмечает: когда в регион приезжают китайские делегации или бизнес-группы, одной из первых задач становится поиск подходящего размещения. Гостиниц, способных принять большие группы, не так много, а привычный для россиян вариант с посуточной арендой квартир китайские туристы используют значительно реже. Еще одна проблема, на которую регулярно обращают внимание китайские партнеры, — инфраструктура за пределами города. Дороги к природным достопримечательностям становятся лучше, однако вместе с ними возникает потребность в местах, где по пути можно остановиться, поесть и отдохнуть.
Руководитель отдела международного и межрегионального сотрудничества Союза «Торгово-промышленная палата Хабаровского края» Ангелина Дудко. Фото: ИА AmurMedia
— Действительно, есть нехватка средств размещения. Когда приезжает бизнес-группа, регулярно поступает просьба: «Помогите забронировать гостиницу». Их действительно можно пересчитать по пальцам. При этом у китайцев нет такой культуры посуточной аренды квартир, как у нас. Есть и несовпадение ожиданий — особенно у обеспеченных китайских групп к уровню сервиса. С другой стороны, у бизнеса тоже есть определенные ожидания от того, как будет вести себя гость. Разница менталитетов присутствует, и с этим тоже нужно работать. Еще один вопрос, который постоянно поднимают наши китайские партнеры, — инфраструктура. Они говорят: «Здорово сделали дороги, можно проехать к каким-то природным достопримечательностям». Но вокруг дороги ничего нет: негде остановиться, негде поесть. Это вопрос, в который, безусловно, должны включаться все.И, конечно, кадры. Переводчиков готовят много, но в основном это письменные переводчики. А людей, которые могли бы работать гидами, устными переводчиками, рассказывать о природном туризме или просто историю города, не хватает, — отметила Ангелина Дудко.
Другой камень преткновения — оплата и обмен валюты. Здесь ситуация пока далека от идеальной. Организованные группы чаще решают вопрос через гидов и заранее подготовленную программу, а самостоятельным туристам приходится искать подходящий способ оплаты или место для обмена уже по приезде. При этом эксперты отмечают интересную деталь: туристов в первую очередь волнует не столько курс, сколько сама возможность быстро и без лишних сложностей обменять деньги или расплатиться. Для самостоятельного путешественника такой вопрос может оказаться вполне реальным препятствием. Впрочем, рынок постепенно подстраивается под новый спрос. Банки рассматривают установку банкоматов и других сервисов для гостей из Китая.
Что поможет вывести туризм на новый уровень?
Но что нужно сделать, чтобы растущий турпоток действительно превратился в полноценный туристический рынок? Один из вариантов — перестать воспринимать Дальний Восток как набор отдельных регионов и начать предлагать его как единое пространство для путешествий. Индивидуальный предприниматель Виктор Колесов считает, что именно здесь скрыт серьезный резерв для роста. По его словам, китайским гостям пока не хватает информации о том, что еще можно посмотреть на Дальнем Востоке.
— Есть определенный информационный голод. С китайской стороны нас не видят достаточно хорошо и единообразно. Нужны информационные ресурсы на китайском языке, где человек мог бы узнать, что происходит в приграничных регионах, какие здесь есть маршруты и куда можно поехать. Сегодня каждый регион в основном развивается самостоятельно. Было бы интересно создать общий портал — своеобразное «золотое кольцо» Дальнего Востока, где были бы представлены основные маршруты и возможности для путешествий по всем регионам, — отметил Виктор Колесов.
По мнению коммерсанта, продвижением маршрутов дело не заканчивается. Важно работать и с местными жителями, объясняя, что туристы — это дополнительные деньги для бизнеса и возможность для развития небольших городов и поселков.
Тематическое фото. Фото: Сделано с помощью ИИ
Однако привлечь туриста — лишь половина дела. Маршрут должен быть выгоден и самому бизнесу, иначе развивать его на постоянной основе будет сложно. По словам президента «Дальневосточной региональной ассоциации туризма» Ирины Кушнаревой, туроператоры сталкиваются с серьезной конкуренцией со стороны тех, кто предлагает более простые и дешевые схемы работы. При этом легальный бизнес несет дополнительные расходы на транспорт, безопасность, налоги и качество услуг.
Тематическое фото. Фото: ИА AmurMedia
— Мы разрабатываем новый маршрут, создаем новый турпродукт, но как его потом монетизировать? Китайский партнер может приехать по твоему маршруту один раз, а потом сказать: «Спасибо большое, дальше мы сами». Это очень распространенная история на рынке. При этом легальные туроператоры несут всю финансовую нагрузку: налоги, требования к безопасности, качеству услуг. Например, мы не можем предоставить автобус без необходимой лицензии, даже если он дешевле. А кто-то другой может — и в результате легальный бизнес становится неконкурентоспособным, — отметила Ирина Кушнарева.
Еще один резерв — расширение географии самого китайского турпотока. Сейчас Хабаровский край в первую очередь работает с соседней провинцией Хэйлунцзян, однако для туристов из южных регионов Китая край может предложить совершенно другой опыт — сибирскую природу, непривычный климат, местную кухню и культуру. Поэтому, считает эксперт, стоит активнее выходить за пределы привычного приграничного рынка, адаптировать предложения под интересы туристов из разных регионов Китая и одновременно создавать в Хабаровске больше возможностей для самостоятельных путешественников.
Подводя итоги обсуждения, министр туризма Хабаровского края Марина Ярцева обозначила ключевой ориентир региона: развивать туризм как полноценную часть экономики и одновременно формировать культуру гостеприимства — с акцентом на безопасность, идентичность, самобытность и умение показать особенности территории. По её словам, гостиницы, дороги и транспорт остаются необходимой основой для отрасли, однако сами по себе вряд ли станут причиной выбрать Хабаровский край для путешествия. Поэтому регион делает ставку на то, что способно сформировать этот интерес, — уникальную природу, экологию и оздоровительные направления.
— Мы, безусловно, видим рост числа туристов из Китая. Но когда говорим о том, куда дальше должен двигаться Хабаровский край, мы смотрим на большие мировые рынки, где есть серьёзный экономический потенциал и место для нашего региона. В первую очередь это здоровье, экология, национальные парки и всё, что связано с уникальной природой. Если задуматься, никто не едет на другую территорию просто для того, чтобы пожить в гостинице. На фоне того, что в мире становится всё меньше территорий с нетронутой природой, Хабаровский край может показать себя как уникальную территорию. Мы хотим делать ставку именно на это — на здоровье, экологию, природные территории, самобытность и те преимущества, которые действительно отличают нас от других регионов. Поэтому, подводя итог нашей сегодняшней беседе, могу сказать: это то, куда мы смотрим и куда движемся. Мы хотим выстраивать межрегиональные связи внутри России и сотрудничество с Китаем, развивать подготовку кадров, взаимные обмены и кросс-культурное взаимодействие. А главное — научиться считать экономику туризма и создавать такие продукты, которые будут интересны гостю и приносить реальную пользу территории, — отметила Марина Ярцева.
Тематическое фото. Фото: Пресс-служба министерства туризма края
При этом привлекать гостей регион планирует в связке с соседями. Одним из ключевых проектов должно стать «Восточное ожерелье России» — межрегиональный маршрут, который объединит Хабаровский и Приморский края, Амурскую область и Еврейскую автономную область. За 4–5 дней туристы смогут увидеть сразу несколько регионов Дальнего Востока, получив совершенно разный опыт путешествия.
Впрочем, похоже, это далеко не единственное, что регион готовит для китайского направления. Министр туризма приоткрыла завесу тайны над ближайшими планами ведомства, пообещав продолжить разговор о новых туристических продуктах и форматах сотрудничества на II Российско-Китайском форуме (16+), который пройдет в Хабаровске 4–6 сентября.
*Исследование Сбер2B Аналитики подготовлено на основе агрегированной и обезличенной информации за январь–июнь 2026 года в сравнении с аналогичным периодом 2025 года. В анализе использованы данные панели «Туризм», сведения о потребностях и предпочтениях 111 млн покупателей и 7 млн юридических лиц, а также информация из более чем 70 внутренних и внешних источников.
