AmurMedia, 19 августа. Во время рабочей поездки по БАМу Максим Иванов и начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде посетили Железнодорожный лицей имени А.А. Абрамова. От 40 до 60% его выпускников выбирают профессии, связанные с железной дорогой.
Сохранить молодёжь в посёлках БАМа можно только тогда, когда у ребят ещё со школы есть понятный путь от образования к профессии и хорошей работе рядом с домом. Такой подход реализуют в Железнодорожном лицее имени А.А. Абрамова в Новом Ургале, который во время рабочей поездки по БАМу посетили депутат Государственной Думы Максим Иванов и начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде.
Сегодня в крупнейшем образовательном учреждении Верхнебуреинского района обучаются около 900 детей. Профориентация здесь начинается уже с первого класса: ребята знакомятся с «Азбукой железных дорог», затем проходят профессиональные пробы, участвуют в инженерных каникулах, посещают Детскую железную дорогу, а в старших классах изучают профильные дисциплины. Выпускники лицея поступают в Дальневосточный государственный университет путей сообщения и профильные техникумы, а многие затем возвращаются работать в Новый Ургал.
«Здесь очень хорошо видно, что профориентация — это не плакат на стене и не разговор в одиннадцатом классе о том, куда поступать. Ребёнок с детства видит профессию родителей, знакомится с современной железной дорогой, понимает, где может учиться и куда потом прийти работать. И в итоге половина ребят действительно выбирает профильное образование. Для железной дороги это будущие специалисты, а для Нового Ургала — молодые люди, которые остаются здесь жить и создавать семьи», — отметил Максим Иванов.
По словам Евгения Вейде, для Дальневосточной железной дороги работа с детьми является частью большой задачи по сохранению населения на территориях БАМа. В разные годы железнодорожное направление после окончания школы выбирают от 40 до 60% ребят.
«Наша главная задача — чтобы дети здесь получали образование, чтобы сохранялись железнодорожные династии, чтобы молодые люди оставались и работали на дороге. Мы создаём для этого условия и даём возможность карьерного роста. Ребёнок должен видеть, что современная железная дорога — это хорошее образование, современное рабочее место и реальные перспективы», — подчеркнул Евгений Вейде.
Директор лицея Ирина Кузьменкина рассказала, что связь школы с железной дорогой выстроена на протяжении многих лет. В лицей приходят сотрудники предприятий РЖД и его выпускники, проводятся экскурсии и мастер-классы.
В прошлом году 16 из 30 выпускников выбрали профильноежелезнодорожное образование. В текущем выпуске, по словам директора, только в ДВГУПС заявления подали 12 человек, ещё несколько ребят выбрали профильный техникум.
«Очень важно, что наши выпускники возвращаются. Здесь их семьи, здесь есть работа. Мы начинаем профориентацию с первого класса, а к старшей школе ребята уже понимают, какие возможности перед ними открывает железная дорога. Это системная работа, и результат мы видим по нашим выпускникам», — рассказала Ирина Кузьменкина.
Развитие самого лицея также стало примером объединения федеральных и корпоративных ресурсов. На капитальный ремонт и оснащение школы было направлено 142 млн рублей федеральных средств, из них 11 млн рублей — на оборудование. Дальневосточная железная дорога за несколько лет вложила в ремонт и оснащение лицея ещё более 80 млн рублей, а также профинансировала обновление спортивного стадиона.
«Для меня здесь очень важна именно преемственность. БАМ строили люди, которые приезжали сюда молодыми. Потом здесь выросли их дети, появились железнодорожные династии. Теперь уже новое поколение получает современное образование и приходит на современную железную дорогу. Так сохраняется не только профессия — так сохраняется жизнь в посёлках», — сказал Максим Иванов.
Максим Иванов подчеркнул, что эта работа особенно важна на фоне дальнейшего развития БАМа, Транссиба и Восточного полигона.
«Сегодня у этих ребят есть возможность получить востребованную профессию, достойно зарабатывать и приносить пользу стране. Но не менее важно другое: после учёбы они могут вернуться домой, работать здесь, растить здесь своих детей. Если в посёлке есть хорошая школа и хорошая работа, у семьи есть причины остаться. А значит, развивается и железная дорога, и сам Новый Ургал», — заключил Максим Иванов.
