Искать выход из постоянных пробок на ХНПЗ, создаваемых деятельностью НК "Альянс", жителям Хабаровска нужно начинать самим. Автомобилисты, которые вынуждены часами простаивать у перекрытого железнодорожного переезда, должны сами проявить инициативу, "расшевелив" общественность, нефтяную компанию и городскую администрацию. Такую точку зрения озвучил в беседе с корр. ИА AmurMedia экс-председатель общественной молодежной палаты при Гордуме Хабаровска Антон Плюснин.
От ИА AmurMedia напомним, что транспортно-технологический процесс Хабаровского НПЗ ежедневно становится причиной обширных дорожных заторов на магистрали, связывающей Северный район с центром города. Железнодорожные составы НК "Альянс" блокируют ж/д переезд, перекрывая автомобильную дорогу.
Ранее для снижения транспортной напряженности в этом районе планировалось установить специальные знаки, которые бы заранее предупреждали автовладельцев о том, что переезд закрыт и следует выбрать другой маршрут. Однако инициатива не была реализована.
- Инициатива не была доведена до реализации, потому что ее инициаторы пропали. Идея вполне жизнеспособна и ее нужно было двигать дальше, но ребята все бросили и даже проект не дописали. В то же время мы планируем реанимировать эту идею, и мы готовы помочь тем, кто займется решением данной проблемы. Самое главное, чтобы люди были действительно заинтересованы и не остановились на полпути, ведь за них никто не будет делать эту работу, - сообщил Антон Плюснин.
По мнению экс-председателя ОМП, в разрешении сложившейся вокруг железнодорожного переезда дорожной ситуации наиболее всего заинтересованы именно автовладельцы, которые и должны приложить усилия к решению проблемы. Именно сами граждане должны проявлять инициативу и "качать" проблему.
- Сложно сказать, кто более всего несет за ответственность за эти постоянные пробки. Переезд перекрывают из-за подачи вагонов с завода на станцию, а расписание грузовых поездов устроено таким образом, что делать это приходится в те самые пиковые вечерние часы. Поэтому здесь тройственная ответственность: завод, железная дорога и городские власти. Но, на мой взгляд, наиболее всего в решении проблемы заинтересованы сами граждане. И "качать" эту проблему должны граждане и общественные организации. Потому что механизмы гражданского общества и должны именно так работать - граждане говорят, что такая вот форма взаимодействия, данный процесс их не устраивает, а государство и власть должны обратить внимание на проблемный объект. А после заинтересованные стороны могут вместе сесть и обсудить, как решать возникшую проблему, - рассказал собеседник.
Для начала, считает Антон Плюснин, необходимо найти или создать инициативную группу, которая бы и начала действовать от имени горожан - написала бы обращения к руководству нефтезавода, в администрацию города, написала бы проект и вынесла этот вопрос на общественное обсуждение.
От ИА AmurMedia напомним, что представители Хабаровского НПЗ сообщают, что несколько снизить остроту проблему им удастся только в 2016 году.
Как ранее сообщил в беседе с корр. агентства доцент кафедры автомобильных дорог ТОГУ Андрей Казаринов, нефтяники, чья деятельность и стала причиной постоянных пробок, должны помочь городским властям в строительстве разноуровнего переезда.
