AmurMedia, 9 июля. Ситуация с топливом в Хабаровском крае, по информации правительства региона, остается в целом стабильной. На минувшей неделе вышел с планового ремонта раньше срока Комсомольский НПЗ, что положительно сказалось на рынке. Одновременно Правительство РФ снизило долю обязательных продаж через биржу нефтепродуктов до 10%. Высвободившееся топливо можно пускать в свободные продажи.
Локально сохраняется запрет на отпуск бензина и дизтоплива в канистры, например, в Советско-Гаванском и Ванинском районах действуют ограничения. Министр энергетики региона Герман Тютюков рассказал ИА AmurMedia о том, что делается в регионе для недопущения топливного кризиса.
— Герман Викторович, какова ситуация в регионе с бензином?
— На сегодняшний день у нас находится в работе 183 заправочные станции АЗС, из которых 108 — это заправки компании АО "ННК" Хабаровскнефтепродукт". Они сегодня функционируют в полном объёме, в наличии есть все виды топлива. Единственное, есть ограничение, определённый фактор, который где-то воспринимается негативно, — это запрет заправки в канистры и любые емкости.
Это вынужденная мера, чтобы пресечь спекулятивный спрос и откровенную выборку ресурса, в том числе — приезжими людьми из других регионов. Такие моменты были замечены: операторы АЗС фиксировали грузовик американского производства не с хабаровскими номерами. У него бак около тысячи литров. Он заправлялся полностью, потом примерно через час возвращался и снова заправлялся. Понятно, что он просто отъезжает в сторонку и сливает топливо в другой бензовоз.
И мы видим, что другие регионы, где позже, чем мы отреагировали на ситуацию и не ввели ограничения на отпуск в канистры, сегодня практически стоят без топлива. Я подчеркну — у нас на сегодняшний день порядка 40 независимых заправок работают в достаточно устойчивом режиме. На заправки компании АО "ННК" Хабаровскнефтепродукт" топливо есть всё, которое необходимо, там полный ассортимент, пожалуйста, приезжаем, заправляемся. На других заправках, которые принадлежат независимым трейдерам, бывают некоторые ограничения-сбоя, но это связано только из именно с подвозом топлива.
Вот как раз АЗС независимых трейдеров и расположены в отдаленных районах — Ванинский, Советско-Гаванский район, Ульчский район, район имени Полины Осипенко, Солнечный округ. То есть там, куда доставить топливо с нефтебазы за полчаса, невозможно. Бывает пауза в продажах, пока не подойдет бензовоз — буквально несколько часов. Бывает на какой-то заправке в моменте нет, допустим, бензина девяносто пятого, но есть другой сорт бензина. Либо там дизельное топливо закончилось, но его подвозят спустя некоторое время. Мы ситуацию мониторим, анализируем и стараемся максимально всё подвезти.
У нас в начале недели было совещание с руководителями АЗС. Все они отметили, что расход потребления топлива на АЗС увеличился на 35-40%, то есть люди берут "про запас". Я сам часто выезжаю на АЗС, беседую с водителями. Многие говорят, что если раньше не заправлялись, пока не оставалось минимума в бензобаке, сейчас стремятся заехать на заправку, стоит стрелке чуть-чуть, на четверть деления, отклониться вниз. И заливают полный бак. Очевидно, что это психо-эмоциональный фактор.
Мы всё понимаем, но просим не поддаваться эмоциям и тем более панике. На всех заправки компании АО "ННК" Хабаровскнефтепродукт" топливо в начилии. Завод работает с превышением производственных мощностей — это губернатор Хабаровского края обсудил с руководством компании ННК, чтобы они увеличили объемы. Мы от европейской части страны далековато, выручают только местные производства.
— А случаи спекуляции, такой настоящей, в серьезных объемах, вы фиксировали?
— Действительно, вскрывается много серых схем. Например, когда поставщиком топлива для каких-то нужд выступали фирмы-прокладки, которые нигде не закупали топливо, не имеют контрактов с заводами или с Санкт-Петербургской биржей. Просто перекупают топливо и дальше перепродают его по своей цене.
Обращаются добропорядочные потребители и пытаются жаловаться, что им некое-то ООО не поставляет топливо. А мы и знать не знаем о такой организации, с точки зрения управления энергетическим комплексом, потому что оно нигде не фигурирует, и с большой долей вероятности не платило никаких налогов. И практически работало "в серую схему" поставляя топливо потребителю.
Мы сейчас выявляем подобные ситуации и проблемы, связанные с ними, анализируем реальную потребность всех потребителей для того, чтобы вывести на прямые контракты с заводами-производителями, именно конкретного потребителя, максимально исключив всяких перепродавцов и третьи организации, которые на этом зарабатывали.
В других регионах зафиксированы случаи, когда подъезжали грузовики с десятками резервуаров на 1000 литров каждая, заправлялись и уезжали, увозя сразу 10 тонн топлива.
— Вы упомянули биржу Санкт-Петербургскую. Какой процент топлива с Дальнего Востока участвует во взаимодействии с биржей?
— Все заводы нефтеперерабатывающие участвуют одинаково. У нас нет такого, что один завод участвует, а другой нет. Это закон Российской Федерации, где не менее 15% выпускаемой продукции должно реализовываться через биржу. При этом президентом Российской Федерации на днях подписано постановление о снижении этой квоты до 10%. И при этом эти 5% ещё дополнительно будут направлены на заключение так называемых быстрых прямых договоров между заводом и потребителем, что должно ускорить процесс достаточно серьёзно.
По нашей информации, заводам-производителям и коммерческим предприятиям, которые продают и реализуют топливо от заводов, дают полномочия более свободнее распоряжаться ресурсом, но делая акцент именно на социально важные нужды. Например, "Северный завоз", что крайне важно для Хабаровского края. Поэтому, по моему мнению, это правильное решение на сегодняшний день, и оно позволит насытить рынок мелкой оптовой и розничной продажей.
— Если брать жителей частного сектора, у нас в Хабаровском крае, которые берут топливо не только для автомобиля, но и для бытовых нужд — газонокосилку заправить, генератор — что им делать? Им-то в канистру-то не нальют?
— На самом деле не на всех заправках действует такое ограничение, это мера вынужденная. Я думаю, что ещё неделю-две сохранятся ограничения на заправках, которые не вертикально интегрированы. Я думаю, что в сельской местности каждый житель может подойти с канистрой литров на пять и ему нальют. Но если оператор заметит — а на каждой АЗС есть система видеонаблюдения — человека, который каждые 15 минут подходит с канистрой, то понятно, что ему на третий раз откажут.
Как я уже выше говорил, через неделю-полторы ситуация стабилизируется полностью и мы решим вопрос в том числе и с отпуском в канистры. Конечно, будут некоторые ограничения, но человеку для домохозяйства хватит.
— Про Комсомольский НПЗ. Его досрочный выход с ремонта связан непосредственно с топливной ситуацией или нет?
— Любой завод, в том числе Комсомольский, каждый год уходит на плановое техническое обслуживание. Думаю, все понимают, что производство бензина — очень сложный технологический процесс. Поэтому работать без обязательного обслуживания, профилактического и планового ремонта ни один НПЗ не может. В мае месяце КНПЗ ушел на текущий ремонт, по плану должен был 15 июля выйти, но губернатор сам лично разговаривал с руководителем Роснефти о более раннем запуске. Было принято решение увеличить количество рабочих смен для того, чтобы завод вышел на необходимые производственные мощности.
— По Ванинскому району, с чем там связана топливная проблема? Там же есть свои предприятия, которые занимается переработкой.
— В Советско-Гаванском и Ванинском районе есть 15 АЗС. Как минимум на трёх заправках компании "Биксур" — им тоже отдельное спасибо, они хорошо выручают — бензин для населения продаётся, да, с ограничением 20—30 литров в бак, но продаётся всем.
Шесть — АЗС компании Трансбункер. Но Трансбункер на сегодняшний день сам он не перерабатывает нефтепродукты. Компания приобретает топливо — отправили, продали. У них на балансе существует небольшой завод нефтеперерабатывающий, но он там до 2022 года выпускал только дизельное топливо, точнее, судовое топливо, то есть тёмные нефтепродукты. Но в силу разных экономических причин с 2022 года завод находится на консервации, и не выпускает продукцию.
Однако из 15 АЗС, которые я назвал, десять сегодня находится в работе, на пяти из которых всегда есть бензин. На некоторых продажа идёт только для социальных нужд — это скорая помощь, пожарные машины, МВД. Населению не продают. На остальных есть топливо, единственное, возможны паузы в продажах — на время ожидания подвоза.
Что касается Советской Гавани. Там нет заправки компании АО "ННК" Хабаровскнефтепродукт", поэтому тут проблемы имеются. Но осенью прошлого года губернатор Хабаровского края встречался с президентом компании АО "ННК" Хабаровскнефтепродукт" и достигнуты договорённости о том, что компания построит заправку в Ванинском районе, как минимум одну, а может и больше.
