Ктулху, воронка дьявола и гора-магнит - что на самом деле скрывает Бермудский треугольник

О феномене Бермудского треугольника слышал, пожалуй, каждый. Легенда о таинственном месте, где бесследно исчезают корабли и самолеты, давно укоренилась в массовом сознании. Кажется, будто она сопровождает нашу планету чуть ли не со времен мезозоя, обрастая все новыми мифами. Что же на самом деле скрывается за этой загадкой? Существует ли неведомая сила, способная утащить суда и авиалайнеры в морскую пучину, и есть ли основания говорить о мистических существах вроде Ктулху или кракена? Разобраться в этом решило ИА AmurMedia.

Дьявольские пучины

Исчезновения судов не были чем-то из ряда вон выходящим задолго до появления самого термина "Бермудский треугольник". Море забирало корабли еще тогда, когда ориентировались по звездам и на глаз, а ошибка в несколько градусов могла стоить экипажу жизни. Однако в середине XX века обычные морские трагедии внезапно превратились в мистический феномен.

Поводом стала публикация американского журналиста, решившего объединить разрозненные происшествия в одну зловещую картинку. Так появилось "дьявольское море" — место, где техника будто бы отказывалась работать, а корабли и самолеты исчезали без следа. История быстро обрела популярность, особенно после того, как в нее вплели эпизод 1945 года с пропавшей эскадрильей бомбардировщиков, вылетевших с базы во Флориде. Пять самолетов не вернулись, а поисковая операция лишь добавила масла в огонь — один из отправленных на поиски гидросамолетов также исчез.

Тематическое фото. Фото: GigaChat (18+)

Отдельной легендой стали радиопереговоры: обрывки сообщений, панические интонации, загадочные "белые волны". Эти детали идеально ложились на сюжет и сделали его почти кинематографичным. С тех пор каждую аварию в этом районе океана рассматривали под увеличительным стеклом — любые отклонения приборов, ошибки навигации или неблагоприятные погодные условия превращались в "доказательства" существования таинственной зоны.

Так миф начал постепенно раскручиваться в нечто гротескное: журналистские домыслы подпитывали общественный интерес, интерес рождал новые публикации, а реальность постепенно уступала место эффектной легенде.

Инопланетяне, порталы в иные измерения, кракен и "проклятое наследие Атлантиды"

Термин "Бермудский треугольник" вошел в обиход лишь в середине 1960-х годов — гораздо позже большинства событий, которые ему приписывают. Его придумали не мореплаватели и даже не ученые, а редакторы американского журнала, специализировавшегося на приключенческих историях. Название оказалось удачным: запоминающееся и географически привязанное к знакомым точкам — Флориде, Пуэрто-Рико и Бермудским островам. Газеты и журналы быстро подхватили тему. Любое крушение или потеря связи в этом районе автоматически получали мистический подтекст. Так в "историю треугольника" начали включать события, разделенные десятилетиями и даже столетиями.

Одним из первых эпизодов принято считать исчезновение Томаса Линча-младшего — политика и подписанта Декларации независимости США. В 1779 году он вместе с женой отправился морем в Вест-Индию и до пункта назначения так и не добрался. Ни судна, ни тел обнаружено не было.

Тематическое фото. Фото: Скриншот с документального фильма «Тайны Бермудского треугольника» (16+)

Тематическое фото. Фото: Скриншот с документального фильма «Тайны Бермудского треугольника» (16+)

1 / 2

Куда более громкой стала пропажа грузового судна ВМС США в 1918 году. Корабль вышел из Барбадоса и исчез вместе с экипажем из 309 человек, что надолго закрепило за регионом репутацию "черной дыры".

В список "жертв" попал и Джошуа Слокум — легендарный моряк, первым совершивший одиночное кругосветное плавание. В 1909 году его яхта пропала по пути из Карибского моря в Южную Америку. Нет точных доказательств, что он находился именно в районе треугольника, но для популярной версии это оказалось несущественным.

В послевоенные годы к легенде добавились авиационные трагедии. Самолеты Tudor IV "Тигр" и "Ариэль" исчезли в 1948 и 1949 годах с интервалом в год и без сигналов бедствия. Обломков не нашли, что стало идеальной почвой для домыслов. К числу подобных "жертв треугольника" со временем причислили и исчезновение британского фрегата Atalanta с 281 моряком на борту, и таинственную гибель танкера Marine Sulphur Queen в 1963 году, на котором находились 39 членов экипажа.

Тематическое фото. Фото: GigaChat (18+)

Факты при этом все чаще уступали место воображению. В ход шли самые разные объяснения: от вполне земных — гигантских волн, выбросов газа со дна океана и сложных метеоусловий — до откровенно фантастических. Инопланетяне, порталы в иные измерения, мифические чудовища вроде лавкрафтовского Ктулху и даже "проклятое наследие Атлантиды" исправно выполняли свою задачу — удерживали внимание публики.

К примеру, долгое время одной из самых популярных версий оставались гигантские кальмары и спруты (чем вам не Ктулху). Легендарное исчезновение американского судна USS Cyclops в 1918 году некоторые исследователи всерьез приписывали щупальцам морского чудовища.

Однако в 2004 году японским ученым удалось впервые получить снимки взрослого гигантского кальмара, и с тех пор это животное было достаточно хорошо изучено. Выяснилось, что даже самые крупные особи достигают не более 12–13 метров в длину и весят около 275 килограммов. Впечатляюще, но явно недостаточно, чтобы потопить даже небольшое рыболовное судно, не говоря уже о военных кораблях. К тому же кальмары крайне пугливы и не проявляют агрессии по отношению к человеку. Так что ни в Бермудском треугольнике, ни в других районах Мирового океана кракены судам не угрожают.

Тематическое фото. Фото: GigaChat (18+)

По мере накопления данных романтика начала отступать. Исследования страховых компаний и морских регистров показали: уровень аварийности в районе Бермудского треугольника не превышает средних показателей по Атлантике. Более того, существуют зоны куда опаснее — например, район мыса Хаттерас, известный как "Кладбище Атлантики", или канадский остров Сейбл, у берегов которого зафиксированы сотни кораблекрушений.

К XXI веку картина стала окончательно понятной. В середине прошлого века этот участок океана был одним из самых загруженных транспортных коридоров планеты. Плотное судоходство, активные авиамаршруты, сложные течения Саргассова моря, резкие изменения погоды и несовершенные навигационные системы создавали идеальные условия для аварий. С появлением спутникового контроля, систем слежения и точной регистрации происшествий число "таинственных исчезновений" резко пошло на спад.

Тайна раскрыта? 

Совсем недавно американские геофизики заявили, что под океанским дном в районе Бермуд скрывается странная структура, не вписывающаяся в привычную картину строения Земли. Речь идет о слое толщиной около 20 километров, расположенном между земной корой и мантией. Он заметно менее плотный, чем окружающие породы, и при этом не относится ни к одному из этих слоёв. Откуда он взялся — вопрос открытый.

Ученые предполагают, что аномалия может быть наследием древней вулканической активности. Именно она, вероятно, около 31 миллиона лет назад "вытолкнула" Бермудские острова со дна океана, позволив им подняться над поверхностью воды. Сейчас этот загадочный пласт словно подпирает архипелаг снизу и ведёт себя крайне необычно: он резко искажает сейсмические волны, проходящие через недра Земли. Именно по этим отклонениям его и удалось обнаружить — при анализе данных, накопленных сейсмической станцией на Бермудских островах. Сейсмическая активность в сочетании с такой аномалией может запускать цепочку неприятных процессов. Например, подземные толчки способны высвобождать залежи метановых гидратов, скрытых в толще океанского дна. А дальше — дело природы.

Тематическое фото. Фото: Скриншот с документального фильма «Тайны Бермудского треугольника» (16+)

Компьютерное моделирование, проведенное австралийскими океанографами Джозефом Монаганом и Дэвидом Мэем, выявило, что метан, вырываясь наружу, собирается в гигантские пузыри. Поднимаясь к поверхности, они резко снижают плотность воды. Корабль, оказавшийся над таким пузырем, буквально теряет опору и идет ко дну. В лабораторных условиях учёным удавалось без труда топить модели судов — достаточно было "правильного" пузыря. Более того, исследователи не исключают, что в реальности подобные выбросы могут представлять опасность и для авиации. Если метан поднимается выше, в атмосферу, он способен влиять на работу двигателей и приборов, создавая критические условия для полёта.

Но и это еще не все. Загадочные явления фиксируются и высоко над Бермудским треугольником. Ученые из Национальных лабораторий Сандия обнаружили инфразвуковые сигналы — колебания с частотой ниже 20 герц, которые человеческое ухо не способно распознать. Однако такие волны способны вызывать приступы беспричинного страха и паники. В 2023 году подобные сигналы неоднократно фиксировали микрофоны, установленные на стратосферных воздушных шарах — на высоте около 50 километров. Источник этих "звуков ужаса" до сих пор не найден.

Дополняет картину еще одна гипотеза: под океанической корой может скрываться прослойка пород с необычными магнитными свойствами. Именно она, возможно, и сводила с ума компасы моряков, добавляя хаоса в навигацию. А выбросы метана одновременно объясняют и феномен "плавающих Бермуд" — островов, которые после затухания вулканической активности, вопреки ожиданиям, так и не ушли под воду.

Тематическое фото. Фото: GigaChat (18+)

В своем доме проснется он в назначенный час

Тем не менее окончательную точку в этой истории ставить рано. Земля под океанским дном изучена куда хуже, чем поверхность Луны, а многие процессы, происходящие в недрах планеты и в атмосфере, по-прежнему остаются за пределами полного понимания. Климат меняется, ледники тают, давление на океанское дно перераспределяется — и не исключено, что в будущем ученым предстоит столкнуться с необъяснимым. Впрочем, для этого вовсе не обязательно будить Ктулху...