Ситуация в аэропорту села Аян Хабаровского края все еще остается напряженной. Лишь вчера двум самолетам авиакомпании "Восток" удалось совершить рейс в этот населенный пункт, сообщил корр. РИА AmurMedia зам.главы Аяно-Майского муниципального района Алексей Ивлиев.
- Ситуация все еще проблемная. Вчера вот были два рейса, с Хабаровска вылетели на Аян. Привезли 29 человек и увезли 32 человека. Напряженность спала. Но ситуация не разрешилась кардинально, - сказал Алексей Ивлиев. - но если с энергообеспечением объектов аэронавигации проблема не решится, то ситуация будет повторяться, проблемы накапливаться.
Как ранее сообщало РИА AmurMedia, КГУП "Хабаровские авиалинии" и "Аэронавигация ДВ" не могут договориться, чей дизель будет питать наземные объекты, обеспечивающие безопасность полетов.
- Согласно требованиям федеральных авиационных правил, электроснабжение объектов технического обеспечения полетов и связи должно осуществляться от внешнего источника питания, то есть, говоря проще, аэропорт должен обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии на аэронавигационные приборы, - сказал заместитель директора "Аэронавигации Дальнего Востока" Вячеслав Забаров. - Между нашей организацией и КГУП "Хабаровские авиалинии", к ведомству которой относится аэропорт в Аяне, заключен договор на передачу электроэнергии. И этот договор в настоящее время является действующим.
Ранее в беседе с корр. РИА AmurMedia представитель КГУП "Хабаровские авиалинии" отметил, что мощность дизель-генератора, который обеспечивает питание объектов аянского аэропорта, недостаточна. "Да мы и не обязаны им поставлять электроэнергию", - заявил он.
Но, как сообщил Вячеслав Забаров, руководство "Аэронавигации ДВ" неоднократно обращалось к генеральному директору КГУП "Хабаровские авиалинии" с предложением предоставить свой дизель-генератор на условиях аренды, а также с предложением оказать спонсорскую помощь "Хабаровским авиалиниям", понимая большую социальную значимость авиаперевозок из села Аян в краевой центр.
- Все наши предложения были проигнорированы руководством "Хабаровских авиалиний". До сих пор мы не можем получить вразумительного ответа, - сказал Вячеслав Забаров.
Заместитель генерального директора КГУП "Хабаровские авиалинии" Вячеслав Злыгостев сказал:
- Да, они предлагали нам генератор. А зачем он нам нужен? Это мы должны взять у них дизель в аренду, платить за это деньги, а потом продавать им эту электроэнергию по низкой цене? Никакой хозяин на это не пойдет. У "Аэронавигации ДВ" есть свои генераторы. Пусть они от них и снабжаются.
К слову сказать, расстояние от поселка до аэропорта в Аяне составляет около 50 км, и наземная линия электропередач туда не протянута. Все понимают, что это очень дорого.
В итоге круг замкнулся.
- Если в ближайшее время проблема с электропитанием наземных объектов аэронавигации не разрешится, в Аяне наступит социальная катастрофа. Служащие, уехавшие в отпуск, не смогут вернуться и выйти на работу. Школьники пропустят занятия. Люди, которым назначено лечение в краевом центре, не смогут получить его, - говорит один из жителей поселка. - Самолет - единственный транспорт, который связывает наш поселок с "большой землей".
