В городе Певек Чукотского автономного округа начало свою работу авиазвено Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России. Это уже шестое по счету подразделение авиаторов спасательного ведомства в регионах Дальнего Востока и первое за Полярным кругом, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу ГУ МЧС Росси по Хабаровскому краю.
"Наш первый экипаж вертолета заступил на дежурство в г. Певек 1 июля 2024 года. Задачи, которые перед нами стоят, — это реагирование и ликвидация последствий ЧС и происшествий, защита населения на территории Чукотского автономного округа, обеспечение прикрытия Северного морского пути", — рассказал начальник Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России Сергей Бондаренко на торжественном открытии.
Символическую красную ленту он перерезал вместе с начальником Арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России Виктором Шаповаловым.
На аэродроме возведены два ангара для обслуживания воздушных судов "чрезвычайного" ведомства, служебные помещения, где есть рабочие кабинеты, комната отдыха для личного состава и столовая, класс по летной подготовке, склад материально-технических средств. Системы водо— и теплоснабжения автономные.
Авиазвено Хабаровского авиационно-спасательного центра открылось за полярным кругом. Фото: Предоставлено пресс-службой ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
Авиазвено Хабаровского авиационно-спасательного центра открылось за полярным кругом. Фото: Предоставлено пресс-службой ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
Авиазвено Хабаровского авиационно-спасательного центра открылось за полярным кругом. Фото: Предоставлено пресс-службой ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
Авиазвено Хабаровского авиационно-спасательного центра открылось за полярным кругом. Фото: Предоставлено пресс-службой ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
Перегон вертолета МИ-8МТВ1 из Хабаровска в Певек экипаж выполнил самостоятельно. Семнадцать часов в небе за три дня, они преодолели в пути больше трех тысяч километров. Вместе с летным составом дежурство несут три техника инженерно-авиационной службы, которые обеспечивают постоянную готовность винтокрылой машины к применению. В перспективе авиапарк звена пополнит ещё один вертолёт МИ-38, разработанный специально для Заполярья.
"Этот регион сложен тем, что погода здесь может резко меняться, есть горы и большая морская акватория, полярные день и ночь, особенность навигации в северных полярных широтах. Вертолёт МЧС России оснащен современным аэронавигационным оборудованием, прибором ночного видения. Это позволяет выполнять полеты, как в сложных метеоусловиях, так и в условиях полярной ночи. Для меня необычным стал полярный день. Он длится порядка 70 суток. Полярная ночь наступит 27 ноября, солнце сядет и взойдёт только 16 января. Этот период, возможно, будет наиболее сложным для нас. Но в Хабаровске личный состав прошел учебно-тренировочные полеты и получил допуск на выполнение таких задач в тёмное время суток с приборами ночного видения. Поэтому все экипажи готовы работать в подобных условиях", - поделился командир экипажа вертолета Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России Игорь Зорин.
