Хабаровск, 22 июля, AmurMedia. Суда "Амурского пароходства" перевозят пассажиров на основании всех необходимых документов, сообщил РИА AmurMedia директор департамента речных перевозок ОАО "Амурское пароходство" Юрий Коношец, комментируя информацию о нарушениях правил перевозки пассажиров, распространяемую надзорными органами. "В Амурском пароходстве судовые спасательные средства формируются в соответствии с правилами Российского Речного Регистра, который регламентирует наличие детских спасательных жилетов на борту в количестве 10% от пассажировместимости судна" - сообщили также агентству в пресс-службе компании. Там также сообщили, что в настоящее время Дальневосточная транспортная прокуратура РФ проводит еще одну проверку в "Амурском пароходстве". У предприятия запросили полный объем документов, связанных с осуществлением перевозок. "Мы принимаем все меры для того, чтобы своевременно обеспечить проверяющие органы необходимыми материалами и притом не нарушить график рейсов", - заявил Юрий Коношец.
Во второй декаде июля на всех предприятиях водного транспорта в России начались проверки в связи с трагедией, произошедшей на Волге 11 июля. В том числе начались различные дополнительные проверки в ОАО "Амурское пароходство" (RFP Group), сообщили РИА AmurMedia в управлении по информационной политике и работе со СМИ ООО УК "РФП Групп". Там отметили, что до начала навигации, в зимний период все суда пароходства прошли ежегодное техническое обслуживание и были подготовлены к зиме. Весной, после прохождения освидетельствования Российским Речным Регистром и получения документов на право работы на внутренних водных путях в Росречрегистре, суда были предъявлены всем контролирующим организация, осуществляющим надзор. Также на предприятии прошла плановая проверка Госморречнадзора по вопросам лицензирования. По итогам проверок обнаруженные замечания были устранены, и 30 апреля "Амурское пароходство" успешно открыло навигацию 2011 года.
Первая из внеплановых июльских проверок была организована Российским Речным Регистром совместно с Дальневосточной транспортной прокуратурой РФ - проверяли техническое состояние судов, а также соответствие количества пассажиров на судах нормативам. Она подтвердила, что суда "Амурского пароходства" соответствуют техническим требования, документы годности к плаванию также были подтверждены.
В воскресенье, 17 июля на Речном вокзале состоялась внеплановая проверка Дальневосточной транспортной прокуратуры прибывшего из рейса пассажирского теплохода "Капитан Слесарев" - в прокуратуру поступил анонимный сигнал о превышении числа пассажиров на судне. В результате оказалось, что численность пассажиров, а на борту было 236 человек, не превышает установленные нормативы для данного судна - согласно регистровым документам, пассажировместимость теплохода "Капитан Слесарев" при массовых перевозках, 350 человек.
Следующая проверка, организованная совместно с Госморречнадзором, касалась лицензирования деятельности "Амурского пароходства". Она в очередной раз подтвердила, что все суда компании "Амурское пароходство" осуществляют перевозки на основании лицензии. При этом 20 июля на сайте Ространснадзора была размещена недостоверная информация о том, что паром МП-1105, принадлежащий "Амурскому пароходству", работал без лицензии. На самом деле лицензия на осуществление пассажирских перевозок была оформлена еще в марте 2011 года - ее оригинал постоянно находится в офисе "Амурского пароходства". "На момент проверки на судне отсутствовала заверенная копия этой лицензии. Суда "Амурского пароходства" перевозят пассажиров на основании всех необходимых документов", - сообщил директор департамента речных перевозок ОАО "Амурское пароходство" Юрий Коношец. О том, что лицензия на осуществление пассажирских перевозок все-таки была, сообщили и представители управления Ространснадзора в интервью журналистам телекомпании "ДВТРК" 21 июля.
Большое внимание контролирующие структуры уделяют вопросам безопасности перевозки детей. В России существуют различия в требованиях к перевозке пассажиров водным транспортом, утвержденных различными нормативно-правовыми актами. Так, согласно одним документам, спасательные жилеты должны соответствовать возрасту детей, согласно другим - соответствовать их весу. В "Амурском пароходстве" судовые спасательные средства формируются в соответствии с правилами Российского Речного Регистра, который регламентирует наличие детских спасательных жилетов на борту в количестве 10% от пассажировместимости судна.
В настоящее время Дальневосточная транспортная прокуратура РФ проводит еще одну проверку в "Амурском пароходстве". У предприятия запросили полный объем документов, связанных с осуществлением перевозок. В том числе копии всех документов, касающихся технической эксплуатации судов, а также ремонтных работ на них (включая документы о происхождении всех установленных на судне деталей и комплектующих). Необходимость выполнить копии более 4 тыс. страниц документации вызывает некоторые сложности, поскольку на судах не установлена копировально-множительная техника, а без наличия документации (судовой журнал, судовая роль и др.) теплоходы не могут выходить в рейсы. "Мы принимаем все меры для того, чтобы своевременно обеспечить проверяющие органы необходимыми материалами и притом не нарушить график рейсов", - подчеркнул Юрий Коношец.
По словам специалистов, в ходе проведенных проверок не было выявлено значительных нарушений в деятельности предприятия. "По обнаруженным замечаниям принимаются незамедлительные меры по их устранению", - сообщил директор департамента речных перевозок ОАО "Амурское пароходство" Юрий Коношец.
От РИА AmurMedia напомним, что в Хабаровском крае возбуждено уголовное дело по факту оказания услуг по перевозке пассажиров, не отвечающих требованиям безопасности, на теплоходе "Кола Бельды" Амурского пароходства, сообщили сегодня в ДВСУ на транспорте. Установлено, что в середине июля 2011 года на указанном теплоходе, принадлежащем ОАО "Амурское пароходство", при перевозке пассажиров по маршруту Николаевск-на-Амуре - Хабаровск были грубо нарушены правила безопасности плавания и правила охраны жизни людей на воде.Так, большая часть спасательных жилетов - 96 из 145 - была заперта в трюме среднего салона, что исключало к ним свободный и быстрый доступ в критической ситуации.Кроме того, на борту судна имелось всего 13 детских спасательных жилетов, в то время как фактически перевозилось более 90 детей. Массовые проверки пассажирских судов, проводимые Ространснадзором совместно с транспортной прокуратурой после крушения теплохода "Булгария" выявили в Хабаровске одно пассажирское судно, не имеющее лицензии на перевозку пассажиров, сообщал накануне Ространснадзор. Согласно сообщению ведомства, им оказался паром МП-1105, также принадлежащий Амурскому пароходству.
Справка
Группа компаний "Амурское пароходство" (холдинг RFP Group) объединяет: ОАО "Амурское пароходство", ЗАО "Торговый порт Благовещенск", ЗАО "Торговый порт Зея", ЗАО "Торговый порт Поярково", ООО "Терминал Совгавань", ЗАО "Хабаровская РЭБ флота", ЗАО "Николаевская РЭБ флота", ЗАО "Малышевская РЭБ флота".
Группа осуществляет комплекс транспортных и стивидорных услуг на речных и морских маршрутах Дальнего Востока и в акватории Тихоокеанского побережья. Лидирует по объему грузовых и пассажирских перевозок по судоходным рекам бассейна реки Амур, обеспечивая более 90% пассажирских перевозок и порядка 70% грузовых перевозок по Амуру. Является одним из основных исполнителей государственной программы северного завоза в Хабаровском крае. В настоящее время доставка до 70% лесопродукции RFP Group, экспортируемой в Китай, обеспечивается "Амурским пароходством".
Сегодня группа компаний активно реализует инвестиционные проекты по развитию и модернизации морских и речных портов, а также флота, в составе которого более 300 единиц самоходных и несамоходных судов, в том числе морских и класса река-море.
