31 мая 1891 года цесаревич Николай Александрович (будущий император Николай II) принял участие в закладке первого камня железнодорожного вокзала во Владивостоке и серебряной памятной пластины. Эта церемония считается официальным началом строительства Транссиба.
В регионах, по которым проходит магистраль, добывается 65% российского угля, осуществляется 20% нефтепереработки и 25% выпуска древесины. На пути Транссиба сосредоточено 80% промышленного потенциала России.
Сегодня на Транссибе проводится модернизационная работа, в том числе принята на реализацию "Программа действий по развитию железнодорожных контейнерных перевозок с использованием Транссибирской магистрали на период до 2015 года". Согласно программе, расстояние от дальневосточных портов до границ Евросоюза можно будет преодолеть за 7 суток, маршрутная скорость должна вырасти до 1500 км в сутки.
