В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) состоялась Ежегодная международная конференция, на которой обсудили возможности Восточного полигона РЖД. В конференции участвовали операторы железнодорожных перевозок, топ-менеджеры РЖД, научные деятели, представители бизнеса и администраций регионов России. Заместитель председателя правительства края по инфраструктуре Роман Мирошин выступил с докладом в сессии "Транспортно-логистическая карта Большой Евразии. Кто и как ее создает", сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт правительства Хабаровского края.
По словам зампреда, Хабаровский край — один из крупнейших в экономическом плане субъектов Дальнего Востока. Регион принимает участие в процессе формирования транспортно-логистической карты Большой Евразии за счет обеспечения работы транзитных логистических коридоров в Азию.
Возможности Восточного полигона РЖД обсудили на международной конференции на ПМЭФ. Фото: Фото: Организаторы ежегодной международной конференции "Трилогия"
Более подробно Роман Анатольевич остановился на возможностях Восточного полигона РЖД, который объединяет в себе Транссибирскую и Байкало-Амурскую железнодорожные магистрали. Это важная логистическая артерия, которая связывает Россию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
— В 2022 году началась реализация второго этапа развития Восточного полигона РЖД, который продолжается и сегодня. Для Хабаровского края этот этап является наиболее значимым, поскольку предусматривает мероприятия по электрификации Восточного полигона, начиная от участка соединения Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей в районе Хабаровска и заканчивая подходом к крупнейшему в Хабаровском крае морскому порту Ванино. Помимо этого, проект предусматривает начало строительства Дуссе-Алиньского тоннеля и дальнейшее строительство разъездов и перегонов, — отметил Роман Мирошин.
Растет объем инвестиций в развитие Восточного полигона. Если в 2021 году он составлял около 64 млрд рублей, в 2022 году — 71 млрд, то плановый показатель на 2023 год составляет свыше 160 млрд рублей.
Кроме того, Роман Мирошин рассказал об инвестиционных проектах по созданию перегрузочных комплексов в морских портах, модернизации речных портов, строительстве транспортно-логистических и грузовых распределительных центров, которые реализуется на территории Хабаровского края.
В заключение участники сессии обсудили вопросы логистики в текущих современных условиях, роль Северо-Западного региона в развитии морской логистики, государственную поддержку транспортной отрасли, законодательные и финансовые инструменты, которые позволят в кратчайшие сроки переориентировать грузопоток на восток и большое Евразийское партнерство.
