Санкции радикальным образом не изменили внешнеэкономическую деятельность Хабаровского края. Сотрудничество с ключевыми странами-партнерами, такими как Китай и Казахстан, продолжается. Полностью не остановились поставки в Японию и Корею, однако товарооборот значительно снизился. Между тем, потенциал сотрудничества для края открывается на Ближнем Востоке. Об этом заявила директор АНО "Центр поддержки экспорта Хабаровского края" Анастасия Молокова в ходе стратегической сессии "Промышленность в условиях санкций" Общероссийского конгресса инженеров (12+), сообщает ИА AmurMedia.
— В структуре внешней торговли Хабаровского края "красные" страны — США, страны ЕС и Канада — составляли не более полутора процентов от товарооборота. Наш традиционный внешнеторговый партнер Япония присоединился к санкциям, на долю страны приходилось не более 8-10%. Тем не менее, основных контрагентов мы удерживаем. Промышленные предприятия Хабаровского края продолжают единичные отгрузки на рынок этой страны, но логистика стала намного длиннее и дороже, — сказала Анна Молокова. — Сейчас у нас есть хороший потенциал сотрудничества со странами Ближнего Востока: ОАЭ, Иран, Саудовская Аравия. Планируем выход на рынок Турецкой Республики, уже есть прецеденты. Наращиваем потенциал сотрудничества со странами постсоветского пространства. В октябре этого года в Хабаровск прибывает делегация из Белоруссии, в том числе для обсуждения вопросов поставок промышленной продукции.
В структуре экспорта по-прежнему преобладает сырье: продукция топливно-энергетического комплекса, металл, рыба, древесина и изделия из нее. Однако субъекты МСП Хабаровского края выходят начали выходить на внешний рынок с продукцией химической промышленности, топливного машиностроения, а также впервые 2022 года с аэродромной техникой.
Тем не мее, рост товарооборота с внешнеэкономическими партнерами сдерживают по-прежнему недостаточная пропускная способность портов и пунктов пропуска, а также последствия отключения российских банков от SWIFT.
— Существуют проблемы, которые мы вынуждены преодолевать практически ежедневно. Это огромная нехватка контейнерного оборудования, а контейнерный терминал, который доступен на сегодняшний день, может удовлетворить потребности не более, чем на 40%. С начала года выросли ставки на морской фрахт, продолжают действовать карантинные ограничения в пунктах пропуска Китая. Наш основной автомобильный пункт пропуска Покровка — Жаохэ открылся только в июле этого года, и пропускная способность составляет не более 5 автомобилей в сутки. Есть и такой фактор, как приостановка деятельности международных сертификатов. Так как промышленная продукция Хабаровского края поставлялась на рынки зарубежных стран, мы обязаны подтвердить качество самой продукции и технологического процесса международными сертификатами. Часть из них для компаний из России была аннулирована. Остаются проблемы с транзакциями, отключением российских банков от SWIFT, даже со странами, которые к санкциям не присоединялись. Дело в том, что даже на постсоветских пространствах, банки с долей государственного участия, к сожалению, не охотно работают с резидентами Российской Федерации, — заявила Молокова.
Напомним, в Комсомольске-на-Амуре начался V Общероссийский конгресс инженеров (12+). Мероприятие пройдет с 29 по 30 сентября. Тематические сессии и мероприятия проходят сразу на 14 площадках конгресса. Заявки на участие подало больше тысячи человек.
