Напряженные события на Украине, вопреки скептическим прогнозам, привели не к повышению, а наоборот, снижению цен на подержанные автомобили, которые сейчас выставлены на японских аукционах. Иначе говоря, менеджеры компаний, которые занимаются ввозом иномарок в Россию и Хабаровский край, в частности, наблюдают парадокс на автомобильном рынке: теперь выгоднее купить бэушную машину на аукционах Страны восходящего солнца, чем уже успевшую покататься по территории РФ. Заморские иномарки подешевели на торгах из-за отката валют к прежнему курсу и стабилизации автомобильного рынка, сообщает корреспондент ИА AmurMedia.
С начала спецоперации в Украине лихорадило все сферы экономики и автомобильный рынок не стал исключением. Стоимость иномарок в различных регионах страны выросли от 2% до 19%. На Дальнем Востоке и Сибири — на 15%. Стоимость сезонных покрышек в Хабаровском крае подорожала на 20%. Курс йены и доллара в конце февраля резко вырос и никто из экономистов не мог дать четкий прогноз, когда эта динамика остановится или пойдет на спад. В связи с этим компании, зарабатывающие доставкой иномарок на территорию России, месяц не участвовали в торгах на японских аукционах. Ситуацию усугубляли и наложенные на некоторые российские банки санкции, из-за которых перевод валютного платежа за границу попал под запрет.
Стоимость летних шин уже выросла на 20% — это только первая волна Аналитики прогнозируют дальнейшее удорожание шинной продукции
Однако нет худа без добра: в конце февраля ковидные ограничения были частично отменены, а из-за того, что ценность японской валюты стала прежней подешевели и иномарки, выставленные на торги. В России же львиная доля продавцов не намерена возвращать подскочившие цены на подержанное авто к прежним. В силу перечисленных обстоятельств, выходит, что покупка иномарки на аукционе обойдется на порядок дешевле, чем на отечественном рынке автомобилей.
Менеджер компании Автоприморье.рф, которая занимается доставкой иномарок из Японии во Владивосток для покупателей со всех регионов страны, рассказал корреспонденту информагентства, что сейчас рыночная ситуация стабилизировалась, а вслед за этим торги с японскими дилерами возобновились с новой силой.
— Если отбросить политические моменты, японцам очень выгодно продавать иномарки в Россию. До украинских событий на сделки с нашей страной приходилось от 16% до 20% всего автомобильного рынка Японии. Представляете, какие это масштабы. После небольшого перерыва взаимовыгодных отношений со Страной восходящего солнца Центральный банк "заморозил" таможенные пошлины, которые оплачиваются хоть и в рублях, но по курсу евро. Вслед за этим автомобильные лоты заметно подешевели на фоне того, что санкции США и ЕС не дотянулись до всех российских банков. Все эти процессы вернули покупателей к заокеанским торгам, желающих приобрести авто через аукционную процедуру, — рассказал менеджер приморской компании Константин.
По словам собеседника, путь подержанной иномарки от японского порта до стоянки во Владивостоке, а также рамки таможенных пошлин остались прежними.
— Как и раньше таможенная пошлина зависит от объема двигателя и года выпуска иномарки. Если машина ушла с заводского конвейера от трех до пяти лет назад пошлина будет минимальной. Подержанные же машины выпущенные в период 2008-2017 годов обойдутся на границе гораздо дороже, — консультирует Константин.
Приморский менеджер отметил, что жители Хабаровского края больше всего присматриваются на японских аукционах к бюджетным иномаркам для семьи и отдыха. Речь идет о транспорте с объемом двигателя до 1.8 л.
Несмотря на экономические встряски, цепочка приобретения иномарки на торгах не изменилась. Для заказа авто необходимо заключить договор с компанией, дилеры которой от имени клиента приобретут иномарку на аукционе, оформят документы на таможне, проверят состояние иномарки с заявленными требованиями и поставят ее на парковку компании.
Новоиспеченный автовладелец, в свою очередь, после торгов должен в течение трех рабочих дней отправить валютный перевод в японский банк в йенах или долларах. В сумму будет включен и аукционный сбор. За услуги российской компании-доставщика клиент должен внести залог, который составит порядка 50 тысяч рублей (в зависимости от посредника). Большая часть денег уйдет в счет комиссии, остальные деньги покроют расходы на оформление покупки на территории России. Вся процедура, о которой шла речь выше, займет от от трех до пяти недель.
Редакция информагентства будет следить за ситуацией на автомобильном рынке. Ранее аналитики с популярного сайта drom.ru (0+) сообщали, что в ближайшее время, выросшие в цене автомобили, критически дорожать не будут. Экономисты же заявили, что рынок авто будет держаться на плаву за счет прагматичных дилеров из Китая и Кореи.
