Пандемия коронавируса уже который год портит планы жителям Хабаровского края, соскучившимся по теплым пляжам ближневосточных и азиатских стран. Границы то и дело закрываются, а цены на внутренний туризм назвать демократичными при всем желании трудно. Тем не менее в региональном правительстве делают ставку именно на это направление. Есть ли у него шансы затмить полюбившиеся Тайланд и южный Китай, какие проблемы имеются сегодня в отрасли и какие вопросы необходимо решить в первую очередь, чтобы обеспечить приток туристов в Хабаровский край, в эфире Делового клуба AmurMedia обсудили президент некоммерческой организации "Дальневосточная региональная ассоциация туризма" Ирина Кушнарева и вице-президент некоммерческой организации "Дальневосточная региональная ассоциация туризма" Валентина Асеева. Обязанности модератора беседы взял на себя заместитель генерального директора медахолдинга PrimaMedia, руководитель ИА AmurMedia Андрей Швецов.
— Изначально поводом для нашей сегодняшней встречи стала отмена рейса по маршруту Хабаровск-Дубай. Несомненно, редкий житель Хабаровского края может позволить путешествие в этом направлении. Но все же, для края это скорее имиджевая история. Коллеги, в чем, по вашему мнению, причины принятия такого решения?
Валентина Асеева: Объединенные Арабские Эмираты одними из первых в сентябре 2020 года разрешили выполнять регулярные рейсы из России. Но только с 1 января 2021 года крупным городам было разрешено выполнять чартерные рейсы, а это все-таки более финансово выгодное предложение по сравнению с регулярным сообщением. Из Хабаровска состоялось всего два вылета. Далее программу не продлили из-за низкой загрузки рейса именно пассажирами из Хабаровска. Чуть позже были закрыты границы.
— Чем в таком случае можно объяснить тот факт, что во Владивостоке рейс в Дубаи не был отменен? Неужели в приморье не наблюдается проблем с недогрузками?
Ирина Кушнарева: Скорее всего во Владивостоке более активные путешественники, соответственно и заполняемость у них более 50 %. Поэтому рейсы и не сняли. Тем не менее, в условиях пандемийных ограничений, Эмираты остаются, пожалуй, единственным экзотическим направлением, открытым для россиян, хоть оно и отличается повышенной стоимостью... Минимальная цена путевки из Владивостока в Дубаи на двух человек на начало февраля составляет 123 тысячи рублей. Это, конечно, не пятизвездочный отель, но по этому предложению дальневосточники могут отдохнуть в теплой стране в зимний период. Да, это направление немного дороже, чем привычные для нас Таиланд, Вьетнам и Юго-Восточная Азия, но когда они откроются — никому неизвестно.
— Выходит, что основной причиной закрытия рейсов из Хабаровска стала их низкая рентабельность. При этом мне время от времени приходилось слышать, что условия для авиакомпаний в аэропорту Владивостока отличаются удобством и более низкой стоимостью по сравнению с хабаровским. Вы согласны с этим доводом или по стране ситуация одинаковая? Как в целом обстоят дела у перевозчиков в двух крупнейших городах Дальнего Востока?
Валентина Асеева: Ситуация с неравными тарифами действительно наблюдалась до недавнего времени. Лично я не раз поднимала вопрос, почему стоимость аэропортовой таксы и перевозок из Владивостока выше, нежели из Хабаровска. Но могу сказать, что с приходом в хабаровский аэропорт нового руководства вопросы топливного и портового сборов были урегулированы. Более того, некоторые тарифы стали выгоднее у нас. Например, субсидированный билет в Южно-Сахалинск из Хабаровска стоит 2000 рублей, а из Владивостока — 3000. Так почему при этом авиакомпании, в том числе иностранные, предпочитают базироваться в столице Приморья? Прежде всего это связано с экономикой региона. Пока благосостояние нашего края, к сожалению, находится на более низком уровне. К тому же во Владивостоке более развита внешнеэкономическая деятельность.
— Ирина Викторовна, недавно в Хабаровском крае было создано министерство туризма. Это может свидетельствовать о повышении внимания краевого правительства к отрасли. Какие ожидания у туроператоров от новой структуры?
Ирина Кушнарева: Очевидно, что министерство имеет гораздо большие полномочия по сравнению с комитетом, который был ранее. Развитие туризма должно выйти на совершенно другой уровень. Когда начнут открываться границы, нам очень понадобится помощь в организации чартерных рейсов на курорты, к которым привыкли наши туристы. А до тех пор нам нужно подумать, как продвигать Хабаровский край с точки зрения внутреннего туризма. Надеемся, что министерство при содействии губернатора окажет нам содействие в организации этих направлений.
— Можно ли отметить какие-либо конкретные проблемные места в сфере краевого туризма? Может быть у вас есть видение того, как их можно решить?
Ирина Кушнарева: Нам важно услышать мнение жителей края, какие изменения они бы хотели видеть в сфере внутреннего туризма. Например, мы уже довольно долго обсуждаем тему возврата круизов по реке Амур. Однако для этого нам очень нужен речной вокзал, сейчас он в крайне плачевном состоянии. Просто стыдно в краевой столице иметь такой вокзал. Кроме того стоит проблема отсутствия подходящих судов — это колоссальные деньги. Тем не менее, пару небольших кораблей край, думаю, может потянуть. Было бы неплохо, если власти услышат нас и помогут в проработке этого вопроса.
— Валентина Владимировна, как вы считаете, какие вопросы необходимо решать как в срочной, так и долгосрочной перспективах, чтобы сегодня наши туристы чаще обращались к внутреннему туризму? Или другими словами, что нужно сделать, чтобы к нам приезжали отдыхать из других регионов?
Валентина Асеева: Прежде всего, необходимо, чтобы депутатский корпус краевой и городской администрации выполняли озвученные правительством инициативы. Должны создаваться условия для отдыха своих граждан. Мне кажется, всегда надо начинать со столицы, чтобы она была привлекательна для проживающих здесь граждан, и они могли гордиться своим городом. В этом вопросе не обойтись без финансовых вложений. В первую очередь мы говорим о реке Амур, которая занимает по полноводности седьмое место в мире, и совсем не используется для туристических целей. Как можно так халатно относиться к этому вопросу на протяжении десяти с лишним лет?
Необходимо создание туристической инфраструктуры и условий отдыха именно для своих граждан, чтобы было где отдыхать. Если с этого не начать, то о привлечении туристов не может быть и речи. Чего уж говорить об иностранцах. Когда мы предлагаем им наши турпакеты, они, конечно, делают удивленные глаза, когда видят стоимость.
Валентина Асеева: Ничего нового придумывать не надо — давайте для начала возродим то, что было ранее. Просто нужно привести это все в порядок.
Полная версия интервью доступна в видеоформате.
