Температуры выше нуля недолго еще будут держаться в Хабаровском крае, это значит, что в планах у автомобилистов смена топлива на зимнее. Как выбрать качественное дизельное топливо, безопасное для систем двигателя автомобиля, ИА AmurMedia разбиралось вместе с экспертами компании "Роснефть".
Прежде всего имеет смысл ознакомиться с паспортом качества топлива — на АЗС его предъявляют по требованию, а как читать такой документ, разъясняет Росстандарт в памятке.
Важно выбрать топливо правильной сезонности, для этого нужно обратить внимание на его маркировку. Если маркировка ДТ означает топливо, предназначенное для дизельных двигателей, то последующие цифры говорят о климатических условиях применения и экологическом классе топлива.
ДТ-Л-К5 — летнее дизельное топливо для температуры -5 градусов и выше.
ДТ-Е-К5 — межсезонное дизельное топливо, для температуры от -15 градусов и выше.
ДТ-3-К5 — зимнее дизельное топливо, рекомендованное при температуре до -25 градусов и ниже.
Маркировка обязательно дублируется в кассовом чеке.
"На работу мотора зимой влияют такие значения в паспорте, как температура помутнения и предельная температура фильтруемости", — поясняют эксперты.
Эти показатели учтены при создании зимнего дизельного топлива "Роснефть" — компания специально разработала нефтепродукт с улучшенными низкотемпературными свойствами. Зимнее дизтопливо "Роснефть" отличается хорошей текучестью, низкой температурой помутнения и низкой предельной температурой фильтруемости, не сгущается и не расслаивается при низких температурах. Кроме этого, компания реализует программу "Гарантированного контроля качества" — семиступенчатая система включает в себя проверку топлива на нефтеперерабатывающем заводе, при отгрузке и приемке на нефтебазе, затем при хранении в резервуаре нефтебазы, при отгрузке, приемке, хранении и реализации топлива непосредственно на АЗС.
"Мы поставляем в Хабаровский край продукт, адаптированный под местный климат — это зимнее дизельное топливо ДТ-З-К5 класса 2 с температурой применения до -32°С и арктическое ДТ-А-К5 с температурой применения до -50°С" — рассказали в Компании.
Есть и внесезонные характеристики в топливном паспорте. Например, содержание серы. "Если вы отмечаете частые прожиги после заправки, причиной может быть низкокачественное топливо с высоким содержанием серы. Самые печальные последствия в долгосрочной перспективе — коррозия и износ систем двигателя. Тревожным сигналом может быть запах сероводорода из выхлопной трубы, хотя это далеко не всегда связано с качеством продукции", — поясняют эксперты.
Компания "Роснефть" улучшила это показатель зимнего дизельного топлива — содержание серы составляет только 8 мг/кг, хотя по нормам может достигать 10 мг/кг. Так снижается риск коррозии и двигатель служит дольше.
Напоминаем, что к зиме рекомендуется максимально опустошить бак с летним топливом, чтобы при смешении морозостойкий продукт не потерял свои ценные свойства.
